やす@MA37Sのブログ一覧

あんま気に入らなかったけど、無難な仕様ってことで妥協。
一応使える形になったかも？

面倒な、オンディレイ＆オフディレイ仕様。
これを省けばもっとシンプルなんだけど。

エンジンのＯＮ／ＯＦＦに合わせて、ＯＮ／ＯＦＦしたい電装品があるのでそれに使う予定。
オフディレイはエンストした時にＯＦＦになるのを防ぐ為。

何年振り？
十何年振り？かの伊勢に来て、鳥羽を過ぎて、
さらに初の相差。

伊勢海老づくし＆アワビづくしに釣られて来た(´д｀)

しっかし、何も無いな。

こんな所に、小学校の修学旅行で泊まる団体があるなんて…

Ｆｉｔ最後の車検が終わり、車を引き取って帰宅。

次の車検までには、というかそこまで引っ張るかもわからんけど、乗り換えるね。
スイスポに（嘘）

さて、今回はクラッチオイルを交換。
さらにブレーキのシリンダーも交換。
あとステアリングのブーツも交換。
ということで、２４，０００円位余計な出費・・・

でも、クラッチのフィーリングもブレーキのフィーリングも良くなったのでまぁね・・・


次期愛車は・・・スイフト！？
やっぱ次期スイスポ！？？
無駄に維持費上がるけど。
選択肢にあるような、ないような・・・

インプレッサ・・・は今度のモデルチェンジで嫌いな形になるしな～

アクセラ・・・スカイアクティブエンジンってどうよ？
叩けば安く買えるかも？
Ｄに客入ってるの見ないしｗｗｗ

コンパクトカーに毛の生えたか、同程度の走りしかできない２０００ccクラスの車より、
１５００ｃｃクラスの方がまだマシだな。
かと言ってヴィッツは無いけど。
でもホンダも無いな。

通勤使用なんだから、べつにスイフトでもいいか？
とも思うこの頃。

左、前回のボツネタ。
右、改良版。

さて、何に使おうか？