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イイね!
2008年01月18日

胎動












エンジンを組み上げるのは一瞬だ。そのための準備にはたいそうな時間がかかる。
一つ一つの部品に命が吹き込まれていく。
オートサービス石堂にて

ブログ一覧 | ビートエンジンオーバーホール | 日記
Posted at 2008/01/18 02:04:47

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この記事へのコメント

2008年1月18日 2:45
ドクッ、ドクッ、聞こえてきます。
♂ですか?♀ですか?

楽しみですねエ~!!!
コメントへの返答
2008年1月18日 6:56
スペシャルなパーツは一つだけ。
それ以外はすべてノーマルのパーツやリビルドパーツを丹念に削ったり磨いたり、洗ったりして機能するように調整して、その集大成としてエンジンが出来上がる予定です。
こんなに本格的になるとはもう想像の範疇を超えていました。スペシャルな人が、作っていてくれています。
私のミッションはそれを正しく伝えることかと・・。私のスペシャルなエンジンも生まれますが、名チューナー&名ショップ誕生です。

楽しみを超えて、感激しちゃっていますよ~。
2008年1月18日 7:52
感動の一瞬が近づいてますね・・・。
こんな写真なかなか拝見できませんね~!
ブログで拝見している私も同じ感動を共有させて戴いてありがとうございます!!
火入れが楽しみですね。
コメントへの返答
2008年1月18日 8:33
さすが青葉さん!

上から
・ノーマルと今回のチューンブロック
・スロットルバルブの加工(あるものまで削って空気が入るようにしています。)
・研磨&加工済み吸気ポート(バルブガイドまで削って空気の流れを確保)
・ノーマル吸気ポート
・サンドブラストしないパーツを丹念に洗浄し、オイルラインの確認をする名チューナー


みんなが、こう新たに生まれてくるのをわくわく待っている・・・名チューナー自ら自分の持てるものを全力投球ですんで・・・出来上がるモノは・・凄いことになるかと思います。
待望の瞬間は近づいていますよ~。

いやー半日会社サボって特急乗って行ってきました。とても貴重な体験でした♪
2008年1月18日 8:16
キテますねぇ~。携帯なので画像が見えませんが、NEW EGの鼓動が生々しく伝わってきます。

いいなぁーーー、ヤバイ、ヨダレが…(^_^;)
コメントへの返答
2008年1月18日 8:37
KJさん・・・この方は凄い方です。
作業しているのは全部見ていってほしい・・という名チューナーです。彼の今まで組んだエンジンのすべてのノウハウをつぎ込んで渾身のエンジンを作成しておられました。
しかも私の使用条件や欲しいエンジンを理解していただいて・・・・。
私のビートの使途を考慮して、スペシャルな一瞬が味わえるエンジンになりそうです。まだかかっていないし1m足りとも走っていませんが・・・・大満足ですよー。
Ver.KJもいきましょう(笑
2008年1月18日 10:24
精度が高いホンダのエンジンを更に良くするのはチューニングの極みですね~!?
 
その作業が見れるなんて素晴らしいことです。
 
うらやましい(*^-^)b
コメントへの返答
2008年1月18日 13:08
名チューナーさん曰く・・・・ビートのエンジンは面白い。やりがいがあるとおっしゃっておりました。

会社サボっていく価値は全然ありますし、その凄さがわかった次第です。それとこちらの味付けもお願いした次第で・・・・こんなことがお願いできるなんて夢にも思っていませんでした。

幸せモンです。ほんと。
2008年1月18日 10:46
>エンジンを組み上げるのは一瞬だ。そのための準備にはたいそうな時間がかかる。
>一つ一つの部品に命が吹き込まれていく。

いいっすね。
上の写真、この文章が伝わってきますよ。
羨ましいなぁ。

コメントへの返答
2008年1月18日 13:17
ここまでやってくれるのかなぁとか・・・色々想像しながら常磐線でスーツ姿で会社サボって行ってきました。

想像以上?というかプロのお仕事だなぁと関心しきりです。そして志が高い方なんで改めて幸せを実感しております。

おーれもがんばんなきゃー。
2008年1月18日 14:07
おおおー
すごいっすねー
ピカピカで気持ちの良いエンジンに仕上がりそうですね!
火入れのときが楽しみでならないですね♪
自分も頑張ってお金貯めなきゃな(>_<)
コメントへの返答
2008年1月18日 14:55
すごいです~。

もうね。非日常的快感を味わえるエンジンになりそうです。
今からほんと火入れが楽しみです。その日は会社年休ですねっ♪
2008年1月18日 17:49
うわ~!そんなすごい方がいるのを知ってたら、パーツなんか買わなくてお願いしていたでしょうね!!
知っていればですけどね…。
もうお金ないよ…。

しかしワクワクしますね!今度、是非お話を聞かせてください。
コメントへの返答
2008年1月18日 19:49
もうさくさくーっとがんばって慣らしをやって早くデビューしますよー。
楽しい代車含めよろしくです。
2008年1月18日 17:51
おおっ!さすが匠の技ですね。

見るからに”シュイーン”と回りそうな予感が画像から伝わって来ます。
完璧に磨きこまれたポートを見ると思わずヨダレが出てきそうですが、多分ただ削ったり磨いただけではダメなんですよね。

昔自分でカローラに付けるソレックス用のインマニをシコシコと磨いた事ありますけど、気が遠くなる程の地道な作業なんですよね。こういった苦労の組み合わせが、結果素晴しいエンジンに仕上がりますし、プロの仕事は素人作業の次元を超越したものがありますから、kan2525さんの喜びが早くも私の所にも伝わって来る感じがします。

走らせたらもうお金のことなんか忘れちまいますよね\(^o^)/
 
コメントへの返答
2008年1月19日 5:49
匠の凄いところ・・・。

それは基本に忠実に・・・・かつ手を抜かないところだと思います。
磨きや削りも確かに凄いのですが、基本に忠実に一つ一つおろそかにせずやっている所が大切なんだなぁと実感しました。

お金のことは・・もう気にしておりませーん♪
2008年1月18日 19:16
う~ん美しい…
むしろ芸術品のような仕上がりぶりなんですね~
組あがりが楽しみであります!
コメントへの返答
2008年1月19日 5:51
思った事を実行できる技術があるからこそのチューンなんだと思いますねぇ。

っで名チューナーさんはなんと空気の流れが見えるそうですよ。削りながら・・。だから真似されても真似できないだろう・・とおっしゃっていました。
早く来ないかなー(笑
2008年1月19日 0:33
すごい写真ですね。
なんというか、仕事を頼むほうも力量を必要とされるような緊張感が伝わってきます。
圧倒されました。(@_@;
コメントへの返答
2008年6月10日 17:03
これら写真って氷山の一角でもっともっと写真は実はあります。
残すのは私の使命だと今回は思っています。
お互いに理解をしながら、私の好みを理解していただき、名チューナーさんの苦労を分かち合い進めることが重要なんだなぁと思いました。

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