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ガソリンタンクヌッ壊れたー!　／（＾0＾）＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

タンクの合わせ目から、漏れる～漏れる～がそーりーんー!　＼（＾0＾）／

樹脂タンクも良し悪しなんかねぇ。

あ、修理は既に完了して、ボーナス前なのに諭吉さんが13人ほど旅立ちました。_（：3」ｚ）_

さて、先日から懸念であった、右折時にフロント回りから異音がする事象ですが、
こんなん出ました。



実は、前オーナーさんがヘリカルデフを移植してくれてましたん。

で、これが



こんなになってましたー！www





えーと、デフケースを止めてあるボルト４本、折れてましたwww





ぐぐって見ると、エボ4、5、6の純正ヘリカルはボルトが折れる事があるとのことで、
正にその通りになりましたです。

因みに、エボ6.5たるトミマキモデルは対策デフが入っているとのことですが、
サイズやネジの種類も変わっているとの事。


しかし、こうなっても異音がするだけで普通に走れるから大したもんだwww

ちなみに、今はエボ6らしいデフを組みました(`･ω･´)
これでしばらくは大丈夫。





な筈www

必要経費とは言え、やっぱかかるなー。

今回の大物:
パワステポンプ→リビルド品に交換＠部品代２１０００円
右前トランスファーオイルシール交換
パワステホース低圧側二本交換

とりあえず、いまんとこ抱えていた不安要素がこれで消えました。ハイ。

本当は、強化を入れたいんですがEC5A用と銘打って販売されてるのは、
国内ではOSのツインプレートのみ。
以前は、イイダやPROSが販売してたんですが、現在は販売終了。
みんカラ内で2件ほど情報が有るんですが、オーストラリアのエクセディで専用品が
販売されてるみたいなんですが、輸入なんかめんどくさくてできるかー!　あーんど、
英語判りませぬwwwなので、無理ー。
あとは、CT9Aのクラッチの流用情報が2件ほど有るんですが、情報が少なすぎて。(^^;

という訳で、今回は純正ノーマルを使用www

交換前は、４000rpm以上でブーストがかかったりすると、完全にクラッチが滑ってましたが
軽く踏んでみた所、大丈夫な感じです。
・・・慣らしをしないといけないので、しばらくは自重の日々が待ってますが。

しかし、クラッチを踏んだ瞬間、抜けたかと思うくらい軽かったのにはびっくりすたwww

来た代車にﾌｲﾀでござるwww