いやぁ、ご一緒したかったです、富士山一周･･･。
晴天の下、早朝の空いてる時間帯に気持ちよく走るというコンセプト、前頭葉直撃です（意味不明）。
当日は完全死していたフロント・タイヤの交換作業があったため、どうにも参加できませんでした。
次回こそ、是非！（って、毎回言ってるなぁ･･･）

こちらこそ、今年はwataさんのブログで、色々なところに旅させていただきました！
来年は、一緒に走りましょうネ！

こんにちは。
23日は小旅行の家族計画が入っています。
時間調整可能か？現在検討中です。
ちなみにR139から富士スカイラインにはいるには72号線のルートになると思いますが
この場合、R139～72号線の接続点での予定時間はA.M7:30頃ですか？

こんにちは！
折角のご家族での旅行なので無理しないでくださいね！
そうですね・・・上井出にA.M7:30頃の予定です。

もし、合流できる場合は・・・
NishiさんのＨＰのコメント欄から私宛のメールいただければ
携帯番号を折り返しお知らせしますね・・・
では

「こだま」さん、こんにちは
23日は「こだま」さんがお帰りになってから御殿場に行きます（笑）
前日に酒宴の予定があるので早朝は検挙される可能性がありNGです（瀑）
早朝は冷え込みも厳しくなってきていますので気をつけて行ってきてください。

そうなんですか！
タイミングが合えば、何処かですれ違いましょう！
たぶんＷＴさんもカート場にいるはずです・・・

僕は、とりあえず純正で満足してます。
速く走るには、一度上げたスピードは落さないこと。これに尽きると思います。
ストレートからコーナーを抜けていくのにいかにスムースに走っていけるかを
心がけています。
クルマにもストレスをかけたくないので、ストレートエンドの手前からアクセルで調整して『ガツン』のハードブレーキングはまずしません。
レースでは、こんな走り方では勝てないのかもしれませんが、公道ですから。
いかに気持ちよくそしてよどみなくラインを描けるか？こんな走り方しているので
一緒に走ったらとても追ていけないないですね、きっと。
『ブレーキパッド・・・２』に書かれていること---まさに妙を得ていると思います。

こんな映像ありますが、
http://www.youtube.com/watch?v=Jkhd6yOC0tw&mode=related&search=
なかなか貴重なものだと思いますが、こだまさん、なにか参考になることありますか？

貴重な映像のリンク教えていただき、ありがとうございます。
セナ、大好きでした・・・
これは、アクセルやブレーキもわかる、とても貴重な映像ですね！
同じ運転は出来ませんが（笑）・・・
プロドライバーは、タイヤと会話しながら、運転しています。
私たちが思うより、もっとタイヤを使えるのだと思います。
それがセナだともっと限界紙一重まで、簡単に近づけるのだと
思います。
一見、ラフそうに見えるステアリング操作も、限界→訂正の繰り返しで
綱渡りのように、タイヤの限界と相談しながら運転しているように
見えました。しかも、それが普通にできてしまうところがセナなんでしょうね・・・

同じクルマを選ぶということは、走り方や考え方も似ている場合が多いみたいですね・・・
アルピナが好きな方は、やはりスムーズで速い乗り方が好きな人が多いみたいですね（笑）

最後のキリバンプレゼントなのです。
ｒｕｈｕｎａが心を込めて作りましたよ。

お渡ししたいので、メールを戴けると
嬉しいです。

こんばんは！
最後と聞くと感傷的になりますが・・・
大事に使わせていただきますね！
詳しいことは私信いたします。