ひーせのブログ一覧

皆様こんばんは、ひーせです(=゜ω゜)ノ


みん友さんの

仁★パパ★さんの車載を見て思い出しました。

３月３０日の検証をしていなかった事を(;´д⊂)

と言うわけで、今更ながら


レッツ検証(σ￣ー￣)σ


と、言いたい所なんですが・・・

３月３０日に事件が起きました。


あの日は

お世辞にも路面の状態が良いとは言えませんでしたが、

一本目からベスト更新と言う幸先のいいスタート(´∇｀)

運転席でガッツポーズを取りながらも、

ベストの車載見て研究するぞ～≧∇≦




一本目が終了し駐車スペースに戻り

ビデオカメラを外し液晶に目をやる

その時、俺の目に飛び込んできたもの








HDD容量がありません。



アリガチダナ　(´д｀)


と言うわけでベストの車載は撮れていません(/- -)/


ついでと言っては何ですが

ウェットベストの画像をUPします。

ベストと言っても４８秒後半・・・

威張れるタイムではないですし、

なんの参考にもなりませんのでご了承くださいませ



１ヘアでシフトミスしたままガマンに行ってる・・・

酷いもんですね・・・

ウデかタイヤのせいか？

滑ると言う記憶しかないですヽ(;・ー・)ノ



ちなみにSG９の時はこうでした。



今回の課題はスパ切りとハンドル捌きでした。

ドライとウェットなのでスパ切りは何とも言えませんが

ハンドル捌きに関しては若干改善してるように見えるのは私だけ？


レブスピード流、日常ドライブで磨くドラテクアップ術が

功を奏したか・・・？

かはわかりませんが、

今も通勤時など継続して実行しております。

９月の走行時にどれだけ改善されているか見ものですね。



それでは車載の方のダメだし＆ご指導の方

宜しくお願い致しますm(__)m

優しくしてね♪



ではまた！

千葉県、房総半島の旅から早くも５日

まだまだ現実に戻れないでいる私ひーせですが




３０日の走行会を間近に控え重い腰を上げました(´Д｀;)ヾ


まずお世話になっているショップさんで

オイル交換と（前と同じもの）

マフラー交換　　　男の１本出し画像撮り忘れ(-_-;)







車高調と

クスコ　コンペティションゼロスリーとか言ったかな・・・？

リヤラテリン

クスコ　ブルー


トレーディングロッド

これもクスコ




同時に

サーキット用ホイールも導入

Ｗｅｄｓ　ＴＣ１０５Ｎ　１７×９．５Ｊ＋３２





タイヤは

クムホＥＣＳＴＡ　Ｖ７００　２５５/４０Ｒ１７　　リヤフェンダー爪ガッツリ折ったよｗ

本当は１８インチで２６５辺りを履きたかったんですが、

ランニングコストを考えての１７インチです(´Д｀;)ヾ






ちなみに街履き用はコレ

Ｗｅｄｓ　ＳＡ５５Ｍ　１９×９Ｊ＋３８　　タイヤはＳＳ５９５(*´Д｀*)

ルックス重視のインチアップｗ



そんでもって、

全開の走行でヒール＆トゥのヒールが空振り率高かったので(ーー;)

オクでポチッたコイツを



取り付け完了

アクセルペダル外せば簡単ですｗ





４点ＯＫ



カメラ固定位置も決めたし、




外せる物は外して

軽量化に貢献するかな？


明日仕事終了後にタイヤ積んで終了！


後は当日、楽しむだけなんですが・・・

クラス分けを見てビックリ！！

上級者クラス２・・・　(;゜0゜)


俺大丈夫かな・・・(´д｀)







ま、なるようになるかｗｗｗ






と言うわけで

車の方は戦闘力高めですが、

運ちゃんの戦闘力はクリリンクラス　　殺され役ヽ(;´Д｀)ノ


ご一緒される方はいつも以上に車間距離保持をお願い致します　いきなり回るよ～



そして元ＳＧフォレ乗りとしては

フォレスター軍団の健闘を期待しております


そして俺は上級者の方々に飲まれないようにしたい・・・





それでは参加者及びスタッフの皆様方！

当日は宜しくお願い致しますm(__)m





降水確率を減らすべく私ひーせは洗車せずに

汚れた車のままで乗り込みますｗ

みんなも洗車禁止ね(*´Д｀*)

