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kan2525のブログ一覧

2008年01月31日 イイね!

おかえり


1ヶ月ぶりのmyビートです。

え~昨日・・・・ビートのエンジンOH(という名のチューン)が完了し、東海村のオートサービス石堂さんまでビートを取りに行ってきました。おかえり~。

エンジンのOHとチューンは無事に完了し、とっても静かなビートになりました。ってもちろんまだまだぶん回せませんが、5000回転以下限定では・・・なんとインジェクションのカチカチが気になったり、ロードノイズが気になったり、はたまたエアクリのシューシューが気になるという不思議な現象が発生しています。

というかそういうきちんとした組み立てをしたエンジンだからこその音なんだと思います。普通に組み立ててもすばらしいエンジンが作れる匠人なんだなぁと改めて思った次第です。

当然慣らしをやっているのですが、その端々にポテンシャルは感じさせます。その静かなエンジン音はもとより、きわめて安定したアイドリング、アクセルのレスポンス、ちょっとあおるとシュッと回転があがり・・・これからだぞーっという所で5000回転・・・ああ。回したい。でもこのままでも十分速い・・・。

うーむやっぱクルマはエンジンだなー。エンジンがきちっとしていると本当に良さが倍増します。まだまだその片鱗しか体感できていませんが、慣らし完了しましたらインプレやりますよ~&オフ会でぜひ乗ってください&お披露目しちゃうぞー(笑笑

という事でおやすみなさーい。
2008年01月26日 イイね!

START ME UP
















すべての準備は終わった。
あとはインストールして火を入れるだけだ。
最高のパフォーマンスが目覚める。
オートサービス石堂にて

2008年01月26日 イイね!

トラヴィックでGO!


辰巳PA 7時間後?!

最近ビートばかりというわけで、影が薄くなっていたトラヴィックですが今日のビートのOH状況を見に行く際にはしっかり活躍してくれました。
というわけで久々にトラヴィックネタです。

昨晩からダイナミックテストを敢行しまして、皆さんにご配慮いただき一番初めに就寝できたのですが、寝たのは5時過ぎ、起きたのは6時半・・・ということでさすがに代車のビートで東海村往復は無理だろう・・・ということでトラヴィックで行ってきました。
奇しくも昨晩ダイナミックで走った首都高を同じルートで走って・・・かつ常磐道を100kmほど走ったりしたのですが・・・。

最近ダイナミックのおかげで、ダイナミックと同じ事を色々やってしまいました(笑
結構トラヴィックはイイですね。やっぱ。何よりトルキーで速い!!というのを再認識した次第です。それと無事午後2時には帰宅できました・・という事で高速ツアラーとしては、やはり十分な素質を持っている車だと再認識した次第です。

ということでまだまだトラヴィック・・・うちには必要なメンバーです。
Posted at 2008/01/26 19:32:31 | コメント(5) | トラックバック(0) | トラヴィック | 日記
2008年01月26日 イイね!

VolksWagen GOLF E(GOLF5)

お友達のtousukeさんの所にGOLF5が納車されたのは昨年末の話~
っで慣らしが終わったらぜひダイナミックテストを~と先週のBMW530iダイナミックテストの際にお話をしていたのでした・・・・。

っでいきなりかよー!!夜の7時頃からいきなり始まったメールはあっという間の展開で、みんなノリノリ・・・って事でダイナミックテストとなりました。
(syamadaさん・・・すみませんお誘いできなくって。この場を借りてお詫びいたします。)

さて、でもみんなクルマ好き~でも俺は明日はビートを見にオートサービス石堂さんの所に行かなくてはいけない・・・って事でうーむという状態だったのですが、こうなれ普段鍛えている体力勝負で朝までダイナミックテスト&ビートを見に行こう!ということでみんなでワイワイやるのでした。

