SWIFT Sport

気が向いたので、ようやく試乗してみた。
初の６速MT。

ただ、店員も同乗したので“控えめ”の試乗だったけどね。

エンジンは静か。
味気ないくらい静か。

GD系Fitに比べて、運転席の視界が狭いようにも感じるが、Ａピラーの死角は少ないので支障はない。
低速でもトルクがしっかりあるので、発進時に無駄に吹かす必要はないし、スッと車が動き出せるのは良い。
この点、Ｆｉｔなんかより全然扱いやすいし、速く感じる。
が、出足が軽く感じる分、４０～５０キロ巡航からの加速がモッサリ感じるのは気のせいか？
それともそういう設定で制御されているのか？

通常の街乗りで６速を使うかは疑問。
せめて６０キロ以上で巡航してないと、使わない気がする。

スピードメーターは２４０キロまで表示されているせいもあって、数字が３０キロ刻みで間隔も狭め。
街乗りで多い、４０～５０キロ走行時は、パッとメーター見ても速度がわからない。
これは慣れの問題？
できればデジタル表示できる機器を追加したいところ。

シートを触った感じは、個人的には問題なし。
硬すぎず、柔らかすぎず。
ただ、形状に難あり、左手の置き場所に困る。
そして、これがシフトポジションと相まって操作性を悪くする。

シフトフィーリングは、軽い。軽すぎる。
ギヤが入ったのか、わかりづらい。
そして３速に入ったのか、５速に入ったのかイマイチよくわからないこともあった。
そしてシフトポジションは、悪い。
クラッチを操作しやすい位置にシートを合わせたが、２速→３速へ入れるのが特に難あり。
シートポジションを変えるか、最悪、シートを変えるか。

ペダル類は結構小さめ。
そしてクラッチが異様に軽い。
どこで繋がっているのかわからない。
ただ、Ｆｉｔの感覚で操作していたら問題なかった。
MTにもフットレストは欲しかったな。

足はやはりちょっと硬めだろうか。
でも、嫌な突き上げ感はないあたり、ちゃんと考えられてるんだろうなと思う。

言うまでもなく、スイフトは後部座席が狭いし、ラゲッジも小さい。
ただ、ラゲッジが先代スイフトより狭く感じたのは気のせい？

インパネは、ノーマル状態ではちょっと・・・いただけない。
せめてガーニッシュやパワーウインドウスイッチベゼルなどは付けたいところ。


試乗を終えて、改めてＦｉｔに乗ると、非力さに愕然とする・・・。