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２０１５年にＦ１に復帰するホンダが、現在開発中のＶ６エンジンの音をＨＰで公開しています。
現在のＦ１は２．４ＬのＶ８エンジンですが、来年からは１．６ＬのＶ６直噴ターボエンジンになります。
エンジンレギュレーションも色々変わり、最高回転数は１万５０００回転　ガソリンは１００ｋｇまで
今までのＫＥＲＳに加えて新しく熱エネルギー回生システムが付きます。（まだあんまり規則を理解していないけど。。。。）
音を聞いたけど、１．６ＬのＶ６で最高回転が１万５千では、今いち迫力が。。。。
ホンダのターボエンジンのイメージで行くと、第２期Ｆ１の勝ちまくったイメージがあるけど、今回のレギュレーションは中々一筋縄ではいかないですね。
エンジン単体だけの優劣ではなく、如何に熱エネルギー回生で他社との差をつけるのかではと。
がんばれ～ホンダ

噂に上がっていた、ホンダのＦ１復帰報道。
ホンダからの正式発表はまだ無いですが、２０１５年からマクラーレンとジョイントしての参戦のニュースが。

ホンダが、自動車レースの世界最高峰、フォーミュラワン（Ｆ１）世界選手権への復帰を検討していることが１８日、分かった。すでにＦ１向け新型エンジンの研究開発を進めている。車体とエンジンの両方を手がける単独チームではなく、エンジンを供給する形で、早ければ１５年にも参戦する可能性がある。ただし開発費用が巨額となるため、最終的にＦ１に復帰するかどうかは、今後慎重に判断する見通しだ。


　ホンダのＦ１参戦が実現すれば、最後に撤退した０８年以来、４度目。エンジンの供給先には、８８～９２年に供給し、その間に４度の製造者部門王座を獲得したマクラーレン（英国）が浮上している。

　Ｆ１では１４年からエンジン規定が変更され、現在の自然吸気２４００ＣＣから、ターボ付き１６００ＣＣとなる。ホンダでは、この規定変更に合わせて、Ｆ１用新型エンジンの研究開発に着手した。

　ホンダはリーマン・ショック後の業績悪化などを理由に０８年限りでＦ１から撤退した。当時で年間５００億円以上とされた参戦コストが経営の重荷となったため。しかし、近年は業績が回復している上、規定変更でＦ１エンジンの技術を市販車に活用できる可能性が広がったことから、Ｆ１復帰を検討することにした。



マルボロカラーのマクラーレン・ホンダ
タバコ広告禁止で同じカラーリングでは無理だけど、もう一度赤白のマシーンでの復活を見てみたいな～
アイルトン・セナが居ないのが残念ですが、天国で宗一郎さんとセナも復帰するのを喜んでいることでしょう。

PIAAが輝いた頃にTyrrellにPIAAｶﾗ-でメインスポンサーしていた024が、最低落札350万で売りに。宝くじ当たったら買って家に置いておくんだけどな～

３，４日と鈴鹿サーキットで５０周年ファン感謝デーがあり、我が中嶋さんが走るとのことで
これば見に行かねば～、と家族揃って行くことに。
初めての鈴鹿サーキット楽しみです。
昔まだホンダコレクションホールがあった頃、ホールには入ったのですがサーキットには入ったこと無くて。
今回は中嶋さん以外にも、星野　琢磨　亜久里　アレジ　中野信治に２輪からはワイン・ガードナーにケビン・シュワンツと超豪華です。（スペンサーは来ないんだ。。。。）
混むんだろうな～
F１はマクラーレンMP4/５にウィリアムズホンダ　ロータスやラルースも走ります。
マクラーレンだったらV12のMP4/７が走って欲しかったな～

もう暖かくなったので、衣類を夏物に入替え。
やっと子供達も大きくなって来たので、大分前に買ったＰＩＡＡの服も着れる様に。
親子でＰＩＡＡシャツを着て出歩かなければ(^_^)