S660から乗り換えました。 D型RCグレードです！ 人生初の新車ということで非常に舞い上がっております！🤩 あれこれゴテゴテと社外パーツは付けず 足りないなと思うところに少しずつスパイスを加えていくようなイジり方をしていきたいなと思ってます。 コンセプトはやりすぎない"大人なスポーツカー"で ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年10月12日
こんなに小さいのに作りがかなりしっかりしていて剛性も高く,乗っていて非常に楽しい！ 目的地に行くのにも思わず遠回りしたくなるクルマでしたね。 現在はGR86に乗り換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年07月07日
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑですがそこそこ速いしそこそこ楽しい。 なによりｴｸﾘﾌﾟｽよりﾊﾟｰﾂがめちゃめちゃ多いのが嬉しいﾎﾟｲﾝﾄだったり(笑 流用ﾊﾟｰﾂも多くて困らない！ ﾛｺﾞ入りの純正ｼｰﾄ 白(ｼﾙﾊﾞｰ？)文字盤の純正ﾒｰﾀｰ がお気に入りﾎﾟｲﾝﾄです！
所有形態：過去所有のクルマ
2019年04月10日
免許取って最初に乗った車。 この辺りじゃ車無いとなにもできないのでとりあえずｴｸﾘﾌﾟｽを買うまでの繋ぎとして。 この車との思い出はあまり無いけど.MT運転のﾉｳﾊｳをしっかりと覚える事ができたのはこの車のおかげ。 この型のﾄｩﾃﾞｲは税金が凄い安いし.軽自動車だから燃費もいい! ただ車体が軽す ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月16日
中学時代に一目惚れ。 それから7年後の2011年に念願だったMTのｴｸﾘを探しに探して購入。 7年間乗り,あちこち直しましたが ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸのｵｲﾙ漏れやﾏﾌﾗｰから白煙もくもく,車検,ﾀｲﾍﾞﾙ交換時期等重なった為,手放しました。 大好きだったし最高のｸﾙﾏでしたが,この先の事を考える ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月08日
過去所有の車。 ﾘﾚｰの調子が悪くてｳｲﾝｶｰ点かなかったり ｻｽがﾎﾟｯｸﾘ折れたり いろいろと…楽しめた(?)車でした。 なので.ｻｽもｳｲﾝｶｰﾘﾚｰもﾚｸﾞﾅﾑVR-4のものを流用。 日本車なのに左ﾊﾝﾄﾞﾙ！ そんなｸﾙﾏはｴｸﾘﾌﾟｽだけ！ ﾜﾀｼがMTｴｸﾘに乗り換えた後 一 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月05日
めちゃめちゃ見た目が良き。 排気量もデカくて町乗りではモリモリ走るし,スポーツ走行もしっかり楽しい！ 荷物も積めるし申し分なし！ 私のはRCですがエアコンあるしリアバンパーにはセンサー類ついてるしアイサイトはあるしオートクルーズも標準装備。 この価格帯で純ガソリンのピュアスポーツカーは今後出ないで ...
2025年01月21日
SOHCということでﾊﾟｰﾂ点数も少なく,ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ等安く済むと思います。 足周りはこの年式の軽であればほとんど同じ作りなので『ｱﾚがなくて困る』ということはなく,ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも多い上,乗っていて面白いし,維持費もかからず,ｾｶﾝﾄﾞｶｰに丁度良い。 もし免許とってすぐのｸﾙﾏがｱﾙﾄﾜ ...
2020年12月12日
昔から憧れていた車なだけあって私の中では満点！ ただオススメかどうかと聞かれれば話は別。 まず大前提として"エクリプス"が好きかどうか！ "三菱の速いスポーツカー"が欲しいであればエクリプスより第二世代(新4G63)エボを買った方が圧倒的に良いです。 山に走りに行ったり,アフターパーツでガンガンパ ...
2020年12月12日
