日曜にHSRで開催されたみんダラでの出来事❗️
っとその前に走行会に参加された皆様お疲れ様でした😊
主催者のカウさんもありがとうございました😊
毎回楽しい走行会です🤣
が、個人的に凄くモヤモヤする走行会でした😱
今回、車高調の交換、スタビ前後交換しての初走行でした👍
タイヤはFIVEXさんのGerun051Rでの走行👍
以前よりタイムも1秒弱縮んでるのに何かがおかしい💦
どんな状況かと言いますと、
コーナリングでノーズは入るのにアンダーステアが出たと思いハンドルを切り足すとすぐオーバーステアに😱
タイヤはグリップしてるのにハンドルから伝わる情報がグリップ抜け😱
どうなっとんじゃい😡
って事で減衰調整も色々試しましたが全く同じ現象が続いてました😱
何かおかしいと思い翌日の月曜は走った感覚を思い出しながら車載動画を見てもなんじゃこりゃ💦
でした🤣
そこで今までの経験と情報収集で明らかになってきたのが、
STIフレキシブルタワーバーとフレキシブル Vバー😳
ただ確証はなかったのでディーラーに居る後輩の整備士（サーキット走ってる子）に連絡し、
フレキシブルタワーバーと Vバーはどこまでの足周りなら性能発揮してるのかを確認してもらいました👍
やはり読み通り🤣
フレキシブルタワーバー、 Vバーは純正の足周りだと100%の性能発揮します❗️
社外の車高調の場合、性能は十分に発揮出来るとは思いますが、100%の性能は出てないと😱
スタビ強化までした足周りは⁉️
性能ダウンします😱
1番の理由はピローが邪魔をしてサスペンションの動きを一定に保てないとの事😱
確かに車載動画見てもハンドリングがそんな感じだった💦
ロールが嫌いだからスタビ強化したのに本末転倒😱
スタビを純正に戻すか迷いましたが、
待てよ⁉️
タワーバーと Vバーが問題なら交換してしまえ❗️
と心の声が聴こえたので速攻パーツ注文😑
意外に好きだったこのエンジンルームが
さらに青色が増してしまいました🤣
もう汗が滝の様に流れる中、コツコツと交換😙
装着後軽く（法定速度内）峠を走ってみました😁
結果、ワガママな愛車が素直な愛車になってくれて😆
ハンドリングも向上し、ハンドルから伝わる情報も以前よりわかりやすくなり、しばらくはこのままで大丈夫でしょ👌
モヤモヤの正体は車高調取り付けてスタビ強化までした足周りにはフレキシブルタワーバーとフレキシブル Vバーは性能ダウンさせると言う答えでした✌️
今年もマネーが飛んで行く😱
Posted at 2022/08/04 17:25:34 | |
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FJCRAFT様のラゲッジマット 
とりあえず事故無く無事に走れる事が出来て最高に楽しめました✌️
日曜にHSRで開催されたみんダラでの出来事❗️
先週の日曜日に前車高調のBLITZ ZZ-Rの左フロントからオイルがお漏らししちゃいました🤣
いつもは上級クラスで走るんですが、
