中丸　翼のブログ一覧

楽ち～んキャバリエ～♪

・・・なんて所サンのＣＭソングも懐かしいトヨタキャバリエ・・・



ご存知の通りＧＭはシボレーブランドのキャバリエを
バッジエンジニアリングでトヨタブランドにて販売した
名車ならぬ迷車でしたが、トヨタ車レベルからすると
笑っちゃう内装やら電装系やらで御世辞にも人気が
あったとは言いがたく・・・クルマ単体として見れば
小さなボディにドッカントルクの２．４Ｌエンジンで
キビキビ走り装備も（質感を気にしなければ）
必要にして十分･･･しかしながらマークⅡ３兄弟等の
ハイソカーに敵う訳もなく、走っている車といえば
扱っているトヨタ店かトヨペット店の社用車か、
格安社員向けリースで乗ってるトヨタ関係者か、
ＴＬアンテナがついた機動捜査隊向け覆面パトカー･･･
なんて状況だった事は、みなさんの記憶にも
新しいところかと思います。

実際、私の勤務先でもかつては社用車として
利用されており、大雨の中、首都高の料金所で
窓を開けたら（ＥＴＣなんて普及してなかった…）
窓が上がらなくなって湾岸線でズブ濡れとか、
フロアマットがアクセルペダルに噛んで
全速力で赤信号の交差点を突破して、
ギアをニュートラルに入れてサイドブレーキで
次の信号で止まったとか、パトカーの納車に
行ったら周りもキャバリエだらけでプチオフ
みたくなったといった武勇伝も多々あり・・・ｗ

ＵＳＤＭなみなさんには格安ベース車で
質感までアメリ感ってかまんまアメ車だしボウタイつけて
いい感じに仕上げてる方もおいでとは思いますが、
モロＧＭなデザインのキャバリエ・・・
セダンとクーペのみの設定でした。
これをハッチバックにすると・・・

あら不思議、当時ＧＭ傘下だったスズキカルタスを
ＧＭのコンパクトブランドＧＥＯで販売したＭＥＴＲＯと
デザインもそっくりだったりするんですよね・・・
そしてＧＥＯには当時のトヨタスプリンターが
ＰＲＩＺＭとして売られていたり・・・その後も
ボルツ＝Ｖｉｂｅ等トヨタとＧＭとの関係は続き・・・

スズキもオプトラやらクルーズやらの自社生産車を
日本国内ではシボレーブランドとして販売したり・・・
しかしながら２００９年のＧＭの破綻をきっかけに
業務提携を解消して以降もＳＸ－４等なんとなく
ＧＭ色が強いというかアメリカっぽいクルマを
作っているな～なんて感じるのは私だけでしょうか？

そんなスズキのＵＳチックなクルマと言えば
やはりＫｉｚａｓｈｉ・・・まんま北米仕様のＬＨＤを
持ち込まれている方も、北米そっくりさんに
ＵＳＤＭを楽しまれている方も最近見かけますが、
レア車なところもその魅力のひとつなのではないかと・・・

が、しかし、そんなキザシにもメジャー化の波が
一気に近付きつつあります!?

官報によると上記、キャバリエ同様の警察庁が国費にて購入する
捜査用覆面パトカーの入札で、最近連勝街道まっしぐらだった
トヨタ（車種は勿論アリオンＡ２０ですね・・・）を抑え、
なんとスズキがこの案件を落札したとの情報が・・・

その台数や全国で５００台・・・!!

スズキの扱う２リッター級以上セダンといえば勿論キザシ・・・
そうです。年度末にはマグネット着脱式の赤灯を装備した
キザシの捜査用パトカーが全国で走りだすことにになるんです。

ここで注目したいのは車両本体価格の比較…
キザシのベースグレードとアリオンのＡ２０、
２．４と２．０の差もありますが本体価格の差が約６０万・・・
実際の落札金額は官報を見れば総額÷台数で台あたり単価が
だれにでも判ると思いますが、一般ではとても考えられない様な
価格で落札されているんですね…

６０万の価格差、更にそれを引き離す落札価格…（単純計算でも値引１００万超！）
キザシはベースグレードでも１８インチのアルミ等
高級装備が標準です。ひょっとするとこの辺は覆面スペシャルで
ＳＸ４の１６インチアルミホイールに変更されたり、
１５インチのスチールホイールにホイールカバーとかいった
一般売りはしない廉価グレードが設定される可能性もありますね。
（かつて三菱ギャランにはＶＥという覆面専用グレードがありました。）

そして元がレアな車種だけに当時のキャバリエや現在の
アリオンＡ２０よろしくキザシを見たら覆面だと思え・・・
みたいな日が来るのも間近かもしれません。

そうなってくると、ラジオライフな覆面マニアの皆さんも
ギャランＶＥ仕様、キャバリエ、アリオン等に続いて
モドキ車両の作製にキザシに注目すること間違いなし…!?

