シージャックのブログ一覧

沖縄旅行に行って来ました。

実は出張や欧州旅行でマイルが溜まっていたので、沖縄便に交換。
一人分ならホノルルまで行けたのですが、一人で行くのも淋しいし…

ホテルとレンタカーのみを予約して節約旅行です。


自分が沖縄に行くのは２１年ぶり。
急激な発展はありませんが、それでも高速道路が出来るなど要所要所は結構新しくなっていました。

急遽取った便の時間により中一日しか観光は出来ませんでしたが、短時間で沖縄を満喫してきました。
次回はもっとゆっくり回りたいですね。


でも次は「北」かな…






写真I
写真II

三菱に行ってきました。

警告灯多発の件。
Dで調べると故障コードは「ストップランプスイッチ系統」と出たらしく。
ストップランプの系統を診るとハイマウントストップランプが３個とも電球切れ。

・・・・
ムムム、
昨日はテールランプばかり凝視していて上を見ていなかった（－－；；

ハイマウントの球が切れて、しかもテールランプがLEDスパイダーバルブなので、ブレーキを踏んだ時の電流値の変化から警報となったようです。
アクティブスタビリティコントロールはクルマの電流値も診ているとのこと。
（サーキットプロテクタのような出力をアクティブスタビリティコントロール表示灯に出しているだけかも…）


ま、ABS故障やセンサー故障ではなくてよかったですね。







でもハイマウント電球が同時に全て切れるとは過電流が流れたということですよね、
それはそれで気になる話ですが…

先ほど走行中に警告灯が点灯。

「アクティブスタビリティコントロール作動」
「ASC/OFF」
「ABS作動」
・・・・？


何ですべ？

アクティブスタビリティコントロールは舗装路を普通に走行しているので作動はしていません。
ASC/OFFは自分で切っていないし、4LLｃにも入れていないのでこれも不明。
ABS作動は走行中にブレーキを連打すると警報を出すようですが、点灯していますが警告音は鳴っていません。

メーデー、メーデー！！
という感じではなくクルマは至って普通に走っております。　

一度エンジンをOFFにしても再度点灯します。

ん～


自分にはまったく解らないので明日にでも三菱に行ってみます。。