中丸　翼のブログ一覧

・・・という訳で無事納車された我がｉＱですが。

登録までの流れはfacebookのタイムラインをご参照頂ければ・・・


閑話休題、「何シテル？」にも書き込んだ通り、昨夜は仕事で

アムラックスに行く用があったので、平日の夕方でガラガラの

ショールームに展示されているｉＱ→を改めてじっくり観察してきました。


判っていた様で現物が手元にあってこそ気付いたところも数点・・・

そんなところも含めて比較してみたいと思います。


まずは判りやすい外装より地味な内装から・・・




一番のポイントはドア内張りですね・・・



ＳＣＩＯＮ主張してます・・・ｗ

しかしドアポケット小さくなっちゃうぞ・・・外してみたら中に補強が！

とかあったら面白いんだけど、流石に展示車の内張り引っ剥がす訳には

いかないので機会があったら確認したいところですね。




次にオーディオ部分。たまたま展示車がラジオレスでよかった！

ラジオレスのカバー・・・日本仕様は上面前部と側面もワインレッドですが、

ＳＣＩＯＮはピアノブラックです。（フチ部分はワインレッド）

コレ、アメリカ人にＪＤＭパーツでウケそうだな・・・

日本でＵＳＤＭされたい方はブラック塗装しちゃえばいいかと・・・

（ＵＳの画像はフォトアルバムご参照下さい。）




ラジオレスカバー左側の助手席シートベルトのコーションランプ・・・

日本仕様はコレ１つだけですがＳＣＩＯＮはエアバッグのＯＮ、ＯＦＦの

ランプが追加されます。（ＵＳ画像無くてスミマセン。）




日本仕様のシフトまわり･･･

アルバムにも記載しましたがセンターコンソール自体はＲＨＤもＬＨＤも共通で・・・



ＳＣＩＯＮはシフトゲートのみ反対向きになります。

ＣＶＴはマニュアルモードのない仕様。（アメリカ人がガチャガチャやると壊れちゃうから？）

ＥＣＯモードのスイッチ位置に助手席用のドアロックスイッチが収まり、

ＥＣＯモードのＯＮ/ＯＦＦはメーター下のインフォメーションディスプレイスイッチで行います。

それとⅰｐｏｄ用ＵＳＢジャック＆ＡＵＸミニピン用ジャックがつきます。




エアコンのダイヤルは同じものだとばかり思っていたら・・・



ＳＣＩＯＮはデザインが違う！しかしコレどっかで見たデザインなんだよな・・・

部品流用マニアの方、情報お待ちしております・・・ｗ




日本仕様は運転席シートの前後は座面前のレバーで、シートバックの倒立の他に

シートリフターのレバーのがありますが、ＳＣＩＯＮの運転席にはシートリフターは

つきません。代わりに（？）シートクッションエアバッグが運転席にも付きます。

（レバー含め日本仕様の助手席がまんま運転席になっています。）

まぁ大柄なアメリカ人にシート座面を持ち上げる必要もないんでしょうね・・・




助手席の足元スペースを稼ぐ為に大きく凹んだインパネ下部には・・・



ＳＣＩＯＮだとニーエアバッグが付くので、着脱式グローブボックスは付けられず

只でさえ少ない収納スペースが安全と引き換えに犠牲に・・・ｗ

これで日本仕様よりエアバッグが２個多い合計１１個になります。




これも現車が来るまで気付かなかったリヤシート・・・



ＳＣＩＯＮは座面が薄い！シートベルトのバックルが日本仕様は座面より２ｃｍほど

下がっていますが、ＳＣＩＯＮはほぼツライチ（こんなとろでヘラフラッシュ・・・ｗ）

これは後席室内高を稼ぐ為と北米の安全基準をクリアする為と思われ、

座面もチルトアップしないので座面下の小物入れもありません。




後席カップホルダーより座面がやや高い日本仕様に対し・・・



ＳＣＩＯＮは座面が低いのでカップホルダーをカサ上げする目的で

ロゴ入りホルダーが付いたのではないか？と思われます。




そしてこれまたビックリ座面だけの違いと思いきや、シートバックのロックが違う！

（比較の写真が無くてスミマセン・・・）ＳＣＩＯＮはプッシュボタンで、キャッチャーの位置が

シートバック上端ではなく、10ｃｍ程下になります。これも衝突安全基準の絡みではないか？

と予想されますが、外装の大型化されたリヤバンパーも合わせ、結構手が入っている事が