というわけでダイナミックテスト第3弾はこれっつ↓


いわゆるGOLF5のEというグレードです。

フォルクスワーゲンにしてみれば一番売れなくてはいけない車種・・・GOLFなんですがその中でも一番普通?!のGOLF・・・Eが今回のターゲットです。
って事で簡単におさらいをすると、1.6リッター6ATの普通の5ドアのゴルフです。あーゴルフですが、スタイルは私はどの世代も好きですね~♪ゴルフ5はこのノーマルのゴルフが好きです。フロントの銀ギラちゃんはちょっと嫌いでこのような地味~な感じがとても好感です。したがってトゥーランもマイナー前の顔が好き・・・なわけでスタイル的に破綻しておらず、好感が持てるスタイルだと思います。

っで結論(笑
エンジン・・・・・1.6リッター?!良く走る~
ハンドリング・・・・自然なフィールがすばらしい!!私はアクティブステアよりこっちの方が好き♪あと正確!!
乗り心地・・・・ちょっと不快な速度領域があるけどトラヴィックよりぜんぜんイイし・・・・BMWまではいかないけど、他のライバルよりは・・・ぜんぜんよい!
てなわけで、いい車だなっと思いました。特に高速道路で道路に吸い付くように走る感じは、BMWやオペルには無いもので・・・・これは関心しました。

命名:普通に乗るならコレが一番かも

エンジンですが、本当に1.6リッター以上の仕事をするエンジンだと思います。トルクもあるし、速いし・・・パワートレインとのマッチングもイイと思いましたが・・・・が・・・・。2点最後に気になりました。
1点目・・・最後に環8を走っているときにストップ&ゴーを繰り返した際にちょっと違和感・・・6ATなんで、ギアが頻繁に変わるってところが。もう少し同じギアで引っ張ってくれても・・・なんて思うシーンが最後にありました。もっともこれは慣れでアクセルの踏み方を変えていくんでしょうけどね・・。私自身6ATとか多段ATの車って実は所有した事が無いんで、5ATくらいだとどのギアがどの辺りを担当するのかキャラがわかるんですけど、6ATってどうなのーってさっぱりわからんです。確かこの時は2000~3500くらいで回転が上がりながらギアが変わったように感じたのが、どうもちょっと・・・でした。
2点目・・・これはクルマの中でお話をした事なんですが、エンジンの音がトヨタの昔の1500ccのエンジン・・・・えっと90年代初頭くらいのカローラを思い出しました。まっ大衆車なんで、BMWのようなサウンドチューンはしていないのですが、ぶん回した時にこの音が出るのが・・・・・私にはちょっと・・・でした。
まぁでもこれって私が慣れる問題だし、また私の好みなんで・・・そうですねぇ・・普通にいいと思います。個人的には・・・80点で勘弁してください。(笑 私はもうちょっとパワーがあるエンジンがいいです。(贅沢モノ)

ハンドリングですが、FFとしてはすばらしいと。実は翌日トラヴィックでオートサービス石堂さんの所に行ったのですが、ハンドルのしっかりさはVWの方が一枚上手だと思いました。ちゃんと路面状況を伝え、かつアシストの効き方が自然で反力や力のかけ方がリニアで自然だと思いました。95点です。FFとしては100点では?

乗り心地ですが、バンプや路面の凹凸を上手く裁いておりリアシートに座ってもフロントに座ってもとても良かったです。ちょっと入力が大きい時もあったような・・ですが。ただ・・・・この乗り心地?を実現するためなのか、ダンパーのセッティング?がちょっと私には向いていな感じがしました。それは何かというとロール・・・です。ロールが思ったより遅れて来るように感じらました。ですんで、そこで判断してハンドルを切った次第です・・って事でこれも慣れればいいのですが、ちょっとそこも気になったと付け加えておきます。(そんなコーナリングするなよ(爆))・・・腕が未熟か?!というかそういう事をするなという車からの警告でしょうか?!
それとまぁこのサイズでリアの居住空間はこれでもだいぶ頑張っているのでしょう。うちのようなダブルレカロな家庭では・・・ちょっと・・無理ですねぇ・・・。



