Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro

ダイナミックテスト第4弾！！たんさんのAudiを雪道で試す！！！と思ったら・・・東京大雪の予報。
大雪！？そんなの知るもんかーっという事で・・・・常磐道で茨城からの帰り道のメールから始まった本日のダイナミックテストは意外な展開を見せたのでした。というわけで国井自動車さんから始まったハードな1日は一向に終わりません。

今日はテスターtousuke氏は欠席ということで、厚木のたんさんちにクルマで集合（a_kanatrさんはアイ、私はビート）んでもって釜飯を探して諏訪湖へ～っというか雪道のクワトロを試すって事で


まさに雪化粧。これはラクチンナンバーを消す必要がありません（爆

えー会社の後輩も乗っていますが、奴はスキーしないそうでクワトロは不要なのにやっぱアウディ＝クワトロでたんさんと同じクルマに乗っています。

っで結論（笑
エンジン・・・・・絶妙な演出をする名脇役？縁の下の力持ち！
ハンドリング・・・・低速では軽い！？けどちょっと飛ばすと自然なフィールがすばらしい！！
乗り心地・・・・思いドンっという感じもあるけど、硬すぎず、やわらかすぎず・・・絶妙なセッティング？！

つまりですね～このクルマはですね～。えっーっと、セッティングがすごく絶妙で今まで握ってきたダイナミックテスト車の中で一番違和感無くハンドルを握る事ができました。

命名：どんな路面でもどんな天気でもどこまでも行けるツアラー

エンジンですが、VW独特のがらがら？音と全然意識させないターボがついていて・・・実に不思議です。大排気量NAとは違って控えめなんですが、こう・・いい感じで車を加速させてくれます。そのドライブトレイン系とブレーキとその辺りとのバランスが素晴らしく速度の出し入れが簡単で狙った速度が簡単に出せ調整できる感じがしました。という事で、エンジンだけ突出していてもクルマは駄目なんだなぁと思った次第です。総合的なバランスが高いと思いました。なんで点数はつけません（笑


ハンドリングですが、やはり私ってFRやミッドにも乗っていますが、基本的に安楽に長距離を走るのはFFの癖で走るんだなぁと思いました。つまり私のハンドリングの原点ってやっぱ悲しいかな・・・FFなんですね。って事で、A4のハンドリングですがAWDではあるんですが、やはりFFチックなんですね。それがすごく自分にマッチしていました。a_kanatrさんがおっしゃっていた、普通の速度域はふーんなんだけどある程度ノッて来るといいよ～っというのもしっかり味わえたりしたし・・・という事で、VW恐るべし？今回もとてもいいハンドリングで98点！です。
減点は・・・やっぱ低速での軽いステアかと。

乗り心地ですが、特に気にならず後席でガーガー寝ていましたのでいいなぁと。5万キロ走行の車にしてはリアの乗り心地は今までのDTの車で良いと思っていたのと変わらないし・・・ということで



雪です。



チェーン規制の中央道。新雪で真っ白。

この車も外車の中では鉄板な一台なんですが、やはりその出来は素晴らしいですね。しっくり来ていました。
クワトロがもたらす安心感も去ることながら、速度の出し入れが自在さと車の安定感は何百キロでも走っていたいと感じさせるに十分なモノがあったと思います。パドルシフトも自然に使えて、これまたさりげない演出？で車の安定に寄与していていい装備だと思いました。
車の造詣的には先代のテイクオーバー的な雰囲気があってFFベースなだけに華は少ないですが、使い倒す相棒としては最高の1台に違いないなと思ったりもしました。例えば全幅が1.8mを切るなんていうのも良心的な部分だと思います。

っで思ったのは・・・BMWよりも取っ付きやすい感じがしました。これがいいのか悪いのかさておき、乗り換えて違和感がなさそうな一台に感じたという事で、これがいいのか？悪いのかという話になるのだと思います。まっそこは好みの問題なんでしょうねぇ。

いっつもお噂ではたんさんのアウディはそこら中が故障したりと大変と伺っておりますが、A4の方がいいよ～とおっしゃる理由が良くわかったような気がするDTでした。

という事で今回も・・・辛口コメントが出ずDT存亡の危機に立った？！事はなく楽しくドライブを終える事ができました。
ありがとうございました。

おまけ・・・

真のダイナミックテスト（これが意外な展開）

たんさんの厚木から我が家まで・・・・雪が降る中ビートで走ることになってしまいました（笑


東名高速にて・・・

えー、ビートといえば車重が700kg超で660cc・・・しかもMTでミッドシップという・・まさに雪道に適した車であります。しかも夏タイヤですぐに事故が頻発する東京でどうやって家に帰るか・・・というサバイバルゲーム？！スタートでした。

って事で1速、2速でホイールスピンはするは、エンブレでシフトダウンすると後輪が前に出そうになるわ・・で・・・・楽しかったです（爆
もっとも高速道路を走っているときは、後ろが前をおしていて前輪は舵取りをしているなーっというのが実感でき・・・あらためてクワトロシステムの優秀さが判った次第です。

何とか家にたどり着く事ができました。ふぅ～。あーアライメントとっておいて良かった～

という事で、やはりビートは疲れる車です。はい。