☆思う存分走っちゃおうin筑波☆

　開催日時　

　３月３０日　（日）　　９時～１６時

　筑波サーキットコース１０００


この走行会に参加する事が決定しました(^O^)/

主催は毎度お世話になっている

モデレイトレーシング様です。

ＧＶＢに乗り換え後２回目の走行と言う事で、

前回のベスト４２秒９がマグレだった・・・(ーー;)

なんて事がないようにしたい所です。

そして今回は半日じゃなく１日でしかも日曜日

いつも通りの参加台数とは行かないでしょう・・・

自分的にはベスト更新よりもクリアの取り方と言うのが

課題になってきそうな感じです(^_^;)



何度も言いますが、今回は日曜日です！！

私のみん友さん数名の方には直接メッセにて

お誘いさせて頂きましたが、そうでない方でも

都合の良い方、サーキット走行に興味のある方

ご一緒しませんか？





当日まで時間にして約２ヶ月・・・

今回は時間がたっぷりあるので、コツコツと地道に用意して

１週間前とかになってバタバタしないようにしたいものですねｗ

毎回同じ事言ってる様な気がするのだが・・・　(´Д｀;)ヾ

何にしても、今回は１日がかりの走行会！

３月３０日が非常に楽しみです。

何だかモチベーションが上がってきたぞぉ～≧∇≦

皆さん、ご無沙汰です(=゜ω゜)ノ

ネタがなくて困ったちゃんのひーせですｗ


走行会から帰宅して暫くは、

もっと走りたい、早く走りたい

そんな事ばかり考えておりましたが、

２週間の時が経ち、かなり気持ちの方も落ち着いてきました。

そんな冷静な時だからこそ！


こないだの走りを、

レッツ検証(σ´Д｀)σ

（ほとんどが、前車のSG９との比較になります。）


と、

言って見ても

ヘタレですから・・・

ここのコーナーはフォレと比べるとアンダーだとか・・・

そう言うのは一切わかりません(￣ー￣)


実際、色々教えて下さったガレージのオーナーさんも

非常に教えにくかっただろうと思います。

「フォレとどこが違う？」

と言う問いに対しても

何かケツが出る・・・　　とか

何か曲がりにくい・・・　とか

挙句の果て

何か違う・・・　(´д｀)

こんな答えしか返さない私にも親切に教えて下さって・・・

大感謝です！！


話しは戻りまして、

今回の走行の車載は残念ながらありません。

と言う事で、

前回のベストタイムの走行と（SG９）

今回の走行の記憶を照らし合わせて行きます。

しかし、改めて見るとダメダメ車載ですね・・・

今回の走行で言われた様にスパ切りしてますね～(^_^;)

う～ん・・・　　

欠点だらけだｗ




そして何度も車載を見ていると、ある事に気付きました。

それは・・・

フォレの方がギアチェンの回数が少ない！

と言う事です。

フォレは３と２しか使ってません。

Garage　NOBさんのECU導入によって

レブリミットが８０００まで上がっている為

ストレートでも３速で行けるようです。



GVBはと言うと・・・

ストレート３速だと吹けきってしまい

途中で４速に入れます。


詳しく書くと長くなってしまうので簡潔に・・・


フォレは１ヘア進入時に２速

そのまま、ガマンに入って立ち上がりで３速

後はそのまま

シフトダウン、アップが１回ずつ


GVBは

ストレート４速、１コーナー３速、１ヘア２速

ガマン３速、バックストレート４速、最終コーナーで３速

そこからストレート途中まで３速・・・

ギアチェンの回数が多くてコーナーリングに集中できてない？

今後の走り込みでギアチェン回数が増えるか、減るかは

まだわかりませんが・・・


確かに、フォレと比べてギアチェンが忙しいな・・・

とは思いましたが(´Д｀;)ヾ



と、言うわけで　　どう言うわけ？


次回への合言葉は、

スパ切り

ギアチェン

と言う事にしたい所ですが、

まだまだ慣れない車ですから、

一概には言えません・・・


そして、

検証の結果、出た答えは










車のコントロールって本当に難しいですね！

と言う事ですｗ


それでは、また　(´∇｀)ノシ

１１月２９日に開催された

モデレイトレーシング様主催

TC１０００走行会に参加してきました。

タイトルどおり、GVBに乗り換えてからの

初のサーキット走行≧∇≦

ワクワクじゃなくてドキドキ・・・

不安の方が大きかったかなぁ・・・


因みに

何シテル？でも報告しましたが、

SG9で出したベストは更新しました。

それまでに至る経緯を・・・

かなりの長文になりますが、お付き合いくださいまし。


天気は快晴！

朝の気温は３℃・・・

寒かったです(´д｀)


