狩猟犬のブログ一覧

詳細は関連URLをご覧頂きたいんですが、私は諸手を挙げて歓迎します。この御時世の中、これを出す決断を下した三菱に拍手を贈りたい！そんな気持ちです。
私的に、この手のちょっとお子ちゃまチックなドレスアップは好きですし（ビーグルもそうですしね）MTを用意した点や足回りの専用チューン等、ホットハッチ好きスポーティカー好きな方の支持も得られそうです。
しかし、ブーンX4よりは安いですが、スイフトスポーツより40万も高い価格は、市場的にかなりネックでしょうね...あと20万は安くしないと、『今の若者にスポーティカーの楽しさを伝える』というのは、ちょっと難しいんじゃないでしょうか。

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●三菱 コルト RALLIART Version-R ［FF/5MT］ ※6速シフト付CVTも有り
全長3925mm×全幅1695mm×全高1535mm　ホイールベース2500mm　車両重量1110kg
1468cc　154ps / 21.4kgm　　P/W レシオ7.21kg/ps　　車両価格197.4万円
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自転車で（笑）
お時間のある方は、どうぞご覧になってみて下さい。

2006.5/28 環八全線開通 ①
2006.5/28 環八全線開通 ②

今まで未開通だった練馬区南田中地区と、板橋区北町 ・若木地区がこの度めでたく開通し、練馬区から北区までショートカット出来るようになりました。これにより、杉並区四面道交差点から北区赤羽交差点まで、笹目通り経由で1時間掛かっていたものが30分に短縮されるそうです。
環八は都内（と言うか全国）でも有数の渋滞路線らしいですが、これによりどういう風に変わるのか 興味深いところ。そういやこないだの ｉ レンタルの時も 東名東京ICから練馬の南田中まで、往生しましたわ...深夜なら30分くらいの所を、1時間半は掛かったかなぁ....

あ～それにしても、走りに行きたいっ!! ヾ(｀o´)ノ

いいですねぇ....レガシィは私的には範疇外なんですが、そのオリジナリティや志の高さ、ブランドバリューに関しては私も当然認める存在。ただちょっと、ワゴンもB4もアウトバックも、そのスタイルがあまり好きじゃなかった..それが今回のマイチェンで、特にB4はカッコ良くなった感じがします。
エボやWRXのような「いかにも」というのとは違う、“大人のスポーツセダン”といった趣の上品なイメージに好感が持てます。ライバルのマツスピアテンザは....実物を見た事がないんで判らないけど、ちょっと大柄すぎる感じかなぁ....。

まぁあまり詳しくはないんですが、2L NA/ターボ/3Lそれぞれに違う持ち味があり、それぞれに違う魅力があるんでしょうか。俺も40くらいになったら、こういう車に乗っていたいもんですねぇ....平日は仕事で乗れずとも、週末はワインディングへ....みたいなね（笑）

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●スバル レガシィB4 3.0R spec.B　［4WD/5AT］
全長4635mm×全幅1730mm×全高1435mm　ホイールベース2670mm　車両重量1480kg
2999cc（250ps / 31.0kgm）　　P/W レシオ5.92kg/ps　　車両価格319.2万円
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今となっては、エボ以外は超地味かつコンサバなセダンと化したランサーですが、ラリーアートはちょっと惹かれるものがありますね。ちょっとヲタクっぽいエボとは違う、マイルドなスポーティセダン。“羊の皮を被った狼”ほどではないけれど、まだ上品さを保っている感じがして好感が持てます。
中身も何気にレカロだったり、スポーツシフトATだったり 本革巻きステアリングだったり。それに三菱車は、快適装備類が元から充実している。
ただ残念なのは、昨年12月のマイチェンで水色のボディカラー（ライトブルーメタリック）とディスチャージライトが廃止になった事でしょうか。街で見た水色のラリーアート、凄くカッコ良かったんだけどなぁ....まぁでも、黒とか白なら、かなりカッコ良さそうですよね。

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●三菱 ランサー ラリーアート ［FF/4AT］ （'04.1～）
全長4535mm×全幅1695mm×全高1415mm　ホイールベース2600mm　車両重量1270kg
1834cc　165ps / 22.4kgm　　10/15モード燃費13.0km/L　　車両価格204.5万円
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