sugizoarenewのブログ一覧

花粉も舞い始めた今日この頃、皆様お元気ですか？
私は中々の花粉症なので4月中旬辺りまで引き篭もろうと思います(;´･ω･)

さて今回嫁のメルセデスベンツAクラスが、2月末でちょうど2年、24ヶ月点検の予約の為ディーラーを訪れました。
予約だけならTELでもいいのですが、TELしてる間にディーラーに行ける距離なので(笑)、ついでに発表会を行っていた
こいつに乗ろうと思い出かけていきました！！



そう、メルセデスベンツGLCです。

こいつはと言いますと今まではGLKと呼ばれたもので、
ラインナップの整理に伴いGLCとネーミングを変え、
モデルチェンジを図ったモデルです。
名前から分かるようにCクラスのSUV版ですね！

もちろんSUVなので4MATIC(4WD)となっています。
エンジンはCクラスのラインと同じ2リッターターボです。
ツラ構えは最近のメルセデスの意匠に習って洗練されています。


でもセダンでも同じことが言えますが、
街中で10m先から走ってこられると、

ん？C？S？A？B？って思いません？(笑)
（オーナーさんごめんなさい(^_^;)僕も一応オーナーの端くれなので、ちょっと今後の期待を込めてｗ）

ホント数m近づいてようやくわかるみたいなｗｗ

一目でメルセデスベンツ！！
と分かるのはいいのかも知れませんが、興味ない人から見たら全く同じに見えても仕方ないのかもしれません(^_^;)

乗り込んでみますとさすがにCクラスの風格。
当たり前ですがAとは比較にはなりませんｗｗ

もちろんSやEになればさらに良いんでしょうけどね(^^ゞ

写真はあえて撮りませんでした。
なぜかといいますと、Cクラスセダンと基本ほぼ同じデザインだと思ったからですｗｗ

BMWにも言えますが、たとえばAクラスに乗る嫁に急にＣクラスや今回のGLCを渡しても、車両感覚を抜かせば（それが一番重要だろう！！と言うのは無しで(笑)）

すぐに操作でき、走らせることが出来ると思います。
様々なスイッチや機構がほぼどのクラスも共通しているのでその辺りはさすがです。
国産やアメ車じゃこうはいきませんｗｗ
また新たにエアコンやらワイパーやらナビやら覚え直す必要がありますよね(^_^;)
ある程度年輩のドライバーも多いメーカーならではなのかな？それともブランドの持つ普遍的な歴史なのかな？^_^;

走り出すとすぐわかるCクラスセダンとの差。
やはりSUVなのでサスやショックの味付けが当然違い、ストロークも長いのでCクラスセダンよりはるかに乗り心地が良いです。

タイヤももちろん影響していると思います。

なんとなくですがCセダンより落ち着いた大人なしっとりとしたフィーリングに僕は感じました。
このSUVの風格とぴったりと合っていると思います。
当然車高も普通にくらべれば少し高いので、多少のロールは有りますが、綺麗にラインをトレースできるのは欧州車そのもの。
いい車だと思います。

ただ一つ言えるなら、やはりエンジンですかね^^;
まぁ普通に乗るなら全然十分ですｗｗ
ただ大排気量やスポーツカーに乗りなれた人からならやはり物足りませんｗｗ
でもそこで比較する車でもないですから僕はこれでいいと思います(^^)/

よく居ますが、まるでお門違いの車同士を比較しても何の参考にもなりませんからね(笑)

この車と比較するならBMWのX3、アウディQ5、ランドローバー　ディスカバリースポーツ、ボルボXC60、レクサスNX、ポルシェマカン辺りですかね？

アメ車ならJeepチェロキー？ん～でもJeepは孤高の存在ですのでちょっと違うか(笑)
アメ車だとこの辺りは見当たりませんかね？
車格的にもうワンランク上になってしまうかもですｗ
値段はありがたいことにアメ車のが2ランク下ですが　爆

もしかするとこの後登場してくるディーゼルモデルのほうがトルクが太くなって扱いやすいかも知れません。
これだけの静寂性が有ればディーゼルでも全然アリ。
期待して待っていますｗｗ

しかし一緒に同行した嫁が言ったのはやはりそのサイズ。
僕が運転するなら全然いいのですが、やはり全幅1,890mmは少々大きいようです(^_^;)

これだと宇都宮東武百貨店の駐車場は正直きついと…（；^ω^）
地元の人ならわかりますが、アソコのメイン駐車場は運転が上手な人でも結構気を使います　滝汗

全幅2mもあるもんなら少し遠い立体駐車場に置いて歩いていきたくなりますｗｗ


本当なら次は嫁にCクラスセダンやGLC辺りを乗らせたいのですが、どうやら運転技量の問題で無理なようです　滝汗

嫁が言うように



MINIカワイイ♥








ジュリエッタもカワイイ(´▽｀)♥








チンクもカワイイ(*^^)♥







よく見るとポルシェもカエルみたいで可愛いね♥


・・・・・
・・・
・・
・


・・・(￣－￣)





おー！！俺も漢だ！！
さとみちゃんになら買っちゃるわい！！




しかし！

す、す　、すまんが嫁にはそれは買ってあげられない・・・・((((；ﾟДﾟ))))