今回も参加台数８台と言う事で、

ピット使用可の３時間走り放題と言う好条件！


恒例の出撃前の１枚



ドラミ終了後に


準備しながら周りの方達と雑談をしていると、




SG９よりは速く走れるでしょｗ

（ベストタイムは４４．１２６）　

とか

４２秒はいけるねｗ


プレッシャーをかけやがる(ーー;)










そうこうしている内に走行時間になり


各々が準備を済ませコースイン！

俺も続くぜ！！



















さぁ！

ショータイムだ！


こんな画像乗せてると、

余裕でベスト更新したと思われるかもしれませんが、

とんでもない！


乗り換え後初走行ですから、

イメージも湧かず、イメトレもナシで乗り込んだ物ですから、

本当に走らせ方がわかりませんｗ

取り敢えず、SG９と同じ感じで行きますよー

と言っても・・・

SG９にこんなものないしなぁヽ(;´Д｀)ノ



取り敢えずはガレージのオーナーに言われたとおりに

ロックから（ドアンダー）行ってみますか・・・



数周して見ましたが、ダメダメ・・・

曲がりにくくてしょうがないヽ(ー_ー )ノ

悩んでいると、ガレージのオーナーから

「フォレはあんなに乗れてたのにどうしたの？」

心配して頂いちゃって(´Д｀;)ヾ

そこで今の状況を説明すると

「取り敢えずAUTOで行ってみれば？」

と言う事で、AUTOにして仕切り直し。


まだ嫌な感じ・・・

その後も試行錯誤を繰り返し続けました。

その時のタイム

SG９のタイムにも届いてない・・・

試行錯誤がタイムに出てるでしょｗ





そして最終的に行き着いたのは

この設定でした


そしてこの設定で

ベスト更新致しました(￣^￣)ゞ

４２．９２０

ギリですが、４２秒台入りました！



俺に何かが憑依した？

２２周目から３連続ベスト更新ъ(｀ー゜)

ウハウハのニヤニヤでしたｗ



だが、そこで

もっとタイムを詰めたい、４１秒に近づけたいと言う

欲＆邪念が出てきて・・・

その邪念が

突っ込みすぎ、立ち上がりアクセル早過ぎ

その結果ドアンダーを誘発して(;´д⊂)


４４秒～４３秒の間では走れてましたが、

４２秒台に入る事はありませんでした。

（セカンドベスト４３．１０８）



そして今回はガレージのオーナに何点かのタイムアップの

妨げになっている要因を教えて頂きました。

・コーナーリングがコンパクトすぎる

・スパ切りによる手アンダーが出ているetc. etc...

他にも色々ありましたが、

この指摘された事をどう克服していくかが

今後のベスト更新への鍵になりそうです。

そして今後の為にとガレージのオーナーに

同乗走行を申し込んだ所、快くOKして下さいました。


と、言う事で、GVBの助手席に座って出発！！



いやぁ・・・

目から鱗とはこの事か！

ギアチェン、ブレーキング

何から何まで私のタイミングと違う(￣△￣;)

中でも驚いたのは減速Gの強さと

ヒール＆トゥのタイミングの違い

そしてハンドル操作が驚くほどスローな事・・・

それでいてタイムは４４秒台キープで走行

非常に勉強になりました！！


そして楽しい時間は早いもので、３時間の走り放題は終了！



お陰様で、総周回数はダントツの１位（８９周）

ついでにスピン回数もダントツの１位(´Д｀;)ヾ



走行後の左フロント・・・

スリップサインまで無くなってました(・_・;)







自走で帰宅と言う目標は果たしたし、

ベストタイムも更新した。













だけど、













私がタイムにしろドラテクにしろ

更なる高みを目指し

一皮剥けるには、

根本的な所から変えなければならなそう・・・

そう実感した走行会なのでした。








そして


地元に戻って

この方と密会ｗｗ

パプティマグマグさんとｗ

寒かったけど、楽しいひとときでした≧∇≦

今度こそは是非見学にいらして下さい(´∇｀)



いやぁ～

楽しい１日だったなぁ(´∀｀)






モデレイトレーシングのスタッフの皆さん、ガレージBのオーナー様

一緒に走ったお客さんたち、筑波サーキットのスタッフの皆様

パプティマグマグさん

そして嫁と子供達

２０１３年の１１月２９日がとても充実した日になった事を

この場を持って感謝致します。

どうもありがとうございました。


そして

長文、乱文のこのブログにお付き合い頂いた方に

重ねて御礼申し上げます。

どうもありがとうございましたm(__)m










さぁ、次はいつ走り行く？？