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ようやく納車ですｗ

案の定、依頼していた作業の一部が忘れ去られていましたｗｗ

しかもパーツの在庫が無いとかで、後日対応するという話になっていますε=(｡･｀ω´･｡)ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ!!


想定内ですけどね。


まぁ、ようやく、家に車がやってきましたので、良しとしておきましょうｗ


以上！

納車予定日、まだ決まりません＾＾；

現在、内装のパーツ取替え中＆車庫証明待ちです。

たぶん、10月の１週目ぐらいになりそうな予感。

でもって、待ちきれずに、オークションで小物をちまちま買い集めていますｗｗ

で、待ちきれないついでに、「とあるメーカー」で遊んでみました～


以上！

うちはマンションです。
大規模物件なので、ユーティリティーというか共用施設が結構充実してていいです。
フロントが一応コンシェルジュみたいなことになってて、窓口のおばちゃんと、管理のおっちゃんが、日勤してくれています。

車庫証明も、依頼書１枚出せば、添付の地図とか込みで全部用意してくれます！

すげーいいサービスｗ


で、車庫証明を出してもらうのに、車のスリーサイズが必要なんですけどね。


ノーマルだとね、以下の通り。

　全長　3550ｍｍ
　全幅　1600ｍｍ
　車高　1705ｍｍ
　重量　1070Kg


納車前のコンプリートのサイズはわからんので、ショップに問い合わせましたｗ


結果、以下の通り。

　全長　3840ｍｍ　　　　ノーマル比　+290ｍｍ
　全幅　1780ｍｍ　　　　ノーマル比　+180ｍｍ
　車高　1950ｍｍ　　　　ノーマル比　+245ｍｍ
　重量　N.A.


車高が・・・たかいｗ


この機に、駐車場を青空平置きから立体駐車場に移ろうと思ったんですが、
立体駐車場の駐車可能な車高ってのが2100ｍｍなんすよ。

150ｍｍの余裕はありますが、ルーフキャリア乗せるとたぶんアウトですなｗ
立体の1Fなら2100ｍｍ以上のクリアランスは十分あるみたいなんですが、
２F以上はスロープを登らなくてはなりません。
ここが鬼門で、アングルを加味すると、スロープの天井にこすりそうな予感ｗｗ

１Fに空きが出るのを待つことにしました。

以上！

とりあえず、試乗時点の仕様で150万円（税込）のプライシング。
仕様はこちらを参照↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1259986/blog/23775821/

これをベースに、以前の見積もりに条件を合わせてもらうべく、イカリング（定価3万円ぐらい？）の追加をリクエストして、148万円から商談スタート。

ざっくり諸費用が21万円で、計169万円の乗り出し価格です。


ここから、個人的に追加カスタムを依頼。

①前後LSD　　　　　　　　　　　279300円
②ステアリングダンパー　　　 12800円　（シミー対策、無いと高速乗れない）
③牽引フック（前２後１） 　　　　 5670円
④CarStyleリアゲートカバー 　12800円
⑤リアゲートカバー塗装　　 　 10000円
⑥ETC移設・セットアップ 　 サービス
⑦上記取付工賃　　　　　 　　 サービス
⑧持込パーツ取付　　　　　　 サービス　（M-BROテールランプユニット取付）

〆て32万円の追加になりました。


最終的には、乗り出し価格169万円＋追加カスタム32万円＝201万円を


丸めて200万円でいきましょうよ～


とお願いし、商談成立。


今乗ってる車は、下取り８５万円で渋々了解ｗ　（もうちょっと高く売れたかな？）


そんなこんなでハンコを押しました。　納車は月末ぐらいの予定です。


以上！

何度も言うけど、


超乗りにくい！！


10インチアップってことは、１インチ2.5cmとして、25cm車高が高いってことです。
サイドステップあったほうがいいなこれ・・・


試乗といっても、未登録なんで、仮ナンバーつけないと公道出れません。

んで、面倒なのでショップの敷地内で同じカスタムをした車両（売約済み）を走らせてみました。


始動は、大経タイヤでハイギアードになってるせいか、若干ふんばりが足りないのかな？？
ようわからん。

試乗では試せないが、４速で高速とか走ると、ぜんぜんスピード乗らないという一般論らしいので、それはそういうものと覚悟しておくことにした。オフではどうだろう？納車後詰めなきゃ。
場合によっては、ローギアード化するか？


回ってみたら、そんなに深くハンドル切ったつもりもないのだが、

バリバリバリバリ・・・・（←売約済みｗ）

M/Tのエッジの溝が、ショックの付根のフレームに微妙に干渉しているらしい。
まぁ、車両にダメージはありません。
ハンドルの切れ角は調整したほうが良さそう。
また、この結果、思った以上に回転半径は大きいと認識ｗｗｗ


あと、試乗ではわからんかったけども、足のやわらかさ次第では、縮んだときに干渉する可能性もある。これも、納車後必要あればバンプストッパーを検討か？　不本意ながらｗ


試乗とは関係ない話だが、タイヤの大経化については、スピードメーターと距離計がタイヤの経の変更に伴い、ズレルという問題がある。タイヤの外周が大きくなった分、タイヤ１回転で走る距離が多くなるため、距離計は実際よりも少なく表示されるし、スピードも遅く表示されるということ。
頭の中で常にノーマルタイヤとの比率を踏まえ換算すればいいんだが、そんなんやってられんわなｗ


ショップのヒトに、「何とかならないの？？」と聞いてみたら、「なんともならん」との回答。


車速パルスの問題であれば、アフターパーツとかで何とかなりそうな気もするんだけど。
みなさんどうしてるんだろう？？　放置？


そんなやりとりをしつつ、おざなりな感じで試乗を終えたのであった。


（続く！！）