ひーせのブログ一覧

忘れもしない３月１２日・・・

そう！

私が愛車を失った日(泣)

それから３ヶ月の月日が流れました

短いようで長く、長いようで短かった・・・

が、ようやく示談交渉が成立する所まで来ました(´∇｀)

後は示談書を交わすだけ！

これで、車両の方の話しは終了ですが、

この後に傷害の交渉が始まるワケで・・・　(;´д⊂)

完全決着までの道程はまだまだ・・・

タイトルどおり半分解決と言ったところでしょうか。


そして、タイトルの後半の方、

次期相棒ですが、示談金と我が家の財産と相談しつつ

ゆっくりと決めていこうと思っていましたが、

いつまでも代車を借りてる訳にも行かず・・・

いつ買う？　今でしょ！って感じで

思い切って今日、決めちゃいました(*´Д｀*)

気になる時期相棒は？













ヒ・ミ・ツ　≧∇≦　　

　　　今、スバル車でサーキット走るって行ったらこれしかないかな





納車までのお楽しみと言う事にして下さいｗ

営業さんの頑張りで１ヶ月弱での納車となりそうとの事、

納車後のUPをお楽しみに(´∀｀)



何か楽しみができたなぁｗ

これで前向きに生きていけそうです(*^-^*)

昨日、仕事から帰宅すると、

リビングのテーブルにこんな物が・・・

あ～、今日は父の日か(´д｀)


手作りの手紙つき≧∇≦

今の俺の心、すさんでるだけに

心にしみるのなんのって・・・　(´＿`。)

父の日っておめでとうなのか・・・　

ありがとうでしょ　(´д｀)

それはそうと、この手紙長女の名前しかないぞ・・・

長男はどうしたゴラァ～ヽ(｀Д´)ノ


嫁：　長男は熱出して寝込んでます・・・

（溶連菌だったようです。）

あ～そうなんだ・・・(´Д｀;)ヾ

いつもの様にタイミングの悪い男だな

俺に似たのかな(ーー;)

とりあえず、

ひーせ家には父がいたと言う事で一安心ｗ

当の俺、親父になにもしてないや・・・(´Д｀;)ヾ

後日、手土産持って伺いましょうかねｗ








そういえば・・・！

本日から

素人による

レカロ補修始めました！

上手くいったら整備手帳にでもUPしますんで、

お楽しみに(´∇｀)

前回からのつづきブログなんですが、

先週土曜に、急性胃腸炎にかかりダウン・・・

今は、胃腸の方もすっかり元通りｗ

今夜は焼肉で上機嫌です(´∇｀)

前回のブログから少し間が空いてしまったので、

おさらいがてらに、

とりあえずの相棒たちの再紹介です。

第一の相棒

BPレガシー　レンタカー　

事故の翌日から１ヶ月弱のお付き合い☆


第二の相棒

インプレッサ　G４　１．６　I-L　　ディーラーの工場代車

BPレガシーから乗り換え　１ヶ月間のお付き合い♪




そして、先日代車入れ替えを行いました！

次の相棒はコイツだぁーーー



BRレガシー

２．５L　ターボとは・・・

気が利くじゃないのよぉー≧∇≦


そこで、ひーせ恒例のスクエアチェック　(=゜ω゜)ノ





チェック中・・・





ん・・・？　　　　　　　　　これは？











デーアイテー・・・


２．０L　ツインスクロール　直噴ターボじゃないのよ　(゜▽゜;)

気が利くというより、

こんなの貸してもらちゃって良いのか・・・

しかも

試乗車ですけど・・・(汗)


まぁ、こんな車に乗れるのもまたとないチャンスですから、

色々な事をしてみましょうｗ

ちなみにこの車

２．０　DOHCツインスクロールターボ　（直噴）

車重　１６００kg　

最高出力　３００PS　/５６００rpm

最大トルク　４０．８　kg・m/ ２０００－４８００rpm


私のフォレもそこそこ弄ってる方だと思いますし、

車重とかから考えて、マイフォレとどっこいかな(*´Д｀*)

何て考えていたんですが・・・

乗ってみてビックリ！

フツーに速いですこの車(;゜0゜)

