swj21のブログ一覧

なんと、１、２、６位は軽自動車だ。 ステップワゴンは７位。
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最後にドアトリガーとイルミ、ドアロック配線をする。 ドアトリガーとイルミは配線を分岐するだけなので、非常に簡単。 試しに警戒モードにするとスモールが点滅し、アンサーバックされる。 警戒時にドアを開けてみると、きちんとフルサイレンがなる。 さて、パッソの鬼門はやはりドアロック／アンロックである。 ...
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オーディオの時と同様にインパネを外し、今回はハンドル下もバラす。 本体を置く位置はオーディオをつけたときに下調べしておいた。 そこに仮配置し、線をはわせる。 作った配線を結線し、車両のハーネスに紛れ込ませて癒着テープでまとめなおす。 ドアロックとイルミ、ドアトリガー以外の線を処理する。 衝撃セ ...
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まずはサイレンの位置を決める。 ノアの時もそうだったが、なぜかパッソもここしかないという位置に空いているねじがある。ここに取り付けた。 ボンネットピンも取り付け、スイッチの高さを調整する。テスターを使ってボンネットを閉めたときにきちんとスイッチが切れるのを確認する。 ボンネットからの配線の引き ...
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配線をチューブに通しまとめる。
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次はセキュリティの設定／解除時にされるライトのアンサーバックの極性を調べる。 アンサーバックは、下準備その２で調べたイルミを使う。イルミネーション、つまりスモールライト点灯時に電気が流れている線に対して割り込みを入れて点滅させる。 これは、車によって、マイナスでコントロールするものと、プラスで ...
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完了。 途中、面倒くさくなって中断していたが、やり遂げた。 これで少し安心できる。もうカーセキュリティのない車には乗れない。
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何あっちゃいかんので、まずはこれから。 本物のステッカー（並行物）とスキャナー。まだ動いてないけど。 スキャナーの後ろに見えるのはフロントスピーカーだが､それはそれは貧相な音質だ。こいつはなんとかせねばなるまい。
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TOYOTA Passo 用のハーネス関連を調べた。 疲れたよ。 しかし、TOYOTA は電子技術マニュアルがあるので、ほんとに調べる際は便利だ。 無ければはっきり言ってやってられない。 TOYOTA 車を選んだのはこの辺にも理由がある。 何かまずい事があれば、予告無く画像消すかもしれません。
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使わない配線は抜いておく。 左の束は抜いたもの。 以下は、上記作業後の状態。 クリックすると拡大で見れます。 左がＨ１、右が８ピンドアロックハーネス。 ８ピンドアロックハーネスは 850XV 用。MATRIX3 も基本的に一緒かもしれないが、不明。 Ｈ１はメインハーネスである。１２ピンから ...
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