近代的なエンジンだなぁ・・・と関心。



ここにもVWマーク。まるで隠れミッキー?!(笑



伝統の・・・球体です。

っでさすがに良く出来ているなぁと本当に関心した次第で違和感は自分がいけないような気にもなっているという状況です。やっぱり外車選びの鉄板中の鉄板は、ベストバイでした。これで250万・・・・ほんとたいしたモンです。ドイツ車を語るにはこういうのに乗っていないとなんて考えたりもしました。
他人にもいいですよと進められる1台ですよね。本当に。ということで次期トラヴィックは・・・やはりこの辺りのブランドが軸になるような気がしました。

っで出来ればのお願いなんですがね。
このエンジンのMTかDSGが欲しいです。
か、
TSIではなくって普通のNAのデキのイイエンジンの載った2リッターくらいのグレードが欲しいですね・・・。

最後にtousukeさんみなさんお疲れ様でした~(^^♪

a_kanatrさんのダイナミックテストレポート(笑
Posted at 2008/01/26 15:06:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | ダイナミック・テスト | 日記
2008年01月19日 イイね!

BMW 530i




えーa_kanatrさんがひょんな事からBMW 530iをお借りになり、その試乗をレクサスGS450hの時のようにしてきました。朝までお付き合いいただきました皆様ありがとうございました。a_kanatrさんお疲れ様でした。皆様楽しかったです。また楽しい車がありましたらやりましょう。

車はBMW 530i・・・3リッターストレート6と6ATのパワートレインを持つあの・・・鷹のような目をしたあいつ!です。うちの会社の部長がかねがね欲しいといっているあれ!なわけですが、個人的にはあまり好きになれないスタイルでした。結構ハンドルを握らせていただいて乗ったあとのスタイリングの感想としては・・・まぁあまり変わらないのですが・・・サイドからリアにかけての造詣はいいなぁという印象に変わっておりました。長く見ていて乗っていれば・・・もっとよくなるかもと思います。
もっとも車のキャラクターをすごく反映したスタイルなんだなぁというのが今の印象で、かつBMWのアイデンティティもしっかり残したスタイルには感服します。まぁ好みの問題で、自分が普段乗る車としてはもう少し控えめの方がいいかなぁと思った次第です。
1枚目の写真ですが、どうでしょう。結構穏やかなイメージで撮れていて別な表情で写っていますよね?!

今回はa_kanatrさんtousukeさんたんさんと私の4名乗車という過酷?!な条件で試乗となりました。
っでストレート6ですよ~!!ストレート6!やっぱBMWの代名詞・・・ちょっと3リッターって最近はV6・3.5リッターが主流ですから・・・・ってハンデがあるのかなぁとも思ったのですがっ


って事で、結論(笑
エンジン・・・・サイコー!!音、トルク共にイイ!!
ハンドリング・・・・FRのいわゆるスッキリ感が足りないような気がしましたが・・・狙ったところに行くセッティングが気持ちイイ!!
そしてこの車の一番いい所・・・。それは・・・「車の挙動がすごく自然でスポーツカーのように狙った所を走れる!」という事でしょうか。

命名:これに乗れる人は本当に幸せだ(笑

エンジンが澱み無く回り、クーっと上がっていくのは最高です。しかも速い!速い!3リッター231272馬力ですがトルクがフラットビートのように出るからなんでしょうね。もうこれで十分。ちゃんと組んであるエンジンの実力はすごいなぁと関心しきりです。しかもサウンドの出し方が・・・イイ。やっぱエンジンが良くないと車は駄目だなぁと痛感してしまいました。非のつけ所がありません。あえて言えばやっぱビジネスライクなエンジンの部類なんでしょうねぇ。遊び車であるのならばもっと官能的でもいいような気がしますが、そんなのをコレに求めてはいけません。
って事で95点!(意味不明)あっ燃費は良かったですよ~。



