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2009年01月11日 イイね!

004 マツダ サバンナRX-7

004 マツダ サバンナRX-7昨日・・・横浜に行く予定だったんですが・・・とうとう仕事がおしてしまいいけませんでした。masaさんすみません。

っということで書いてみた。
ようやく仕上げが出来たので載せれます(^^♪
(色とか教えてくださいね。前を書いてみました。追いかけてくるのはちろんmasaさんのビートです。)

さて、小生とRX-7ですが、サバンナは大学時代に友達が10万円で買ったのを運転させてもらったことがあります。もうエイペックスがいっちゃっていて、シフトダウンするとボン・バリっていい音がしたりしました。燃費がすごーく悪かったけど楽しかったなー・・・。
リトラは、ロードスターのリトラを思い出しながら書いてみました。
現代の車と比べてピラーが細いのとラインがシンプルな感じがしますね。
もっとも複雑なのは002で書いた欧州車達なんですが・・・。


車名:マツダ サバンナRX-7 SA22C
製造期間:1978年 - 1985年
エンジン:12A型 ロータリー 1,146cc
(165ps/6,500rpm 23.0kg/4,000rpm)
駆動方式:FR
全長:4,320mm
全幅:1,670mm
全高:1,264mm
ホイールベース:2,420mm
車両重量:1,040kg


そうそう・・・悩みとしては、絵を書き起こすための資料映像が足りないんですよね。カメラ持って歩こう・・っと。

ガンメタってこんな色?



ライセンスプレートを外してみました。



Posted at 2009/01/11 20:57:57 | コメント(5) | トラックバック(0) | イラスト | 日記
2009年01月09日 イイね!

003 R32スカイライン GTS-T

003 R32スカイライン GTS-T ・・・ををっ!!これはすげーっと思った車をひとつ・・。



免許とってまだ1年もしないくらいだったかなー・・・当時バイトをしていた時にバイト先のお友達が乗っていて、とりあえずハンドル握っていいよ~っていわれてアクセルを踏んだ時の・・・R32 GTS-Tはすごかったな~。ターボが2500回転くらいから効いてシートに体が押し付けられる感覚と、バシっと効くブレーキ、そして剛性感のあるハンドルは感動モンでした。
もちろん・・・めちゃめちゃガスを喰ったような(笑

雨の日に交差点でFFのようにがばっとアクセルを踏んだらハーフスピンしたのにはびっくりしました。きっと今乗っても楽しめる車なんでしょうねぇ・・・。もっともイイ玉は皆無でしょうが・・・。

今思うと、日産ってこの時に結構イイ車を作っているように感じたのに・・・なんで外車に追いつけなかったんだろうなぁと・・・。うーむ。あっ・・・その後暗黒の時代に突入するんだった(笑


車名:日産 スカイライン R32 GTS-T
製造期間:1989年 - 1994年
エンジン:RB20DET型 直6 DOHC 1,998cc
(215ps/6,400rpm 27.0kg/3,200rpm)
駆動方式:FR
全長:4,530mm
全幅:1,695mm
全高:1,325mm
ホイールベース:2,615mm
車両重量:1,320kg

たった215馬力だったんだよねー。軽さが効いているのかな?!
絵はタイプMです。あと、友人のもタイプMでした。
Posted at 2009/01/09 01:59:18 | コメント(6) | トラックバック(0) | イラスト | 日記
2009年01月05日 イイね!

002 スバル トラヴィック

002 スバル トラヴィック昨年の忘年会で伊豆西海岸で独逸製大型乗用車がESPを点灯させながら前のトラヴィックを追走したという話があったので・・・。

GMと富士重工の資本提携で生まれたスバルトラヴィック・・・もちろんGMからのOEMでOPCというターボバージョンを除けば一番最上級のエンジンを搭載している車をバカ安で売ってしまったという過去に例の無いディスカウント車でもある。(スパシオ級のボディにオデッセイのエンジンをぶち込んだと思って構わないかと)
その乗り味はドイツ車そのもの。正直、車は国産車がイイ?!と思っていた小生もぶん殴られた感じ・・・こんなにドライバビリティに溢れて道具として優れた車が存在するとは・・・と目から鱗でありましたなぁ。
もっともこいつはメイド・イン・タイランド。エンジンは・・えっと独逸製、エアコンとATは日本製。タイヤは独逸製・・・あれー?不思議な車だ(笑

☆ちなみにエアロはスバル用品部が設計したスバル専用品だそうです。0リフトを実現しているらしく・・・エアロ無しを比較して最高速度が5km程度違うとか・・・。海外では羨望のまなざしだそうです。このエアロ(^^♪

っで次にこれから乗り換える車は・・・やっぱ独逸車しか考えられないのかなぁと。
こいつの足みたいになんないかね?国産車・・・。
えっ?後ろの独逸製大型乗用車はもっとイイって?

車名:スバル トラヴィック
製造期間:2001年 – 2004年
エンジン:Z22型 直4 DOHC 2,198cc
(147ps/5,800rpm 20.7kg-m/4,000rpm)
駆動方式:FF
全長:4,315mm
全幅:1,740mm
全高:1,630mm
ホイールベース:2,695mm
車両重量:1,470kg
Posted at 2009/01/05 00:49:03 | コメント(6) | トラックバック(0) | イラスト | 日記
2009年01月04日 イイね!

001 BT-Roman(HONDA BEAT 改)

001 BT-Roman(HONDA BEAT 改)まだ乗っていますか?












世界最小の量産ミッドシップオープンカー。
どうもビシっとした足回りが無いんだねよねぇ・・・それも中途半端もしくは突き上げが多くて。乗り心地がいいってのは大抵はヨタ車のような乗り味。この年代のホンダ車の傾向・・もっとも「ミッドシップアミューズメント」だからスポーツカーでは無いからファッションで乗るのかな?いぢると楽しい。結構速くなったような気もしますが、もうちょっと疲れないスポーツカーにならんかね・・・。

車名:ホンダビート
製造期間:1991年-1996年
エンジン:E07A型:直3 SOHC 656cc
(64PS/8,100rpm 6.1kgm/7,000rpm)
駆動方式:MR
全長:3,295mm
全幅:1,395mm
全高:1,175mm
ホイールベース:2,280mm
車両重量:760kg
Posted at 2009/01/04 11:50:56 | コメント(7) | トラックバック(0) | イラスト | 日記
2009年01月01日 イイね!

090101 07:00 羽田空港

090101 07:00 羽田空港5時50分にふと目が覚めたので初オープンで羽田に行った。
飛行機の向こうに日が昇った。


今年もよろしく♪
Posted at 2009/01/01 07:52:11 | コメント(17) | トラックバック(0) | BEAT | 日記

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