ガメラのブログ一覧

今日は体をやすめ、家のことをやろうと思っていました。

朝、ふと目を覚ますと午前8時半…。

体はいつもの習慣で目覚めます。

寝たくてもねれません…。

しょうがないので部屋の掃除、DVDのコピー、年賀状、退社関連書類をそそくさとやっていました。

ここで改めて、デュアリスのカタログをみると…

シートヒーターナシ…、ワイパーデアイサーナシ…、VDCはオプション？

あれ？スイフトについてたものがついてないし、VDCはオプション？

意外と寒冷地仕様は手抜きだな…、ま、いいか？

ちょっと不安というか寒そうです。


午後は買い物、皆さん正月の買い物でにぎわってます。

疲れたのでさっさと帰って寝ます。また来年もよろしくです。（まだはやいかな…）

昨日から有給休暇をとり、雑用なんかをこなしながら、気分をリフレッシュしています。

先日、ひょんなことから新車購入へとなったわけですが、

本当はいろんな車に興味がありました。

①25日発売のスバル・フォレスター
②インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ
③ランサーＥＶＯ　Ｘ
④スズキ　エスクード
⑤スズキ　スイフト　スポーツ
⑥マツダ　デミオ　スポルト
⑦マツダ　ＭＰＶ

この中で第一希望はＷＲＸ ＳＴＩだが営業車を兼ねるという点で無理…
スイフト、デミオは今がスイフトなのでいいとは思うがはずし…
ＭＰＶ、エスクードはでかすぎで営業車にむかず

ということでデュアリス、フォレスターに期待していました。

デュアリスに即決で決めたのですが、フォレスターもかなり興味があったので、
今日じっくりと見てきました。

スバルに行くと、表に２０ＸＳ　プラチナレザーセレクション
中に２０ＸＴが展示していました。

担当営業さんは外出中なので、とりあえず展示車をみると、
正面はレガシイっぽいライト、全体的にでかくなった外観、なかなかのデザインと思いました。これは売れるかなという感じ。

内装は基本はインプレッサと同じデザイン、シートヒーターが標準、センターの小物入れ関係はうまくまとまっていて使いやすそう。ＸＴはＳＩドライブがついているのである程度好みにあわせたエンジン特性にして運転できるらしい。

見終わってカタログもらって帰ろうとすると試乗を勧められたのでのってみる。
２０ＸＳは正直トルクがたりないかなと予想していたが、まったくストレス無く運転できる。快適です。レザーセレクションは質感もよくサンルーフもいい感じ、これは買ってもいいな、ほしいと思わせるデキでした。

担当さんが帰ってきて参考に聞いてみると、とりあえず値引き10万～13万
オプションは1.5万

デュアリスにある程度近い構成で20XSで380万、20XTで400万…。
装備や性能、機能で勝っている点はレザーシート、シートヒーター、ターボ、後席の広さくらいでしょうか。

ここからコルト下取りが入りますが、40万の下取りは無理でしょうから、値引きの上乗せ等かんがえても、せいぜいXTで370万、XSで350万がいいラインでしょうか？

デュアリスより70万から高い！しかしデキはよし！ですね。おすすめです。

今月はいろいろありました…。

10日所長に退社の意思を伝える。
午後に秋田の最高責任者＆別部門部長から会社に残れと説得を受ける。

11日退社の決意を改めて報告

しばらく残務処理。

14日ボーナス支給日、所長に呼び出され、ボーナスの明細、評価を言われる際、

会社をやめるなら、はやく有給をとって、あまり会社にいてくれるな、忘年会もくるなと言うような話をされる。

あやうく切れそうになりましたがぐっと我慢！
気分よくやめさせろといってやりたい！所長（会社）の態度に唖然！

別に会社にながながといるきも、忘年会にでるきもなかったが、普通言うかそんなこと？びっくりです。

18日早朝奥さんがコルトを自宅駐車場に足をすべらせ激突！フロント大破！
さらに夕方後部に追突される…。怪我が無くて幸いでした。

考えたすえ、新しい車に乗換えを決意！
19日日産のセレナを購入したセールスさんに連絡し見積もりをとる…。

…ん？おお～！値引き＋下取り81万、文句なし！

25日の新型フォレスターとスズキのエスクードを見ずに即決となりました。
うーん、楽しみ。

20日～有給取得
現在休養中…。

来月20日ごろの納車が楽しみです。

実はここ三ヶ月悩みました。

ほんとに悩みました。

ついに決断しました。

転職します！


現在の仕事はすでに11年ほど働き中堅という立場にありますが、
なにぶん超巨大な会社だけに、上のポストは満杯、ライバルも一杯。

昨年過去最高の売り上げを記録しました。
自分なりによくやったと思っています。

しかし、それでも上に上がるのは難しいです。（うーん、いいわけ）

そして、先月取引先の社長から、うちにこないか？とお誘いが…。

条件もよく、会社も安心、まわりのみなさんも人柄もいい…。
……んー！！！

そして試験をクリアすれば採用とのこと。
久しく勉強していない頭をフルに動かし、友人の学校の先生に教えてもらい、無事合格しました。

これはもう行くしかないと決断いたしました。

と言うわけで、来年前半は研修、後半から実働ということになりました。

みんカラもかなり離れていましたが、これまらまたよろしくです。

最近、パチスロ調子がいい！これでマイホームの必要なものも買えるな、いや、車のほしいものでも買おうかと検討中です。

最近、またまた会社の仕事がきつくなって、ブログから遠ざかっていました。

そんななか、久しぶりにメールを確認すると…。

とあるメールが！

ん？　ＷＲＣ ＥＸＰＲＥＳＳからメール？　番組案内か？

ん？コリン・マクレー事故死！

え？だれって？

コリンといっても「ゆうこりん」ではありません(^o^)/
知らない人が多いと思うので、ちょっと紹介。



コリン・マクレー(英国スコットランド出身)
1968年生まれ　享年39歳
WRC参戦数 : 146　1995年WRCドライバーズチャンピオン
WRC優勝 : 25勝 (内レガシィ1, インプレッサ15)


要は昔スバルで大活躍したラリードライバーが死んだってことです。
死因は自分で所有していたヘリコプターの墜落事故…。

なんかヘリの墜落で最近死んだ有名人多いような…。



私にしてみると、モータースポーツ界ではアイルトン・セナ以来の大事件！

昔、車はどおでもよかった、普通に走れて快適であれば…。

しかし、車の買い替え時期が来た時、会社の人がインプレッサＷＲＸに乗っていて、最初はあの丸いフォグランプ、全体のバランスが気に入らなくて対象外だったのですが、

たまたま車をいろいろ見ているうちにラリーＷＲＣにいきつき、当時はスバルが連勝！いつも青いインプレッサが大活躍！思いっきりファンになりました。

その連勝中のインプレッサを操っていたドライバーがコリン・マクレー！

圧倒的な強さでした。もちろんインプレッサを買った決定打になったわけです。

ですから、彼の事故死は見たときとっても残念でした。
フォードへスバルから移籍してもとっても速いドライバーでいつかスバルにもどってこないかと期待したものです。


そのんな思い入れの深い彼が突然死！
ご冥福をいのります。


また今年のインプレッサのフルモデルチェンジで、かつてのスバルのようにフォードやプジョー、シトロエンなんかにも負けないラリーカーができることを祈っています！