PIAAのブログ一覧

今シーズンの滑り納めに志賀高原に。
下部は少しガスっているけど山頂は良い天気です。
子供達も平気で滑り降りて来ます。
上達したな～

年度末の今月、最後の営業日が終わり長かった1年がやっと終わりましたね～
売上は個人予算の6割しか達成していませんが、昨年より少しだけ上がったし、この不景気下充分でしょう(^_^)
帰りのスーパーで自分へのご褒美に、プチ贅沢盛りを買って大好きなスーパードライで乾杯です。

来年度は更に予算上がるんだろうな～
右肩上がりなんて今の時代有り得ないのに。。。

頂き物のリフト券で妙高スキーパークに。
リフト1本の緩斜面のスキー場ですが、子供達を練習させるには丁度いい所です。
天気も良く、まぁ雪質は仕方がないですが、子供達の上達には満足です。
今シーズンの締めに志賀高原に行きたいな～
来シーズンはニセコデビューか(^_^)

自宅に植えている花桃の木が、最近の暖かさで一気に花が咲き始めました。
日曜の夜見た時は、木の上の方で１個だけ咲いていたんですがね。







隣のハナカイドウももうすぐ咲きそう

噂に上がっていた、ホンダのＦ１復帰報道。
ホンダからの正式発表はまだ無いですが、２０１５年からマクラーレンとジョイントしての参戦のニュースが。

ホンダが、自動車レースの世界最高峰、フォーミュラワン（Ｆ１）世界選手権への復帰を検討していることが１８日、分かった。すでにＦ１向け新型エンジンの研究開発を進めている。車体とエンジンの両方を手がける単独チームではなく、エンジンを供給する形で、早ければ１５年にも参戦する可能性がある。ただし開発費用が巨額となるため、最終的にＦ１に復帰するかどうかは、今後慎重に判断する見通しだ。


　ホンダのＦ１参戦が実現すれば、最後に撤退した０８年以来、４度目。エンジンの供給先には、８８～９２年に供給し、その間に４度の製造者部門王座を獲得したマクラーレン（英国）が浮上している。

　Ｆ１では１４年からエンジン規定が変更され、現在の自然吸気２４００ＣＣから、ターボ付き１６００ＣＣとなる。ホンダでは、この規定変更に合わせて、Ｆ１用新型エンジンの研究開発に着手した。

　ホンダはリーマン・ショック後の業績悪化などを理由に０８年限りでＦ１から撤退した。当時で年間５００億円以上とされた参戦コストが経営の重荷となったため。しかし、近年は業績が回復している上、規定変更でＦ１エンジンの技術を市販車に活用できる可能性が広がったことから、Ｆ１復帰を検討することにした。



マルボロカラーのマクラーレン・ホンダ
タバコ広告禁止で同じカラーリングでは無理だけど、もう一度赤白のマシーンでの復活を見てみたいな～
アイルトン・セナが居ないのが残念ですが、天国で宗一郎さんとセナも復帰するのを喜んでいることでしょう。