えふてっちゅあのブログ一覧

今日、車屋行って

修理内容を決めてきました

内容は
オーバーホール(メタル等の交換含む)+HKSコンロット
となりました。

現在のブーストが0.5なんで

最高の仕上がりにする場合
本来、戸田コンロット+戸田ピストン(強化+圧縮比を下げる)+強化ヘッドガスケット+パワーFC+ブーストコントローラー
のブースト1.0のチューニングがベストなのかもしれないけど
如何せんお金の問題です

そもそもブースト1.0の400馬力オーバーの車にすると
ボディーの補強
足回りの見直し
リアブレーキの変更
とかもしないとバランスが取れなくなる

現在の仕上がりがバランスが取れてるので
エンジンの耐久性を少し上げる方向でまとまりました。

もとから３Sのエンジンは強い方なんですが
アバンス名東さんがいうには純正コンロットは若干細いそうです。
今回は運悪くコンロットにダメージが出ただけですが
もともと不安な部分でもある感じですね


車はこれからエンジンの部品を測定して正確な状態を調べていくそうです
アバンスさんが修理するんでかなり安心して任せれます
これでながく乗ってイケると思うので楽しみです。





あとしばらく代車生活なんで
暇な時間で試乗しまくります

一先ずディーラーで新型のスイフトスポーツを試乗はしてきました。

自分的な評価は10点満点で６点ってとこです
足回りは完璧でした
かなり接地感あるものの安心感めちゃくちゃありました
しかし、エンジン音とマフラー音が小さすぎてアクセルを入れても楽しくない
アクセルのレスポンスはもっとあってもいいな
トルク感は前のよりかなり上がってます
しかし、走る喜びは感じられず

次はアルテッツァ買った中古屋さんの
ブースト0.3のアルテッツァ、ニスモのスカイライン350、トップシークレットの34スカイラインどれか
乗らせてもらおうと思います

車の故障ですが
コンロットの歪みらしいです

オーバーホール等と部品代で
70万～80万あたりらしいです
実際かなり安くなってます
というより、破格です

これでローン地獄ですが
まぁ修理します

サーキットもガンガン行こうと思ってたけど
こりゃあ大人しく乗ってくか

車検もあるんで

なにもできなす

２年くらはゆっくりして
３年後ぐらいからいろいろやってこう

久しぶりに日記書きます

久しぶりに書く内容は最悪です

昨日普通に運転してたら
一気筒死にました

運転中にカタカタカタカタっていって
アクセル量に合わせて音が大きくなる
そして止めてエンジンを見たらチト焦げ臭い

まだ車屋とかには見せてないので正確ではないけど
間違いないかと



そんで朝起きて
思うのはエンジン積み替え
しかし、手持ちではそんな金はない
車買ったばっかしだし
ローンも組みたくない

ならもう車を降りるのか

普通の人にとっては車はただの移動手段
だけど自分にとってはかけがえのないもの
車がなければ毎日がつまらなく
なにか物足りない

そう考えると昨日運転したことさえも後悔する

トラストの元デモカーで希少車になる
正直、もっと長く動いていてほしい

今回、エンジンがこわれたのは自分のせいだろう
元々エンジンが不調でも
オイルメンテナンスや
日々の運転の仕方
コンピューターのセッティング

そういったことを怠っていたから
最終的にはこうなった

そう思うともう車には乗ってはいけない気がしてきた

ただ今は自分への怒りと辛さが押し寄せてくる

いろいろ貼りました。

この間カーボンシートを貼ったら失敗して途中放置してたら修復不可能になってしまいました。

とにかくめんどくさかった。
気泡がめっちゃ入る(._.)

なんども剥がし貼り直しの繰り返し

そして
ビリッ！っと破ってしまった

もう買いなおしてもう一度貼ります。


ただ一応何となくな感じで貼った状態にしたので画像をアップします。



①サイドGReddyのみを貼った時



②完成まで9割くらい完成した状態
しかしカーボンシートルーフ失敗Ver

待ちに待ったステッカーちゅんをやり始めました。


まず雰囲気から入る派なので道具を一式




しかし上手く使いこなせなかった・・・

～作業省略～

どや！
トラストURLや！



貼ってみたものの
もうチョイまじめに張ればよかったと後悔
なんか文字傾いてるし、全体的に歪んでるし
まぁいっか
www－trust-poewr-com/
それっぽいしいいじゃん

ん！？
tust-poewr??

???????

しまったー

poewrってなんだよ

ぽえわぁー



やり直しました




遠目はおっけー


そして今気付いたｗｗｗ‐trust‐…　じゃなく　ｗｗｗ．trust-やん
まぁまた今度なおそ

完成はこうご期待♪