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よっしー@入間の愛車 [スズキ グランドエスクード]

初ATF交換

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年06月28日
1
ATFはなぜかタイミングを逃し続け、10万キロ超えた時点で量販店に断られ、無交換のまま11万キロオーバー・・・

最近、朝一のP→Dでクーって滑った後、ドンって繋がる症状が出てきたのでダメ元で近所のディーラーへ行ってきました。

レベルゲージからATFの状態をチェックされ・・・

D: 「これ、本当に今まで交換したことないんですか?」

僕: 「3年目はディーラに車検出したけど、3年じゃATFは交換しないだろうし、5年、7年はユーザーで通したんで無交換です。」

D: 「最終型のグランドはお初ですが、8年目の11万キロでこの色はあり得ないくらいきれいですよ。交換しても問題無さそうですね。」

って流れで無事、交換できることになりました。

ラッキー♪♪
2
左が新品、右が抜けてきたATF。
軽や小型車は10万キロも無交換だと真っ黒で透明度も無いんだとか。
エスクードのATは容量も多く、余裕があるんですって。

トランスファも換えた事が無かったんで、一緒に交換。

先日、エンジンオイル、前後デフオイルも換えたばかりなんで、これで駆動系の油は全部新品♪

さすが走りが違います。

4速→ロックアップ→5速→ロックアップがタコ見てないとわからないくらいスムーズになり、50km/h5速1200回転付近でユルユル走ってる時なんてオーディオ切ってもタイヤの音しか聞こえないし、アクセルoff時の滑走感も全然違いますねぇv

明日、朝一のクー、ドンが解消されればメデタシメデタシですw





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この記事へのコメント

2011/06/30 20:35:19
こんばんは。

最終型の5ATは、純正でATフィルタ(ストレーナー)もついているようなので、長持ちするのでしょうかね。
機会があったら、こちらも交換しておくことをお勧めします。
(オイルパンを外さなくてはなりませんが・・・)

3型は4ATで、ATフィルタもついていないので、交換をさぼっていると、結構真黒になりますよ。

家もそろそろ交換の時期かな・・・
コメントへの返答
2011/07/01 21:06:37
こんばんは~。

ディーラーで断られたら、オイルパン外してスラッジを取り除くっきゃ無いなぁと思ってました。

3型はフィルターレスなんですか!
当然付いてるものと思ってました。

そういう違いが色で出るのかもしれませんね。

値は張りましたが非常に調子イイですv

2011/07/01 23:49:29
こんばんは。
確かに距離の割りに綺麗なオイルですね。
朝一の症状は改善されましたでしょうか?

余談ですが私が以前乗っていたエスクードはフィルターまで交換して調子が良くなったのでチョーシに乗って飛ばしてたら横転という悲しい結果になりました(笑)
コメントへの返答
2011/07/02 18:19:59
こんばんは~

やっぱ綺麗なんですか~
僕にとって初オートマ車なんで他車と見比べた事ないし、こんなもんかと思ってました。

びっくりですが症状は全く出なくなりましたw
純正オイルでそんなに変わるとは(驚

それは悲しすぎる結末。。。
真似しないように気をつけますv



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