はじめまして。L2Pと申します。
Newシビックの画像を拝見しまして。
…なんだこりゃ？って感じです。
日本国内向けの４ドアはスタイリングがあまりに凡庸！駄目過ぎです。
自分は免許とって始めて買った車が中古のシビックで、それ以来ずっと
ホンダに乗っていますが、情けなくて泣けてきました。
狩猟犬さんの言われるとおり、本田は勝負から"逃げ"てますね。
他社の動向を見れば分かる通り３ドア/５ドアが売れなかったのは
その市場がなくなったわけではなく凡庸なモデルしか提供できなかった
ホンダ自身の責任なのですが、ホンダはその現実から逃避しようとして
いる様に見えますね。
恐らく今ホンダの上層部は見栄だけが重要で、いつも自己保身ばかり
考えている頭の固い連中に占められているのでしょうね。
組織としては末期的状態に思えます。
今乗っているのはホンダのエディックスですが、他社の車に乗り換えよう
かなぁ…
こんにちは＾＾ コメントありがとうございます。
L2Pさんの仰ること、俺も全く同意ですね。ランクス/アレックス、ティーダ、
コルトプラスなんかの売れ行きを見ても、このCセグメント5ドア市場は今右肩
上がりにあると思うんですよ。昔から散々「売れない」と言われ、事実売れな
かったこのカテゴリーも、ようやくその良さが認められつつあるのが現状だと
感じています。
それが、次期シビックのこの判断....疑問を抱かざるを得ませんよね。大体で
すね、ブログ本文にも書いたと思うんですが、シビックのコンセプトは、右往
左往し過ぎじゃあないですか？ 骨太な一本筋の通ったコンセプトだったのは
グランドまで。スポーツ以降は、VTECに偏重したり、はたまた実用主義の5ド
アにしてみたり....EGはSiR、EKはタイプRがかなり評価はされているものの、
ワンダーこそがシビックの最盛期と捉える私からは....すいません、長いです
ね（笑）
とにかく、ブログでも再三申し上げてきましたが、今のホンダの上層部、特に
マーケティング部、デザイン部（エクステリア）はかなりヤバイというか、正
直「時代の空気が読めてない」という感が私は強いです。
今は海外の好調さに支えられてはいますが、私は危惧しますね....。ただ、
NEWステップが、私はNEWセレナより遥かにマシなスタイリングだと思うので、
そこだけはまぁ救いと言えば救いなんですが....。
ことによったらホンダはもう国内はどうでもいいって思っているのかも
知れませんね。
シビックは北米で売れればよくて、国内はフィットとエアウェイブが
そこそこ売れればそれでいいと見切りをつけているのかも知れません。
何と消極的と言うか無策かとは思いますが…。
今までホンダは初代シビック・ワンダーシビック・オデッセイ等々
それまで市場になかった商品に果敢に挑戦し、魅力的なモデルを
次々提供して来たからこそ今の規模にまで発展できたはずなのに。
今のままでは旧来のホンダファンはホンダから離れていってしまうでしょ
うね。
