2008年、スピード違反による90日間免停期間中の足として購入、その後、放置状態でしたが、2018年、腹回りの軽量化を目的とする、輪旅の為、整備の後、復活 26インチ折りたたみ式、MTB、前3段、後6段の18段変速、現状の行動半径は、1日、50kmと設定、長距離走行仕様につき、椅子の交換と荷台を ...

平成16年5月に実戦配備されたインプレッサGDAのD型です、ATながら、激っ早で首都高良し、峠良し、林道(簡易舗装)良し、雨の日、雪の日、問題なし、全天候型万能戦闘機、とりあえずラリー仕様に自前で改造中・・・!でしたが 今は、快適かつ速い、快速仕様に変更中です。

前車のGGAインプレッサが急にあっちこっちガタがキタのと、GRF型、インプレッサの値段がだいぶ、お手頃価格になってきたので乗り換えました、初の自作バッタモンじゃない本物WRX・STI、2.5のターボの加速は、素晴らしい(体が付いていかない)、車内も広くなり、車中泊が快適、電車3段式B寝台からB寝台 ...

2022年9月、知人よりタダ同然で譲って頂きました、走行12万kmながら機関は、良好、ハンドリングも良く、中々楽しめる車、足車と割り切るか、近代化改修して準主力機として、運用するかは、未定 2024年5月、ときたまエンジンが途中で停止する事と諸々の事情により廃車

親母用のコンパクトカー、時々、近所の買い物用に私も使いますが、これで旅に出る気には、ならない。

フィットのダメっ子ぶりに嫌気がさし、契約してしまった車、本体価格より諸費用の方が高いという、困った車、だが、フィットよりも高性能で、汎用性も高い戦闘爆撃機、13年落ちながら、前オーナーさん、ほとんど乗っていなかったようで、走行距離は、驚きの２万km、経年劣化の部分を直しながら、秘境ラリー仕様に改装 ...

６月９日に納入され、機種転換訓練と各種装備の装着、走行テスト後、７月に実戦配備されました、前車のインプに比べ走行性能は、格段に劣りますが、それを補って余りある使い勝手の良さ、車内広々で物資の輸送やホテルがわりに、多機能に使える車、また、小型、軽量で小回りが効いて、意外ときびきび走ってくれます、運転 ...

インプレッサWRX STI specC TYPE RA-Rです、300台限定 の走り重視に振った、激速カー、さらに300台限定中、50台のみの限定色のアストラルイエロー、世界広しといえども、鷹目インプの黄色は、50台＋αしか存在しません、とても貴重な車・・・ というのは、嘘で、前車の青インプを近 ...

平成18年12月10日に納車、実戦配備されました、速くて、快適、かつ世界に一台だけしかない特別仕様車、現在スペックＣ化中です、最近は、見分けが付かなくなりつつあります、２０１１年仕様は、超長距離ドライブ＆酷道仕様

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