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整備手帳

作業日：2025年5月6日

JG1　バッテリー交換

Item: JG1 バッテリー交換
Author: やる気になれば

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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4年前に取付けたGS YUASA ECO.R Revolutionの蓄電性能が劣化傾向となりました。
セルもちゃんと回してくれるし内蔵インジケーターの色変化もありませんが、アイドリングストップが機能しませんので交換。
ホールドステーを外します。

次にマイナス端子を緩め

取外します。

次にプラス端子を緩め

取外します。

購入したのはBOSCH Hightec Premium HTP-M-42R/60B20R

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取付はプラス端子から

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最後にマイナス端子を取付

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しばらく走ってバッテリーを充電し、アイドリングストップが正常に動作するようになったら機能確認終了です。

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新旧比較
交換前のBT電圧
【エンジン停止時バッテリー直：12.5V】
【エンジン始動時電圧：13.9V】
【エンジン停止時ACCオン電圧：10.9V】

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交換後のBT電圧
【エンジン停止時：バッテリー直12.6V】
あまり変わらず
【エンジン始動時電圧：14.0V】
あまり変わらず
【エンジン停止時ACCオン電圧：12.5V】
ここに違いあり

BT劣化の見分け方はエンジン停止時の電装機器の負荷をかけた状態でのACC電圧にあります。

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