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一応、形となった試作品３号。

２号は、ACC電源ＯＦＦになるとバッテリーから電源を約５秒間供給することを前提にした仕様。
３号は、バッテリーではなくコンデンサの放電で電気を約２０秒間供給するように狙ってみた仕様。

これらの延長上にある、４号の計画も無きにしも非ず。
ただ、配線とかゴチャゴチャになりそうだから今のところ見合わせ中。
それにこれを作るなら、小細工してみたいモノもあるから買い物に行かねば・・・

しかしまぁ、お金のない時の暇つぶしには小細工ですなｗ

ぼちぼち、前回の給油から６００km走行。
まぁ、高速を走ったとは言え未だに残油計はこんな所を指す。
高速走った後は待ち乗り＆通勤のみなんだけど、以前にまして全然燃費が下がってこないのが怖い。

今日ようやく燃費計の数字が１９．０km/lまで落ちた。

明日の仕事帰りにでも給油しようかと思うけど、実際何リットル入るんだ？

新型インフルエンザが広がる中、それと知らず大阪・神戸を通り抜けて四国へ行ってきた週末。
瀬戸大橋から香川・金比羅山へ、そして愛媛は松山の道後温泉、高知では桂浜、そして再び香川へ戻ったものの、雨が酷く、直通で宿へ、最後は淡路島を経て本州に渡り帰宅。
総走行距離１４００キロ程の長旅は運転も乗っているだけも疲れるε-(;ｰωｰ)



さて、帰宅後にギボシを買いに行き、一応出来上がった試作品２号！



取り付けて、簡単に動作確認してみたところ一応思い描いたものと言える動作をしてくれたので、一安心ε-(´∀｀*)

で、何を作ってたのかっていうと・・・
遅延ＯＦＦ回路。
回路というほど複雑じゃないけどね。

ターゲットは、ナビ。
ナビといっても自分のはポータブルだし、常に使うわけじゃないけど、今回はあえてターゲットにしてみた。
そもそも不便だと思っていた点は、エンジンを掛ける時に電源ＯＦＦになること。
だったら、ナビが再起動して、現在位置を把握するまでの時間をなくしてしまえ！というちょっとした冒険をしてみようじゃない？

で、今回やってみたのは、エンジン始動時にACC電源が切れる数秒間だけバッテリーから電源を拝借すること。
ただし、この間のバッテリー負荷はその分増すことになるだろうけど、ポータブルナビに必要な少々の電気（２Ａ以下）くらいなら大丈夫かな・・・？という勝手な推測もあり（；￣∇￣）

さて、取り付けたら本格的試用開始かなぁC=(⊃´∀｀)⊃

高知から香川に向かって高速走行中、立ち寄った小さなＰＡでＦＦＢ装着のＧＤ３を発見！
ちょうどＰＡから出ようとしたときにチラッと目にとまっただけ。
でも、まさかこんな所でＦＦＢを見るとは驚きw(^o^)w

瀬戸大橋通過