みくパパのブログ一覧

長らく作業中断していた、『油圧プレス』の製作を一気に行いました。
ガレージの１００Ｖ溶接機で仮組後、友人の工場でエンジン溶接機でバチバチ！

２０トンの力を受けるにはちょっと不安ですが、１０トン前後までなら壊れる事はないでしょう・・・

さあ、これから力仕事が楽になります。




１０００円のヤフオク新品ジャッキの調子が悪い・・困った！

仕事中（外回りで）たまたま寄った処でコレで回ったらと『ＧＡ２』に乗換え、軽い暖気後に仕事に出発しました。

普段の足クルマの『ママワゴン』と違って、１００馬力オーバーと７００キロ前後の車重はとても良い加速で軽トラ等は一瞬でパスしちゃいます。さすがにサーキット専用の足回りにＳタイヤなので荒れた路面では怖い思いをしますが、綺麗な路面では吸い付くように曲がって行きます。３桁までの加速は最新スポーツに負けない感じですね。

今の安全基準では絶対に作れない、希少なクルマになってしまいました。
（馬力を競っても、軽さを競う事は永遠にないでしょうから）

固～い足回りに乗り降りが大変なＳＰＧでしたので、配り物にはチト辛い午後のお仕事でした。

オープンカーにも惹かれます・・・
ってジムニーぢゃないんですけど。。。。

下取り車にドーロスター『１．８ℓ、５ＭＴ、ハードトップ付き、ＬＳＤ、エナペタル車高調・・・』が入って来る予定なので、乗りたいな～っと！

週末しか乗れない車が２台もあるのに、３台には出来るはずありません。
誰か身近なお方に買ってもらって借りるしかない！

舗装路でカウンター当てたい～

柔道一直線（古～ぅ）ではありません。
シャックルが一直線になっていますが、反対に曲がる恐れが十分考えられますね。

皆さん、何か対策してますか？

ショックを短くするとか、シャックルにストッパーを溶接するとか・・・

やっと本日の夕方に落札したデフが届きました。
これで作業開始出来ます。

①　ストック用の３１フロントアクスルからドラシャ、デフをバラし
　　１１リヤデフ、２２リヤデフと比較して組替え可能かを確認する

②　１１用のプロペラ３本を３１の物と比べてどう組み合せるかを判断。

③　２０トンジャッキで油圧プレスを製作する

④　マイクロメーターを持ってないけど、バックラッシュどうしよう・・
　（多分０～０．１程の範囲で行けると思うのでなんとかなるかな？）

デフをバラした事は無いのでゆっくりとお勉強したいと思います。
高校の授業で習ったような記憶ありますが、遥か昔の事です・・・