（嫁と写真は何ら関係ありません　爆）





と言う訳で帰り際に来場記念に当日はバレンタインデーで
営業さんから嫁に高級チョコレート（帝国ホテル産撒き餌ｗ）

（WEBより拝借）


をもらいニッコニコ(*^^)vの嫁。。。。



家に帰りここぞとばかりに、

嫁

「今日昼間何やってたの？(o^―^o)ﾆｺ」



俺「ハーレーのディーラー行ってた(o^―^o)ﾆｺ」





嫁

「何しに？(￣－￣) ・・・」







俺「見に。。。。と言うか









買った(^▽^)/」











嫁

「いくら？！」







俺「1●0万！！」
（あまりの剣幕に50万少なく申告しました・・・豪汗）


嫁

プチッ！！







本日2016年2月19日現在

まだ我が家に会話は戻ってません・・・


春はまだ遠そうです　豪汗

モーターヘッドヒルクライム　SPECIAL BOX SET

各メディアで話題のモーターヘッドヒルクライム。
マツダ箱根ターンパイクを完全に封鎖し、2車線全てを使い全開走行します。

下は前回の映像です。



前回はいわゆる箱車がメインでしたが、今回はゴリゴリの歴代のフォーミュラーカーやCカーが激走します。

日本ではこう言う取り組みはほとんど行われていなかったので、今後はどんどんこう言う企画をやっていただければ、日本のモータースポーツ、自動車業界も少しは発展するのかなとも思います（笑）




今回ももちろん雑誌モーターヘッド、DVDと連動していますが、今回のスペシャルボックスセットはDVDの映像は当日のドキュメンタリーと走行シーン、国内外のフォトグラファーが撮ったフォトブックが空気感を切り取った写真で素晴らしかったです！

是非一度見てみてくださいね〜(^O^)/

さて、みなさんお待たせの2015年一発目の大ハムスター大会（シャシダイ計測）！！

時は2015年3月22日、晴天に恵まれながら無事？開催されました！

開始までのブログはプレミアムさんのブログを参照してくださいｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/122699/blog/35308599/

先鋒はまずSRT乗換え初の（今までも不戦敗…）doja親方！

早朝にもBBPへ出撃するなど余裕のようでしたが…（；^ω^）



なんとも・・・な結果に…Orz
もはや慰めの言葉さえ見つかりません(＠_＠;)
まぁ早いとこ直してリベンジしましょうね！親方！！


さて続いてSRTとして、グラチェロ乗りとして
最後のsugizoarenew、SRT！！



無事、最後の計測を終えほっとしましたｗｗ

そしてデータを前回、2014年5月3日のノーマルデータと見比べます。

カタログスペック468PSを上回る484PSを記録！！
まぁ比較的いわゆる当り車体なんだと思いますｗｗ

そして今回2015年3月22日の記録！


OTL　OTL　OTL

 朝までロードテストでセッティングをしていたにも関わらず
前回とほぼ同等…

まぁ気温や環境も違うので同等と言う言葉を使いましたｗｗ

が、しかしどうでしょう？

前回と比べパワー、トルクの波が比較的落ちる箇所も割と少なくなりフラットに近くなっています。

一応私のSRTはHemiFeverにて各パーツに合わせたオリジナルセッティング。
グラフには無い1,000～3,000rpmのトルクの波は明らかに
乗って違いが分かるのですが、それ以上になるとどうやらフラットな特性になるようです。

低速ではものすごく街中で乗りずらいですが、スピード＆回転が上がってくると、とても気持よく走れてます♪
特にパドルシフトを使うと最高！！

そしてアイドリング時の排気音も明らかにHemiFeverのデータを入れた後では変わったのも分かりました（近所迷惑…滝汗）

MAXパワーの上昇を期待していたのですが、どうやらそんなことはなく、なんか納得がいったようないかないようなモヤモヤっとした感じで終わりましたｗｗ

このデータをもとにHemiFeaverとさらに煮詰めて行く事も出来るのですが、392Hemiエンジンの耐久性、その他消耗するであろう駆動系を考えるとこの辺りでストップなのかなと思いました(^^♪

やはりNAは1+1=2にならない！！と言うのを痛感しましたｗｗ


これにて私のSRT（約1年）、グランドチェロキー（通算3年）
の幕が閉じました。


本来もっと乗っていても良かったのですが、家庭環境や趣味に応じて車を変えていくのが私の車選び。
SUVの必要性は皆無となった為、手放すことになりました。

グランドチェロキーのおかげでFTSを筆頭に、様々な皆様とお会いする事も出来ました。
車種が変わってもFTSに居ていいのかどうか分かりませんけどｗ、OBとして遠くから見ていようと思います(*^^)v

すでに次期愛車は決まっていますが、
今度は純粋に走りを楽しみたいと思っています(^^♪

まずはノーマルの素性を十分堪能したうえで、足りない部分を弄って補うという昔に戻った車道楽を行こうと思いますｗ

今度の愛車は
嫁に最後のわがままを聞いてもらって
了承を得たもので、
この先10年、20年所有していても飽きない車を選んだつもりです。（増車はあり得ますが　爆）

お披露目はBBPになるかFTS５になるか分かりませんが、ぜひ納車された際には今まで通り遊んでくださいませｗ(^^ゞ