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今日ブログ３連発です。
仕事していないなー（笑

民間監視員を入れたら駐車違反が減った。っていう警察庁の自画自賛の記事なんですけどね。っていうか民間委託してよかったでしょって記事なんですけどね。

駐車違反しない理由は、止めたらすぐに取り締まるって事にしたからでしょ(笑
以前は止めてもすぐに取り締まらないとか決まった時間にしか取り締まらないとか1時間は寝かしておくって時間があったりとか、逃げ得を許していたからってだけで・・・そこんとこを改正して、いきなりデジカメで写真撮って、速攻プリンタで印刷して貼ってしまえば違反成立にしたから駐車違反が減った＝民間監視員では無いような・・・（笑

確かに取り締まる人の数が増えてかつ人件費が安いからコストパフォーマンスがいいって話はあるんでしょうけど、一番駐車しづらい雰囲気を作っているのは即取り締まり・・・だと思うんですがねぇ。

■　最近のスバルは外車の最新のトレンドにインスパイアされてデザインしている。
と書けばトレンドを追っかけていいスタイリングのクルマを作っているとなるが・・・デザインエッセンスはモチーフは外車なのだから・・・・言い方を変えるとちょっと恥ずかしくない？ってちょっと思います。ただこれが富士重工のカルチャーだからといわれればソレまでかなぁと。(辛らつでしたかね）
B4ってネーミングもアウディA4の後追いだったような気がするし、しきりに4WDと言っていたのもどこぞがボルボ？がAWDと言ってからいきなりAWDになったかと思いました。現行レガシィのリアのスタイリングはアウディA4の影響がモロに出ているし、R2はアルファっぽいグリルにスマートっぽいリア（これはライフがもっとパクっていますね）んでインプレッサはなんかBMっぽい？
なんかちっと残念ですが、売れるためには～っと言われるとそうだねとしか言い様が無い！トヨタにならないようにがんばれ富士重工。
今回のインプレッサで残念なのはパワートレーン系に目玉が少ないこと。あえて言えば水平対向ターボエンジンがちゃんとある事がいいことではあるけど・・・相変わらずトルコン4ATを使っています。パワートレーンのチェンジには莫大な開発費が必要ではありますが、DSGインプレッサだったらどうかと考えてみたりして・・・。ボンネットのエアインテークが大げさでなくなりましたねぇ。

■　ミニクラウン？プレミオ
トヨタはこの手法が好きですねぇ。自社の高級車のちっちゃい番を作る。まぁパクリでは無いけどなんだかなぁ。と。あっニッサンも真似したことありましたよね。ローレルスピリット(笑
プレミオのCF見ました？あれぇ？クラウン？なんて見てしまいました。そうそう。プレミオってミニクラウンチックなんですなぁ（笑。（ちなみに、アリオンのスポーティを演出しているヘッドランプとグリルはエスクード辺りに似ていると思ったのは私だけ？）

初代セルシオ⇒ビスタハードトップ・カローラ
3代目セルシオ⇒ブレビス
とミニ・・・がお好きなようで・・・。
今回は
ゼロクラウン⇒プレミオ
って事なんでしょう。
せっかくかけたクラウンの広告費ですから、そのイメージで半額が買えますよっていうのはユーザにとってわかりやすい話です。しかもクラウンより安くって5ナンバーですし、プレミアムっぽいプレミオなんて名前ですから（コロナじゃー駄目なんでしょうねぇ）。でも中身はカローラと変わらん？かもしれないわけですから、40万くらいトヨタは儲かっちゃうわけですから。
つーわけで、まーたいがいにせーよってちょっと思っております。

追伸）前澤義雄さんがそういえばFUGAとSKYLINE、MURANOとDUALISのスタイルの関連性を説いていましたねぇ・・・って事でニッサンも依然としてやっていますねぇ。評判の良かった車のチッチャイ版。

■　マーチ・ラフィート
マイナーチェンジしたんですね！！(全然話題にもならん。）
インスパイア系？が上記2車ならこれは「もろ」でしょう。
「ラフィート」は「マーチのモダンなイメージに愛着と上質感を付加したクルマ」らしいっす。グリルっていうかあーたMINI-Oneのパクリそのもののグリル。もうどうしようもない・・・・。やるなら中国みたいに徹底してどうぞー。orz

（今日の半切れ）
どうでもいいっすもう。(笑
文字多いっすね。

a_kanatrさん・・・行っちゃいましょう！ぽちっと。（笑