ハンドリングは、期待していたFR・・・つまり反力がそれなりにあって、でも速度とかステア角によっては軽く操作ができ、コーナーではある程度の力でステアして走る・・・というものではありませんでしたが、恐らくはパワーアシストのあるものの中ではNO1ではないかと思わせるようなハンドリングでとても良かったです。インフォメーションもしっかりしているし・・この点はビート並みのインフォです。ただ、どうしても中立付近の振る舞いが人工的だったような気がするので、肝心のまっすぐ走っている時にかるく微調整するときがごきゅごきゅいう感じは残念でした。私としては、ヒーラリヒラリという感じが好感が持てるほうなんで・・・ココだけは残念でしたが、最後にステアリングを握った時にはもうちょっと握っていたいと思ったわけで・・・それはどういうことか・・ということだと思います。ということで限りなくベストに近いのですが、これも95点!

で・で・・・一番ええなぁと思ったのは、320iと比較しても・・・GSと比べても・・・他のライバルと比べても1段上にいるような振る舞いをすることではないでしょうか?ギャップのいなし方、コーナーの挙動、交差点とかの挙動がワンランク上の上質さがあったような気がします。それとさすがBMW・・・このでかいサイズでもしっかりスポーツできる下地があって、途中くねくね路を走ったのですが、とても思い通り以上に駆け抜けてくれました。そしてそこには常に安心・安定が裏打ちされているというのがスゴイなぁといった次第です。やっぱBMWは一番走りとエンジンに金をかけているなぁという印象です。はい。
パッケージングも広くってGSのような閉塞感は皆無ですし
・・・という事で褒めまくりましたが、何点かちとねーっという箇所を。



デカい・・・・まぁ1845mmもあるわけで街中での取り回しはアクティブステアリングでクイックかつ軽くなるので全然苦労はしないのですが、絶対的な車幅はあるんで狭い道は・・・・チト困りますね。小さい車の心地よさを知っていると・・・デカーっという印象はやはり残ります。振る舞いは大きさを意識しないのでそのギャップには注意して走っていました。
それと大柄なシートはちょっとチビの私には合わなかったような感じがしました。もっともこれもちゃんとやればベストなポジションが得られるのは間違い無いのですが、いざスロットルを踏もうとしたら・・・あれれとかそういう感じになってしまいました。リアもちょっと私の体型では安楽なポーズが取れませんでした(笑
あとシフトレバーを操作してマニュアルのATとかにできるのですが、シフトダウンとかしてもあまり期待の効果が出なかったんでブレーキをがつがつ踏んでいたというところでしょうか?加速の時は狙ったギアが使えていいのですが・・・ちょっとこの辺はもう少し煮詰められそうな気がしました。レバー同様ですね(^^♪ 私はもっとビンビンな方が楽しい・・・アスリートなんで(笑

っで最後に買うかと言われると・・・。
欲しいけど、こんなに上質でいい生活はしていないからなぁという事でミスマッチを起こしそうです(笑
もっとも本体価格が710764万ですんで買えるお金も無いわけですんでそんなカッコイイ事言っている場合ではないのですが、お金があっても使うシチュエーションが私の生活を見渡しても無いので・・・今は無理って感じです(笑

でも機械としてはすごく良くできていて、すべてのクルマのワンランク上を行く車に感じました。結局朝まで乗っていたのですが、全然疲れないし(笑。このクルマのしっかりした世界観がある感じがして、本当にエエなぁと思った次第です。いつかは・・・BMWですかね。でも今回5を知ってしまったので3ではなくって5でしょうねぇ欲しいのは・・・。5の似合う大人になりたいです(笑

追伸:モデル末期になったらもう一度3に乗ってみたいですねぇ。きっと5と一緒で熟成されていることでしょうねぇ。
Posted at 2008/01/19 11:40:49 | コメント(7) | トラックバック(1) | ダイナミック・テスト | 日記

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