ＵＳＤＭ同様、マニア御用達に変わりはありませんが・・・ｗ

今更ですが先日改装した我が家の車庫…

こんな感じになりました。
ポルテを動かさずにiQの出し入れ可能です。

またポルテは駐車位置の目標が無いので
輪止めも追加…(トップ写真)
本来、壁用ですがコンクリの床面に貼っても
剥がれず、いざという時は乗り越えも可能で、
何より妻がちゃんと駐車してくれるので
思いの外、効果覿面でした。

更に何故か所有していたサインボードを
タイラップでフェンスに付けて…

こちら側はiQ出庫時、伸縮ポール内蔵の
チェーンのみになるのでリアルなメッセージ!?を
…といった具合にいい感じに纏まったんでないかと？…

以前にも書きましたが我が家の駐車場はポルテとiQを停めると
ギリギリいっぱいの状況でして・・・

万が一、妻がポルテの車庫入れに失敗でもすればiQはポルテと
後ろのカベのサンドイッチになってしまう有様・・・

そこで既存の外壁と庭の一部を撤去して駐車場の拡大工事を
することになりました。作業開始は４月３０日･･･
本来５月２日までに作業を終え、ＧＷ中にコンクリの乾燥･･･
１０日には拡大部分も利用出来る予定でしたが、
例の荒天の影響で作業は押せ押せでした。

まずは外壁の撤去です。お約束的にこれだけでもこんなに
広かったの？なんて感じてしまいましたが先は長い・・・

庭の撤去部分の土を出した状態。ちょうどこの分を
広げる格好になります･･･

庭にフチのブロックも撤去されました。同時に外壁が
無くなった分、クルマが出払ってしまうと、道路と
我が家の敷地を遮るものが無くなってしまうので、
チェーン格納式の伸縮ポールを埋設してもらいました。
この状態でＧＷも明けてしまいましたが・・・

雨の合間を縫う様に業者が作業に来て鉄骨も入り・・・

１０日中にはコンクリ打ちも完了しなんとかカタチになりました。
コンクリは表面が硬化しても完全な状態になるまで
１週間は置いて欲しいとのことだったので・・・

今後、妻がポルテを出し入れする側の段差に段差プレートを設置し・・・

縮小された庭は防犯砂利を一旦掻き出し防草シートを敷きこんだ上で・・・

人工芝を敷いて、今まで土むき出しだったバイク置き場に
防犯砂利を敷設することにしました。こんなときに
ラジオフライヤーがリアルに役立つｗ・・・（ＴＯＰ写真）

これで雑草取りともバイバイ出来る!?・・・といった具合で
残すはコンクリの完全硬化を待つのみの状況になりました。
ってな訳で我がiQはＧＷ中から妻の実家（徒歩１５分）に
停めさせて頂いておりますが、そちらは屋根付きなので
先日の竜巻だ雹だの心配もなく済みました。
広がった駐車場に実際にどう停めるか？等々は
気が向いたら改めてレポートしようと思います。

３連休初日は長女の運動会…

２日目は家の大掃除(自分の部屋を除く)

自分の部屋は散らかり過ぎて
物置状態につき３連休くらいでは
片付けきれない事を理解して
あえて手付かずのまま放置…

と言う訳で、３日目は家の外回りの
草むしりと自転車置き場の整理…

もともと自転車は壁寄りの屋根の下に
置いてあったが、車庫に２台停めると
明らかに出し入れが大変になるので
車道から真っ直ぐ入る位置に自転車を
置ける様に庭を整地した。

そんな折りポルテの振り当てと
シエナの業者引き取り日が決まった。

ポルテは初代シエナより載せ替えの
ＨＤＤナビの取り付け等作業があるので
納車まではもう暫くかかりそうだし
ｉＱに至っては年越し必至？につき
何日かの車庫に車が無い空白の日があり、
巨大なシエナの代わりに納まったのが
小さなポルテ１台となると、
周りはどう見るのかも多少は気になる。

因みに我が家のお隣さんは最近マツダの
ＭＰＶからアウディＡ３に代替えしたが
お子さんも大きくなってミニバンの
利用頻度が減った分、コンパクト化…
しかし多少は贅沢して…なんて
コンセプトがしっかりと判るが、
我が家の場合、幼児２人で確実に
ミニバンの方が便利なところを
妻の運転の為にダウンサイジングした訳
だから、せめてｉＱが納車されるまでは
積極的に妻に運転して貰って、
奥様用に車を換えたのね～なんて
わざわざ説明しないでも判って頂ける様
なんとかしたいものだ…

な～んて気にしてるのなんてみんカラに
ブログアップしてる様な車に興味ある
一握りの人達だけなんだろうけどね…

ブログ的なものと言えば・・・

日記はmixiに書いてるし・・・

つぶやきはTwitterを介してFacebookが中心なのかな？

ってな訳でここでは愛車紹介に掲載されている

クルマに関する事を備忘録的に書いて行こうと思います。

突き詰めた話やクルマ以外のネタはリンク・マイリストを

ご参照下さい。

それではよろしくお願い致します。