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谷川岳PAにて

谷川岳の名水が汲めるところで、ポリタンを積み忘れてしまった方が居たようです(汗

空気が全く入って無い位に満タンに入ってました
@谷川岳の6年水

昨年12月8日にキャンカー仲間の忘年会が群馬で有ったので参加したんですが、忘年会は夕方からだったのでその前に群馬の皇海山へ行ってきました。


皇海山の登山口までの林道がとにかく激しい悪路で、落石したと思われる大きい石もたくさん落ちていました。
途中に岩盤を素掘りしたトンネルも有りました。


なんとか、キャンカーでも行けたけど正直キャンカーでは行かない方が良いと思います。

そんなこんなで、年越して3日にキャンカーに水を入れようとしたら、何だかサイドカバーがいまいちしっかり閉まっていないのを発見
カバーを開けてみたら、、、、

バキッとFRPのパーツがお亡くなりになっていました。



取り付けステーも、、、
やっちまったものは仕方ないので、とりあえずは応急で


取り外して、

なんとな～く真っ直ぐに修正


割れた所は

アルミテープで原型維持し、ブラインドリベットで取り付けステーを固定しときました。

今度FRPの補修を行います。

新年そうそう悲しい出来事でした(涙

知人のキャンカーのFFが調子悪く、先日の忘年会キャンプでも着火不良になり寒い夜を過ごしていた。

翌週ダメ元で家で預り、ちと見てみた。
物はベバストST2000→間違い AT2000STですね
ガソリン仕様
エラーはF01か02が発生

ショップにて下記作業実施するが直らず入退院を繰り返していた。
本体点検→問題無し
電源引き直し→変化無し
燃料ポンプ交換→NG

4輪レベラーに乗せて確認
燃料の分岐がリターンラインで三又チーズ分岐なので、直取りに変更してみる事に

と言うことで、燃料タンク降ろしました。
2/3位ガソリンが残っていたので抜き取って家の買い物号に補給
買い物号は満タンになりました(笑

今回の作業で一番苦労したポイントです(爆



標準状態



燃料ポンプの蓋を開けて、蓋に穴開け加工をして取り出し管を設置


ガソリン残量1/4以下でも吸えるように長さ調整実施


ポンプは音がやかましいと言うので、マウントステーを作製！？

元はフロアーに室内から貫通しているFASPシートのベースフレーム固定ボルトに共締めでかつ水平マウントだったのも着火不良や、動作音に悪影響していたと思われます。

→これは


リアクーラー電磁弁用に作成しボツにした方(左側)のマウントステーですが、ちょうど良い感じだったのでリサイクルしました。


更に、燃料フィルター無しだったのでフィルターも追加し、ベバスト純正オプションの妨振(サイレント)マウントを使い取り付け


作業後は入念に配管内のエア抜きを行い
(稼働させて、軽く叩きながらホース内にエアーが噛まなくなるまで続ける)
2回程の着火不良で無事点火出来ました。

その後は一発始動になりました。
元々が、FFオンにすると一回空振り(着火不良)して、自動リトライで点火してる状態だったので、明らかに良い方向になったと思います。

後は高地でどうなるかですかねー

おそらく前の配管取り回しでは、燃料ホース内でエア噛みしちゃう状況だったと推測します


おつかれさまでした。

浅間尾根登山口から浅間嶺


みちこまで下ってきたけど


またこんどだな

谷川岳(天神平)に行ってきました。
紅葉も綺麗でした。
お天気も良く、紅葉狩り日和でした。


山頂まで登山 なかなか疲れました