ねるおのブログ一覧

家族からの苦情があり後ろのスプリングをレートダウンさせました。

「ちょっとこのクルマ揺れ過ぎちゃうん！？
他のクルマはこんなに揺れてないやん！」

おっしゃる通りで何も言えません・・・



ってことで手持ちのスプリングに交換しました。
プレスポの標準10kから5kに入れ替えてそれに合わせて伸びストロークも増やします。




街乗りではそれなりに良くなりました！
まぁ「他のクルマ」程は乗り心地良くないですけど！


走りに関しては夜某所で乗った感じではギャップに対して怖さが減りました。コーナリングは思ったよりマシでしたがやはり足りない感触です。
サーキットシーズンまではしばらく我慢するか。

で、スプリングの感じを確かめるのにそれなりにブレーキをかけてたのですがこの日はフロントのブレーキがやたら鳴いてました。
イヤな予感・・・

超安全運転で帰宅しブレーキパッドを見ると





6月の車検前にはまだ4ミリ残ってたのに。
でもそれからすでに5000kmも走ってたことに気がついたのが今。汗

完全に終了したZONE 04Mはパッド墓場に納めて途中まで使ったTMストリートへ交換しましま。




今後はもっと気をつけよう(^^;;

車検が無事に終わりました。
ハミタイ対策で付けてたフロント15インチが意外にも感触が良かったのでしばらく使ってみることにしました。




この間15mmのワイトレを切断する事態になったのに懲りずにまた買いました^ ^
今回は20mmにしてナットが普通のタイプです。





気持ち出てる用に見えなくもないですが丁度イイ感じに収まってます。？

天気が悪くなっていたので車高は車検対応仕様で少し走りに行きました。
・・・・？

スペーサー取り付け前の好感触はどこへ？
ハンドル重いし、曲がり難いし全然ダメです。
クルマって難しい・・・。

今週車検に出すので準備しました。

最低地上高は100mmに調整して、
ハミタイはとっておきの15インチ！
タイヤは195/55のRE11







・・・・？

右は普段使ってる215/40のRE11
並べると幅が195と215で変わらないんですけど^_^;
有効な幅が違うかもしれませんがこれは誤算。


手持ちの15インチは4本とも7J+35
国産ハイグリップでも安価な195/55R15を4本使って練習しようと思ってました。
キャンバーシムなしでは後ろが絶対無理！
車高は上げたくないのでシム使わないと接触は間違いないでしょう。

・・・・頑張ってゴミみたいなホイールを直しましたが本当にゴミに成り下がり確定です。
まぁ薄々気付いてたのでお試しで7年落ちのRE11を100円で買っておいたので被害は最小限になったと思います^ ^



少し残念な気分になりましたが気を取り直してワイトレを外してゴミのセットを取り付けます。



なかなかレトロな感じで落ち着きます^ ^



運転席側も同様にワイトレを外・・・外れない~_~;
何故かわかりませんがいつも運転席側のスペーサのナットが緩み難い。
3/5箇所はフルパワーで何とかなったので残りも同様に・・・

にはならず逝ってしまいました。涙

半泣きになりながらいつもお世話になってるバイク屋さんに行ってインパクトでババっと、取れませんでした。涙
いろいろチャレンジしていただけましたが、時間は無残に過ぎていきました。

残された道は破壊のみ。








ピザを切る要領でワイトレを切り、ナットとワイトレの一体化した肉片をぶっ叩いてやっと取れました！！
ハブに少々傷が付きましたが本当に取れて良かったです(^-^)


これに懲りて車検後はショボいナットの15mmのワイトレはやめて20mmを試したいですね。！？

来月ついに初回車検を迎えます。
みんからで唯一マメに更新していた燃費記録も149回。
走行距離も76000キロを突破しました。

車検はタイヤの溝があったら通ると思っていましたが、一応ディーラーで確認してもらいました。


フロントタイヤハミ出し。

車高90mm以下。



・・・・そんなに車高低いくないのに余裕ないなぁ。(^^;;
いや、タイヤが減ったんで最低地上高がアウトになったんだな。
まずはタイヤ交換して様子を見てみるか！

2015年に入って2回目の阿讃サーキット行って来ました。
前回はフロントブレーキのジャダーが酷過ぎて怖い思いをしたので今回はローターを交換しました。
それと1年以上タイムアップ出来ないので車体側も少しアップデートしました。

今回はタイム狙いでしたが現地に行ってみると雪解け水が嫌な所に流れてる。
まぁ付く前から嫌な予感はしてましたが。
走ってみても水が本当に丁度良い所過ぎて1コーナー以外は全くプッシュできませんでした。
それで49.7sぐらいだったのでドライなら久々に48s台に入りそうです。

問題も少々ありました。
・フロントブレーキが効きすぎる。
・キャンバー2°は流石に少なすぎる。

それと半年ぐらい患っている6000回転以上のパワーダウン。
今日は過去最悪に酷かった。
走りながら空ぶかしするとバラバラ感がある？
イグニッションコイル？素人過ぎてわかりません。
店に持って行っても症状出ないだろうし困った。。






ヒビ割れ急速成長
金曜からやっと交換作業になりそうです。