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先日、BMWにてディーラーオプションのシフトアシストProを取り付けて初めてのロングツー、信州ツーリング６４０ｋｍを走ってのインプレです。

他のメーカーでもオートシフターやクイックシフターの名称で出てきていますよね。
BMWはシフトアップだけではなくダウンもクラッチレスでOKです。
元々はレース界でアクセルを戻すタイムロスを解消するために生み出されたようですね…


動作原理はよく判りませんが、シフトアップした瞬間にＥＣＵはガソリン噴射を止めギヤチェンジ、これを０．数秒の間で行っているとのこと。
シフトダウンはギヤを入れた瞬間にＥＣＵが最適な空ぶかしをして回転を合わせギヤチェンジ、これも短い間に自動で行ってくれます。

ただやっぱりレース界用のシロモノ、フル加速に近ければ近いほどギヤチェンジはスムーズです。
高速の料金所からの加速なんて気持ちいいの一言、特に２速～６速は切り替わったのが判らないくらい息継ぎがありません。
でも一般道をノペ～ッと走っている時やシフトアップしてもしなくてもいいような回転域ではかなりギクシャクします。
アップはしっかり加速していく時だけ使いましょうという感じかもしれません。

今回６４０ｋｍ走ってみて、１～２速はクラッチを握りました。あとは一般道のパーシャル回転では４～６速域なら割とスムーズです。
それでも全体の７０％くらいはクラッチを使っていないので、左手の疲れは皆無。
乗り始めた時は「コレいるのかな～？」とも思いましたが、ロングを走って感じたのはやっぱりかな～り便利、付けて大正解でした。

それと付加価値ですが、峠道で減速の際にブレーキに集中できるのと、交差点で減速しながらウインカーを出すのってけっこう難しい時があったのですがクラッチを握らない分すんなり出せるようになりました。
それと寒い時にクラッチに指を掛けなくてもいいので５本指をグリップヒーターで温められます（笑）冬ツーはコレがけっこう有り難かったです(^^



さて、また土曜日に晴れたら北茨城の紅葉を観に行って来ます(^^