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2008年06月30日 イイね!

【なんか】6/30 雑談@ウォッチング&&&【した?】

【なんか】6/30 雑談@ウォッチング&&&【した?】( ´ω`)<雑談ですよ














>最近
縁もゆかりも無い(こういう表現で良いのかは、さておき)人からの来訪が多い様です。
、、、
( ´∀`)<なんか悪い事したっけ?

、、、違う気がする。

アレすかね、プロフガゾー換えたからすかね。


>解説(2008/07/01 時点)
このガゾーは、榛名湖のほとりのP前で撮ったものです。
奥に見えるのはゴーカート場。
右手にはワカサギ放流の小川。
左手にはロープウェー。
んで、手前側は榛名湖。足こぎボートが止まってますね。
MR-Sの時に仕込んだC8Rですが、ちょっとオフセットが凹んだけど良い感じに収まってますね。

別のアルミを仕込もうか、どうかと悩んで幾年月。。。( ´ω`)
多分、作らないと入手は不可能っぽいです。。


※ちなみに、これはMR-Sでクラッシュした時の時のもの

Posted at 2008/07/01 20:46:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | エンスー的ダイアリー | 日記
2008年06月29日 イイね!

【豪雨に】6/29 ダム@刑部&鹿島&筑波&&&【居場所を見いる】

【豪雨に】6/29 ダム@刑部&鹿島&筑波&&&【居場所を見いる】( ´∀`)<日曜の記憶ですよよ














>天気は悪いけど
ショボいけど、風情のある景色の多い千葉のダム。
、、、、、、、



>今日の大雑把なルート
利根川沿い→猿田→白石ダム→刑部岬→銚子→鹿島→鉾田→涸沼→茨城町→友部→笠間→
筑波→石下→境→野田

( ´∀`)<今日は鷲宮は無しでした


>今日のダム
白石ダム。
ん、「白石貯水池」と書いた方が有名かもですね。
何と言うか、アレな施設の脇に有るダムなので・・・
てっきりいわくの有るダムかと思いきや、市民の水がめなんだとか。


>今日の鹿島
大雨の今日。
道路は広い鹿島港界隈ですが、わだちに広がる水溜りは・・・
溝の浅いパイロット・プライマシーには厳しいコンディションでした。
 #薄氷の上を靴底が平らの靴で目隠しで疾走するイメージでした(ぇ



>今日の筑波
フラワーパークから上って不動経由で筑波旧市街へ。
結構快適でした。
こういう所は大丈夫なのに、直線は。。。
やっぱしアライメントか。。('A`)







Posted at 2008/07/01 19:17:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンスー的ダム | 日記
2008年06月28日 イイね!

【諸般の】6/28 潜入@江北&近場&&&【事情】

【諸般の】6/28 潜入@江北&近場&&&【事情】( ´∀`)<土曜日の記憶です
















>今日は
近場のゲーセン巡り。www
ちょっと事情があり、色々と巡ってきました。
大抵のゲーセンには設置してある「スリルドライブ」。
 #「実体験・交通事故シミュレーションドライブゲーム」ですね(ぉ

別にスリドラやりに行った訳ではないんですが。


>夜は
何を思ったか「甲殻攻殻機動隊」。
これで3回目?
なんか、ようやく話の流れが理解出来てきたきがします。

あの人は「自分の映画」を表現したい人だから、原作のニュアンスなんてどうだって良いんですかね?
 #どういう過程や結末であろうと、「良い映像」になっていれば良いんすかね?

・・・っていうのを感じました。
 #つっても、この原作は読んだこと無いけど
 #某「B・D」を見たときに、そんなことを感じました




2008年06月27日 イイね!

【そろそろ】6/27 雑談@お手入れ&ラジオ&幕&&&【交換】

【そろそろ】6/27 雑談@お手入れ&ラジオ&幕&&&【交換】( ´∀`)<ちょっと雑談
















>おかげさまで
もうすぐ、このクルマも丸4年。
んで、ただ今の走行距離は10500kmあたり。

、、、、
うっかりしてたら12万位走っていそうだったので、結構頑張った気がします。(何に?
前のNAさんは10万超えたら彼方此方くたびれて来たけど、流石に煮詰まりまくったNBシャーシ。
今なおシッカリシャッキリしている気がします。

しかし・・・余りにも足回りがブヨブヨしてきました。(汗
ダンパー交換?
それともオーバーホール?
新しいのを買うのは簡単ですが、極力無駄なコストは避けたいです。
やっぱし、オーバーホールが安上がりですかね。。
でも近くに任せられる店は無いし。。(;´Д`)


>ラジオ
USBのラジオチューナーを購入。
クルマに乗っていなくてもラジオが聞けます。
いや、「PCを使いながらラジオが聞ける」ってのがポインツですね。
 #普通はラジオなんて聞けないからwww


>今日は
USBメモリの一部のデータが消失、、、つか、破損。
数テラBの容量ってwww
生きてるデータを拾って、本体は初期化。
んで、再度転送。

たった16GB(うち、入ってたのは7割程度)ですが、復旧させんのに2時間かかって。。(;´Д`)
 #手順が悪かったっす







2008年06月26日 イイね!

【満を持しての】6/26 雑談@超MT&ポーシェ&&&【登場!】

【満を持しての】6/26 雑談@超MT&ポーシェ&&&【登場!】( ´∀`)<今更ですが、6/26の記憶です












>遂に登場
ちょっと今更なんですが、webCGからのニュースです。

つ【遂にポルシェも・・・

いやー、遂にダイレクトイグニッションですか。。。('A`)
制御や構造が大変だけど、効率とパワーは良いラシイ直噴エンジン。
だからって、そんなに馬力を上げなくても。。



>遂に登場2
個人的には直噴エンジンよりも、ツインクラッチ式のMTの方が興味があります。
今後、MTはクラッチペダルレスがデフォ仕様なる・・・
なれば良いなぁ、と思っていましたが段々現実味を帯びてきました。

問題は日本の某メーカがATでなんちゃって「シーケンシャルMT(笑)」を作りましたけど、これら
の外国勢の攻勢に如何に対応するのか?

あくまでも自前のAT技術で突き進むか?
他所の技術の真似&カイゼンで更なる良いものを作っちゃう?

多分、どっちも出来ると思います。
しかし、、、どうせなら自前のAT技術でもっと突き進んでほしい、、という気持ちが。。。w
自分は、あの「超絶”なんちゃってMT風味”AT」が結構好きです。(爆)


この変速機がIQに載ったら、半年待って買います。多分。(爆死)
 #何気に本気だ
 #駄目ならデミオの安いのを買う


プロフィール

「2018/5/19 USB給電 http://cvw.jp/b/125802/41503301/
何シテル?   05/20 11:52
>分析 最近、疲労蓄積気味。 >近況 まだまだ。 >他 意見には個人差があります。 >来歴 若干訂正。(20180222)
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