判りました。そのへんのコストと合わせてシートリフターやら、ＣＶＴのマニュアルモードやらの

装備が簡素化されているのではないでしょうか？


外装については比較すべく写真が足りないので次の機会に紹介します。

ポイント的にはフォトアルバムの方をご参照下さい・・・

本部からの通達…

昨夜時点で現行ポルテの全国の
オーダー枠が１５０台を切った…

との連絡がありました。

マイナーチェンジこそあれ、長きに渡って
作られてきたポルテもついにフルチェンジ…

新型は便利機能の充実と更なる
居住性の向上が図られる代わりに
車自体の寸法、特に全長が増加するとの事…

４ｍを超えてしまえば我が家の車庫には
入らない訳で…
それに現行ポルテの最終の最終に近い
車的に熟成された(マイナートラブルも出きった)
仕様を購入出来たって事だから、
それはそれでいい事なんですが、
やっぱり自分の持ってる車がモデルチェンジとなると
寂しい様な、しかしワクワクしちゃう…

…複雑な心境です。

ってな訳で最終的なオーダー可能日を
待たずしてオーダー可能台数枠が埋まって
オーダーストップになる可能性もありますので
新車のポルテをご検討の方はお早めに
トヨタのお店に…！

2月～3月は本業が超多忙で、みんカラも
放置プレイでスミマセンでした…

そんな中、我がｉＱも３月後半には
無事上陸を果たし、無事通関…

そして４月早々予備検も取れたとの
連絡がありました。

そこで11日には早速、車庫証明の申請と
希望番号の予約等に行って来ました。

当日は長女の幼稚園の入園式で
仕事は休みにしていたので、
入園式の後、妻の実家に家族を預け
陸事、警察、市役所と1時間程で一回り…
全部近場なのでこういった時は便利だな…

地元警察署は通常、中２日で車庫証明が
取得出来るのですが14日が土曜につき
取得は16日…希望番号の発行可能日も
16日なので登録可能も16日以降ですが、
いずれにせよUSDMjamになんとか
間に合って目出度し目出度し♪

因みに希望番号ですが、シエナ同様
モデルイヤーに合わせ２０１２…

月並みですが実は黄色サイノスあたりから
カローラワゴンやらカルタスやら
(何それ？…ｗ)結構使う手だったりします。

そして予備検証ですが車名はトヨタでも
サイオンでもなく、英語表記でSCION…
車台番号も国から始まる職権打刻でなく
VINそのまま…この辺はエージェントの腕だな～

車庫証明を出した翌日に地元警察署から
電話があり、シエナ１台分の車庫に
ポルテとｉＱの２台申請にクレームかな
…と思いきや、型式が英語だけど
間違いないか？サイズ的に軽自動車では？
…なんて確認の電話でした。ついでに
更に翌日、たまたま妻が外にいる時、
実査に来た係員はサイズ的にぴったりな
車庫を確認して上手い事ぴったりな
クルマみつけたね～と言っていたとか…

そんな訳で次のレポートでは
待ちに待った現車とのご対面をご紹介
出来ると思いますので乞う御期待…

先日、妻の妹がシルバーのポルテで
我が家に遊びに来た時、
ナビの設定を依頼されたので
車を見ると左後のホイールカバーが
欠落しているじゃありませんか…
義妹はその時初めて気付いた様ですが
何でも数日前に近所のスーパーの
２段式駐車場を出る際、バキっとか
音がして慌てて社外に出たけど、
どこも凹んだ形跡がなくそのまま
帰宅したがホイールカバーが欠落
した事には気付かなかった…
との事で…元々この車を購入する際、
ホイールカバーが傷だらけだったので
プレゼントするつもりで同サイズの
新品を用意していたら、納車整備で
会社のスタッフが気を利かして
ホイールカバーも傷補修＆再塗装して
納車してくれたので余ってしまった
ブツのストックがあったので、
それをその場でプレゼントして
残った左前と２枚交換してみました。
交換したホイールカバーは
ポルテ用ではなく、サクシードの物…
なんだかスポーティーな感じになった
と思いませんか？とりあえず左側のみ
交換ですが、左右非対象デザインの
ポルテだけにこんなのもアリかな？
なんて、他人様の車で遊んでしまいました。
因みに我が家のポルテは純正アルミ…
しかしスタッドレスはカローラ純正の
アルミ流用なので同様のイメチェンは
来冬シーズンまでお預けかな？