IM15のブログ一覧

の更新・・・。みんからは見ても、自分のページは放置状態。この間のインプとつり目525iについて雑記。写真は箱根の家の前で2台がそろったときのもの。

あっという間に3年たって、研究も忙しくなり、それと反比例するようにインプの年間走行距離は落ちていったようで、

H16　25000km
H17　20000km
H18　15000km

といった具合。乗り始めたころは、初の車検の時には7万kmは軽く超えると思っていたのに。まあ6万でも十分だけど。ようやく人並みになったといったほうがいいか。

走行距離が減ったのにはもうひとつ理由が。BM525i。

こっちは現在1年と10ヶ月で1万8000kmを走行。遠出の時は、こっちでいっぺんに2000kmも乗っていたから、半分ぐらいは僕が乗っているだろう。

インプレッサははじめの2年ぐらいは無傷なのがじまんだったのに、いつの間にか2度もリアバンパーをぶつけ、前も下のほうを少しこすってしまった。後ろはバンパー交換だな。

本当は車検を通さずにB4に買い替える予定で家族の間で話が進んでいたのだが、まだ十分走るし、愛着もあるのでもったいないからまだ乗るよ、といって、車検を通すことになった。そのかわり、消耗品や劣化した部品はみんな交換しよう。

タイヤも4万5000km以上使ったし、そろそろスリップサインが。雨の日の下りで止まる時、たまにABS作動するし。

ブレーキは全然減っていないって2年目の点検で言われたけど、換えておこう。

ついでにクイックシフトも入れよう。


B4に買い換えなかった裏の理由は2・3年後に手放されるBMを譲り受ける話があるから。じいさんがこすってへこませたリアドアを交換したので、下取りに出すと値が下がりすぎてもったいないのでどうせなら乗れば、とのこと。

そういえば不良や故障の多いBM。変なサイン（オイル交換、スタッドレス時のパンクサイン）以外では目立った不良も無く、長距離ツーリングも快適にできているので外れ玉ではなかったようだ。窓の付近からカタカタ音がしていたのも、対策品が出ていて、すぐに直った。

　ただ3年過ぎるとあちこちガタが出るらしいから怖いな。
　
　BMのナビや電話は慣れればいいけど、やっぱり国産にはかなわないね、と父親のV35スカイライン（ちょうど1年）が来てから思った。

我が家では壊れない、ナビをオペレーターが設定してくれる、快適、という理由からレクサスが次期車の最有力候補である。
　
　つまらない故障が出るのは確かに鬱陶しい。アメリカ人がレクサスを真剣に好んで買う理由がわかる。BMも５になると、軽快に走り回る感じではないので、運転した好みがなどといちいちうるさ方が言うのはナンセンスなところがある（だったらスポーツカーやZ4シリーズに乗ればいい。）と実感する。
　案外GT＆都心使用ならレクサスの方がいいのでは。見た目はLSやISでも十分よい気がする。乗ってみないとわからないけど。近場で車を楽しむならそれにプラスしてロードスターやロータス、ポルシェケイマンあたりに乗ればいいわけで。

僕も東京の研究所に入れば、ロードスターか、中古のボクスターあたりに乗ってみたいな。

東京には3日～8日まで帰っていて、新幹線で帰省したので、インプ君はお留守番。その代わりに５２５iに毎日乗り、800km！！近く走りました。
7日は友人と遠出しました。

前日にはようやくノーマルタイヤに履き替え、首都高3号線（池尻～）→東名（東京～厚木）→小田原厚木道路→ターンパイクと走り、隠れ家に荷物を運びに行って、ついでに伊豆スカイラインも走りました。

午前は雨だったので霧が出ていましたが、その分人出がなく空いていて遊べました。午後には路面も乾燥。新緑のまぶしい伊豆スカイラインは、富士山の外輪山がチリも雨で落ちてくっきりきれいに見え、雲海の向こうにだいぶ雪の解けた富士山がデンと鎮座し、絶景でした。大観山付近にたくさんカメラを持った人がいて、「あ、カメラ忘れたm(__)m」残念。でも窓を全開にして初夏と新緑を満喫できました。

BMWとX-iceは、スタッドレスであることをあまり感じさせない、よい走りをするので、いいなとは思っていたのですが、所詮スタッドレスはスタッドレス。スタッドレスの時も走った伊豆の峠をまた走ると、Pilot Primacyの実力とともに、BMWの実力を過小評価していたことがわかりました。

うーむ、体感スピードはマイル表示にしてちょうど良いぐらい（５/８）。それで横Gはそのままですから。あんな巨体で軽々コーナー抜けられても。怖い車です。
さすがに帰りのターンパイクでは、エンブレの効かなさに車重を感じましたが、ブレーキの制動力も剛性も強力なことを実感。煽動されるというよりは、アドレナリンを出さずに速く目的地に着けそうな感じです。燃費も遊んだ割には9.5km･lでした。

これでマニュアルだったらもっと良いのになーなどと考えつつ、インプ君にはこの電子制御の塊の巨艦とはまた違う機械的道具的な軽さがいいと再確認し、GW中こき使われて忙殺された中での、とてもおいしい1日でした。

だいぶ暖かくなってきましたね。帰ってきて、たくさんの虫の衝突死亡事故の事後処理をやりながら実感させられました。


インプ君には内装のパーツを感謝デー予約で発注。楽しみです。

日記などつけられるような性格ではなく、ブログも進むわけも無いのですが、ムダに悪あがき。
最近は、チューンのしにくいインプ君からしばらく他の車に浮気していたので、その写真を載せてみました。今は収まり気味。
自車は至って快調。一月2500kmのペースで距離が伸び34000kmを超えています。
車中では音楽をよく聴くので、インプの静かなエンジンだとタイヤノイズが耳立ちます（タイヤはDNA　ECOS）。そこで、特にチューンをするところも無いし、次はREGNOをはかせたいと画策しています。タイヤ早く減らないかなー（爆）。

かつてインプレッサＳＷ掲示板でお世話になったＩＭ１５と申します。
ＰＣが半年も壊れたまま放置されていて、ようやく修理に出し、carviewに来てみると、こんな楽しそうで役に立ちそうなものが出来ているではありませんか。
そこで、お邪魔いたします。運転は若葉マークが取れてもＰＣの方は…なのでいろいろお尋ねすることもあるかと思いますが、何卒よろしくお願いします。
いきなりですが、写真をＵＰしようとしてシロペンでナンバーを塗り塗りしたものの230kbの写真は載せられないそうでね・・・。
どうしたらいいものやら。誰か教えていただけますか。