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お客様のルノーのクリオ２のレデューサーの取り付けをしました。

スロットルバルブの下からエンジン裏につながっている、ブローバイのホースの間にレデューサーを取り付けました。

PCVバルブはインマニを外し、1mmくらいの穴を埋めました。

これで燃費も馬力も良くなるはずです！！！

お客さんの306Ｎ５のタイミングベルト交換をさせていただきました。
同時にテンショナー・アイドラー・ウォーターポンプ・エンジンマウント・エアコンベルト(オルタネータベルト)も交換させていただきました。

今回はリフトでの作業をしました。
また先輩に教えてもらいながら作業の方をしていきました。

まず、右フロントタイヤを外し、エアコンベルトを取り外しました。
次に、エンジンをジャッキで支えマウントを取り外しました。
エンジンを持ち上げ、タイミングベルトの上のカバーを取り外しました。
１番圧縮上死点までクランクを回し、カムとクランクに動かないようにピン(今回は適当なボルト)を挿し固定しました。
この時、カム２箇所・クランクのところのベルトとギア・エンジン本体に印を付けました。
クランクのプーリーのボルトを緩め、プーリーを取り外しました。
テンショナーを緩めタイミングベルトを取り外し、テンショナー・アイドラーを外しました。
ウォーターポンプを取り外しました(先にクーラントを抜いておいた方が良いです)

取り付けはこの逆の手順で行いました。
この際すべてのボルトにゆるみ止めを付け取り付けていきました。
タイミングベルトを取り付けたら、テンショナーを規定のところまで調整し、ピンを抜き、最終確認でクランクを２周させ、印の位置に各ギアが来ていることを確認しました。


タイミングベルト交換の際は、ギアが一コマでもずれると大変なことになってしますので、とても慎重に作業をしました。

無事完成させるコトができたので、良かったし、とても勉強になりました。
今回交換をさせていただいたオーナーの方に本当に感謝したいです。


写真はウォーターポンプの様子・エアコンベルトのヒビ・エアコンベルトのテンショナーを緩める様子・クランクの様子・カムの様子・交換部品の様子・エアコンベルトの図・タイミングベルトの図です。

ローバーミニのオイル交換をしようとしたら…オイルパンのトコに干からびたカエルがいた💦💦💦
ビックリしたー😓
どうやったらあんな風になったんやろぉー？？😱

プジョー206の雨漏りの修理をしました。

水をかけてみると...右側のドアの下の辺りからの雨漏りでした。

原因を知るために内貼りをはがして、同じように水をかけてみると...

窓ガラスのモーターを伝って室内のゴムよりも内側に水が入ってきているのがわかりました。

なので、モーターの下のフレームを曲げて、内貼りの中に入るようにしたところ雨漏りがなくなりましたヽ(^o^)丿

同じような雨漏れの現象が起きた方は一度試してみて下さい。

今日は97年以降のローバーミニのファンベルトの交換をしました。

ラジエーターのファンの裏を通すのは大変でした(＞。＜)

取り替えたベルトを見てみると...もうたくさんヒビが入っていました

ベルトの点検と交換時期を把握して交換するようにしましょう！！！