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brabus_cv8の"BRABUSアイちゃん" [三菱 アイ]

愛車プロフィール

イイね!
三菱 アイ
三菱 アイ 三菱 アイ 三菱 アイ 三菱 アイ 三菱 アイ 三菱 アイ
ブラバスレプリカエンジン搭載車両(笑)

奥様のスーパーセカンドカー

既にお義母様のアイちゃんが1台あったのですが、「ちっさくて便利だし軽っぽくないから」
という理由からもう一台購入(笑)
ウチの奥様は母娘でアイちゃんに乗ってます(笑)
なのでたまに我が家にはアイちゃんが2台並びます(笑)
2006年式の超初期モデルのターボ車両。
既に10年経ったこのクルマ…いつまでもつか…(笑)

この三菱が持てる技術を全て注ぎ込んだんじゃないかと思える位作り込みの細かいこのアイちゃんですが、
リアエンジン×リア駆動…所謂RRなこのクルマは、メルセデスのスマートのパッケージングとソックリな為に、かつて経営の提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートの技術ノウハウが活かされていると思われがちですが、プラットフォームは三菱の独自開発の純日本製(笑)

ちなみに先行開発は2000年、正式な開発は2001年1月から始まっていて。途中2度も開発が停止する事態に陥りながらも、2004年のダイムラー・クライスラーとの提携解消後の再建計画の中で、最終的に商品化に向けての開発が認められることになったという経歴を持つそう(Wikipedia抜粋)

その類稀なるスタイリングから数々の賞を受賞し2006年の発売から2013年のラインオフまで実に7年間も販売され続け、現在もパワートレインを電気に変えながらも、iMiEV(アイミーヴ)として車体としては販売され続けている。

エンジンはアルミ製でアイ用に専用開発された3気筒エンジンの3B20。
実はこのエンジン、ボアアップされた3B21と呼ばれる1000cc仕様が2代目スマートに供給されていました。※ちなみにメルセデス(スマート)内でのエンジン型式はM132。

上記の3B21にターボを搭載したのがブラバスエクスクルーシブ。
エンジン外観はアイ用の3B20と全く一緒ってことで、となれば当然ブラバスのエンジンカバー着きます(笑)
ヘッドカバーの三菱マークさえ見なければエンジンだけは、偽ブラバスエクスクルーシブの完成です。(笑)
グレードM(AT_0.66)
型式CBA-HA1W
ボディーカラー
所有形態現在所有(サブ)
属性買い物 , 通勤
所有期間2016/03/13 ~

愛車ログ

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2018年12月29日 整備手帳 スタッドレスタイヤ&ホイール交換
2018年10月08日 整備手帳 EKワゴン純正 ステアリングスイッチ取り付け
2018年06月15日 整備手帳 現行ekワゴン純正レザーステアリング 取付加工
2018年06月03日 整備手帳 三菱純正革巻きステアリング交換出来ず(笑)

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「@USAKUMA さん
丸1年待ちました…やっと届いたにも関わらず、この姿で一度も乗る事無くそのまま整形手術へ旅立ちます。もはや1ヶ月伸びたところで何とも思わなくなっています(笑)」
何シテル?   02/25 22:16
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