swj21のブログ一覧

blog のコンバート中。 やり始めたら、すんげー面倒くさい。 既に後悔モードだ。 なぜ、みんカラは export/import がないんだ？ 続きが気になる方は↓へどうぞ。
続きを読む

パッソの安全祈願のために法多山に行った。 法多山
続きを読む

なんと、１、２、６位は軽自動車だ。 ステップワゴンは７位。
続きを読む

最後にドアトリガーとイルミ、ドアロック配線をする。 ドアトリガーとイルミは配線を分岐するだけなので、非常に簡単。 試しに警戒モードにするとスモールが点滅し、アンサーバックされる。 警戒時にドアを開けてみると、きちんとフルサイレンがなる。 さて、パッソの鬼門はやはりドアロック／アンロックである。 ...
続きを読む

オーディオの時と同様にインパネを外し、今回はハンドル下もバラす。 本体を置く位置はオーディオをつけたときに下調べしておいた。 そこに仮配置し、線をはわせる。 作った配線を結線し、車両のハーネスに紛れ込ませて癒着テープでまとめなおす。 ドアロックとイルミ、ドアトリガー以外の線を処理する。 衝撃セ ...
続きを読む

まずはサイレンの位置を決める。 ノアの時もそうだったが、なぜかパッソもここしかないという位置に空いているねじがある。ここに取り付けた。 ボンネットピンも取り付け、スイッチの高さを調整する。テスターを使ってボンネットを閉めたときにきちんとスイッチが切れるのを確認する。 ボンネットからの配線の引き ...
続きを読む

配線をチューブに通しまとめる。
続きを読む

次はセキュリティの設定／解除時にされるライトのアンサーバックの極性を調べる。 アンサーバックは、下準備その２で調べたイルミを使う。イルミネーション、つまりスモールライト点灯時に電気が流れている線に対して割り込みを入れて点滅させる。 これは、車によって、マイナスでコントロールするものと、プラスで ...
続きを読む

前々回、パッソのドアロックが反転式だった事は書いた。 さて、反転式は少しばかり頭を整理しないと、下手するとショートさせて火事になりかねない。 前回、#87a は要らないと書いたが、要る。それも思いっきり要る。 簡単に概要を書きます。もっと詳しいことが知りたい方は、「５極リレー」という単語で検索 ...
続きを読む

完了。 途中、面倒くさくなって中断していたが、やり遂げた。 これで少し安心できる。もうカーセキュリティのない車には乗れない。
続きを読む