街乗りでも十分わかるパワフルさ！

直線なら置いて行かれるかも・・・


と、言う事で私がブーコンなどのセッティングで使う場所に行って見ました。

そこで、ベタ踏み！


ヒャーー　目が追いつかねぇ(゜▽゜;)

（実際に出てるスピードはマイフォレと同じ位でした）

３０００回転付近から始まる暴力的とも言える加速。

例えるならドッカンターボｗ

ひーせのストライクゾーンど真ん中頂きましたъ(｀ー゜)

地獄のチューナーも真っ青ｗ

流石メーカーの作った３００PSって感じですね。


次の相棒はコイツもイイかも・・・　（営業戦略かｗ）


だけど・・・


だけど・・・


何か物足りないんだよなぁ・・・

ATだからか・・・

ちなみに内装はこんな感じ、　　　　パドルシフトだよ(´∇｀)


スポーツドライビングって

ハンドル、ブレーキ、シフト操作すべてを総動員

して行う物なんでしょうが、

その中でもシフトワーク、クラッチワークって

かなりのシェアを占めてるような気がするんです。


ブレーキ、シフトダウン、コーナーリングへ・・・

コーナー抜けてアクセルオン、シフトアップ

一連の動作がイメージどおりに決まった時の爽快感

と言ったら、たまらない物がありますよね！

クラッチ操作が無い分爽快感が足りないと言うか・・・



私の感じる物足りなさはそこなのかな・・・？

我が家の次の候補車両あえなく却下です(つд・)

その前に高くて買えませんが・・・　(´Д｀;)ヾ

何だか車の紹介ブログになってしまいましたが、

（スバルの回し者じゃないですよｗ）

要点は１つ！

早い所マイカーが欲しいんだぞっ！




長文　お付き合い有り難うございましたm(__)m

　

あの忌まわしい事故から約３ヶ月、

その事故により相棒（マイカー）をなくしたひーせですが、

相棒のいない状態は今も続いており、

次の相棒がいつ決まるのかも未定のままです(涙)


かと言って、全く車に乗れてない訳でも無く、

現状、代車生活を送ってます。

と、言う訳で、

俺のとりあえずの相棒たちを紹介しちゃいます！







第一の相棒

BPレガシー　　レンタカー

事故の翌日から１ヶ月使用（画像なし）

オートマと言う事で、免許取得以来マニュアル一筋で来た私には

眠気を誘う車でした・・・

パドルシフトではありませんが、

シフトの所で＋と－でシフトチェンジ出来たので、

眠気を紛らわす為にカチカチ動かしながら運転して

いましたが・・・

１０分で飽きました・・・ｗ

左足がうずく・・・


代車なんで贅沢行ったらバチが当たりますね(^_^;)





第二の相棒

インプレッサ　G４　１．６　i-L　　ディーラーの工場代車

アイドリングストップつき


中はこんな感じ



今のATってこーなの？

DとLしかない・・・

代車にするようなグレードだからかな・・・(´д｀)



驚いたのはこのメーター

瞬間燃費やら、アイドリングストップしていた時間など色々見れるのですが、

上の写真はアイドリングストップしたことによって節約できたガソリンの量を

示しています。

アイドリングストップした時間が、約１時間。

それによって節約したガソリンは１．１リットル・・・

結構な量だと思いませんか？

エアコン使用時などは、大体３秒で１ｍｌ下段の数字が増えていきます。

垂れ流しとはこのことか(;´д⊂)

例えるなら、蛇口からガソリンがポタポタ垂れてる感じ・・・

改めてアイドリングの燃費の悪さを思い知らせれました(´Д｀;)ヾ

運転した感想は？

街乗りはいい感じ！

燃費良し(´∇｀)

ターボ車の加速が恋しくなる○|￣|＿

やっぱり眠くなる(つ∀-)





そして、先日代車入れ替えを行いました！

（工場代車ゆえに最長でも一ヶ月が限度みたいです。）

今度の愛人は？（違

















それはパート２へのお楽しみ～

長文になっちゃうから２回に分けます(*´Д｀*)


と言うわけで、ひーせのとりあえずのカーライフなのでした！