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新車価格からしたら今の中古価格はすごい安いが、この車、この今の10年超時期がすごい修理が出てくる時期。(廃車か、100万円程手を掛けてもう10年乗るかの分岐点？) 保証付きの中古車屋ならお得だろうがこの車保証付きしてくれる店なんて世の中あるんだろうか(笑)
私も3年で40万円くらい(ディーラーでやったら200万円コースだがかなり工夫して安く回して)修理したが、故障を出し切ったらもう10年乗る事も可能と手放さず踏ん張った。
女子たちから異常に人気のある見た目の車らしいんで、まああとは小トラブルだけだろうから、都度面倒みながらもう数年付き合いますよ♪
トラブルに付き合えない人はおすすめ度星1つ。
付き合える人は、この格安な流通価格でこの性能を味わえると考えると星5つです♪

1人移動だけなら、雪積もらない所に住んでる人なら極論言うとコレ有れば全て何とかなるかも
タダみたいな維持費で、自分で運転して雨に濡れず好きな所に好きな時に車に近い速度で移動できる、日本で1番お金がかからない乗り物

もし独りぼっちになったら他の乗り物全て処分して会社も辞めてこれ載って雪積もらない所へ移住しようｗ

生涯一度は所持しておきたかったBMW。
そして乗るならスポーツカー並みに速いのがいいと思って選んだのがE60 530i Mスポーツの後期最終型！(2010年製)
2000km走行して、、クオリティの高い車だとしみじみ思った^_^
とにかく弱点の無い機械と思った。(操作が日本車と違うのは機械としての弱点では無いと思うので)
他にも２台も車持ってて必要性から言うと必要ないんだけど、、買って良かったと思える車だ。

高速道路120km。一般道30km乗った、二人の共通の感想です。
格好いいし、エンジンも悪くないし、ＡＴは相当気持ちいいし、それでいて値段も高くもないのに、足回りの味付け？がダメ？(百歩譲って好みに合わない)と感じたので、購入しても良いリストから外れる所か、次は乗りたくない車に感じました。。
勿体無いですね。

仕事やプライベートで乗っている、同じ排気量・同じ維持費、同じＦＦの、カローラアクシオとコルトラリーアートバージョンＲと比較した感想です。ディーゼル車とかガソリン車という色眼鏡は一切付けずの。

最近のディーゼルターボってカタログ数値のトルクって凄いんだなって興味持ち、もしかしたらこのエンジン載せてるデミオを買うかも？っと少しだけ思ってた所のこのレンタカーだったので凄い嬉しかった！どういう加速をするのか…下からトルクモリモリなのか…なのに燃費もハイブリッドに迫る程いいのか…と。

で実際に運転してみる。
が、、トルクの数値的には凄い筈なのにやっぱ数値だけ鵜呑みにしちゃダメですね。。。
うちの嫁のコルトラリーアートバージョンＲより相当トルクが有るはずなのに全然遅い、、、ってか比べる土俵さえ違う。。。じゃあトルク２７キロって意味は？登り坂だけ強烈に強いって事なんですかね？訳わからん・・・。
馬力 ≒ 最高速
トルク ≒ 加速
っと何と無く思ってましたが、馬力無ければトルク有っても加速しないもんなんですかね…？

とにかく前評判で聞いていた事には　”ディーゼルにしては”　という事が付いて回りました。

・静かさはもうディーゼルってわからないですね。
　でもガソリン車から勝ってるわけでもなく。。
・トルクが有る。確かに１．５Ｌのディーゼルとは思えないですね。
　でもカローラと比べて同じか少し速いくらい？
　主観で、0～100kmは同じ位だけど100～140kmだとCX-3が速いかも？
　でもコルラリＲと比べたら鈍亀。。
・どっしりしてる？？
　車高が高いせいか？スタッドレス履いてたせいか？高速道路で少しふらついた。
　実際に、CX－3返して飛行機で地元戻って、カローラで高速を運転したら凄く安心した。
　スポット増しまでされて高剛性の、いくら出しても怖くないコルラリＲと比べたら論外。
・燃費悪くないですね…高速８割市街地２割で表示は16.6km/L出てた。
　でも燃料安いから懐には優しいが、燃費と言う意味だけならカローラの方走り18km/L位。
　しかもバカッ速のコルラリＲでも16km/Lくらい走るんよね。。


【総評】
同排気量の車と、動力性能と燃費の、車の基本性能だけで比べると、カローラと同じ150マンくらいなら買う選択肢に入るが230万もするなら論外。
また、カタログのトルク値だけ見て速い車の選択肢に入るかと思ったら論外。
150万円の車よりフラフラするけど、80万円高くてもどうしても格好や新しいコンセプトのエンジンに惚れてとり憑かれちゃったら買うんでしょうか。

私からしたら、無理してこの高いディーゼル車を買う理由は何も無かった。