ＥＸマニ（タコ足）　取付完了　(σ｀ﾟ∀´)σｫｩｨｪ♪

昨夜

腰痛modeで四苦八苦

休日も本日ダケと　チョッと追い込まれ気味で　天気ゎ晴れなのに・・・ぶる～入りそうな・・


閃いたのゎ

腰に負担を掛けない　設備のある 処での　交換作業Σ(￣ω￣;)　ソダ　それだ♪



と　ばかりに　ヘルプキーＯＮ



気さくに　

「どうぞ　どうぞ　使って下さ～い」　とゎ

お得意さんでもある　『車大工』さん

早速　作業開始～～～～～♪　　ﾋｬｯﾎ━━ﾟ+.┗┐ヽ(○｀･v･)人(･v･´●)ﾉ┌┛ﾟ+.━━ｩ



こんな　小奇麗なお店です　

本業ゎ　タイヤ屋さんで　赤いスナップオンツナギの方が棟梁．．．いゃ　社長さんです♪


工具類ゎ　全て　スナップオン　これだけで　ＮＳＸ２台分じゃんΣ( ﾟωﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!


そんな工具を使い放題使わせていただく事に～～～～らっきぃ～(嬉)♪




ボルトの頭　殆ど　錆てるでしょ～★　津波で冠水したからなんですょ　　｡oﾟ(p´⌒`q)ﾟo｡ ﾋﾞｴｪｰﾝ!!

その為　マフラー関係のボルト類ゎ　緩めようとしても　回らず　略　折れました・・ﾊﾊﾊ

しかも　

ＥＸマニ取付スタットボルト連合ゎ　皆　ナットを回すとヘッド側から抜けてきてしまったわぃ★ﾌﾞﾌﾞｰ★




取敢えず　純正ガスケットとゎ　かなり穴の位置が違いすぎるので　変芯させる事に・・

でもでも

全体的に ずれてるので　既存の８ミリの穴を１２ミリまで拡大し全体的なバランスで調整しました

画像ゎ未だ　広大途中で　最後ゎ外周側フランジが超薄くなりましたぁ(汗)




で

こんな感じに　仮装着～～～♪　　　ぉおｯ　光ってて　ｲｲ感じかも～～～ルン♪




画像見えないケド

ついでに　冠水で　やられた　Ａ／Ｃのコンプレッサーも　中古品と　替える作業も並行で行いました♪

このＮＳＸを購入してその年に　コンプレッサーがロックして　その時も中古の物と替えてるんですが

メンバー等を外さないと　交換ができないので　今年ゎ　エアコンレス（ベルト外し）状態でした(笑)



今回の　

この　中古の　コンプレッサーゎ　ＮＳＸの正規品でゎありません　

わたくしの　好きな「流用」品です　このコンプレッサーだと正規品と同等に冷え　エンジンへの負荷が

少ないのでチョイスしてみました　

本日ゎ　取付のみなので　後にガスを入れてから　またレポートしてみたいと思います　





この　ＥＸマニですが　前情報だと　メンバーにも干渉するとわかっていたので

そこも　干渉しない程度に削り落します　画像ゎ　仮削り状態ですが

完成時ゎ　この　倍以上　削り倒しました　　ヾ(´ε｀;)ゝ…にしても今日ゎ暑い・・♡ゎもっと熱い★！




これも仮止め状態です　

メンバーにモロに穴が開いてしまったので　アルミテープで軽く塞いでます(笑)




問題発生！　　
　
オイルパンとＥＸマニが接触事故起こしてます

ここゎ

軽くオイルパン側に凹んでもらい　事無気を獲る事に・・





またも

問題発生！

ＥＸマニの精度不良の為　マフラー部の連結が少々上向きに　　

マフラー出口部が リアアンダースポイラーと接触事故パート２！！

大した事も無い様ですし

あとて治療すればいいかぁ～のノリで

時間も無くなってきたし　今日のところゎ　許してあげる事にして　示談成立♪

そして　『車大工』の社長様～！　　ありがとうございましたぁ～～～～♪




気になる　試乗で～す

今迄だと４０００rpmまで音がこもり　４０００ｒｐｍ過ぎるとバイクみたいなＫＳＰマフラー音だったのですが

こもりが無くなってしまいました

わたくし的にゎ　集合管みたいな音変わりが好みだったのですが・・・

低回転からメリハリの無いバァ～～ンって感じに・・・

でも
５０００ｒｐｍからのアクセルのつきが良くて　高回転になるにつれ

「ぶいてっくぅ～～！」　と言う感じで　軽くそして力強く伸びて行きます

ソノ伸び方ゎ　インテＲに近いもので　ＮＳＸゎぶいてっくなんだぞ～ｯ　modeみたいな・・でした(笑)




今回　このＥＸマニ購入にあたり　

ヤフオクにて落札しました　が　偶然にも　その日に　みん友になられた方が出品者様で　

その方の誠意ある対応がとても嬉しかったで　ココでお礼を申し上げます　

「ご心配　お掛けしましたが　お陰様で　チャンと装着できました　本当にありがとうございました♪♪」




オマケ

ぁ～～～～～～～～あｯ　　　　腰が痛てぇ～～～～ょお～～ｯ！！！　　　　｡ﾟ(ﾟ´(00)｀ﾟ)ﾟ｡ぶひぃーん