ファンカーゴの後継車、トヨタ ラクティス。

いま各カー雑誌上で「ファンカーゴの後継車」として取り沙汰されている車が、この「トヨタ ラクティス」です。少し紹介すると、全長×全幅×全高×ホイールベース×車両重量（基本グレード）はそれぞれ3955mm×1695mm×1640mm×2550mm×1120kgで、エンジンはFFが1300ccと1500cc（共にCVT）で 4WDが1500cc＆4ATのみ。トヨタ初となるガラスルーフが採用され、1.5LのGグレードにはフィットの1.5のような7速マニュアルモードのパドルシフトが装備されます。10月3日発売予定。

ざっとサイズから比べると、現行ファンカーゴより長く低くなり、bBとほぼ同じ外寸になります。フィットやノート、デミオ、コルトといった辺りも当然競合車に入ってくるとは思いますが、「立体駐車場に入らない」1640mmという全高から厳密に見ると、ガチのライバルはキューブやモビリオスパイクといったところでしょうか。しかし、各雑誌で言われている通り、トヨタの狙いはズバリ、「キューブとノートまとめて食っちまえ！」といったところでしょう。

う～ん．．確かにノートやキューブのいいトコ取りを狙っているなぁといった印象だけど、それって見方を変えると『どっちつかず』とか『中途半端』ってことにもなりますよね。『仕事にも使える実用車』として割り切って造られていたファンカーゴに比べて、欲張り過ぎているというか....なんかどっちつかずというか、中途半端な印象が拭えません。

まぁトヨタだから売れるんでしょうけど、まるでノートとスパシオを足して２で割ったようなそのスタイリングに 私は全く惹かれません。「イストやラウム、スパシオとの棲み分けはどうすんの？」って疑問も生じてきますし…。とりあえずは、その販売台数に注目といったところでしょうか。

※追記：
「bBの後継車」という確認は取れず 「bBには後継車が別にある」という情報も散見しましたので内容を少し修正しました。

※画像はアイライクルマさんから引用させて頂きました。感謝です。m(_　_)m

関連情報URL : http://autos.blog2.net/ractis/
　　　　〃　　　　: http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Ractis.html