ちょっくら試乗♪

最近ブログネタの無いテです。

ま、書けばいくらでもあるんですが、ウォジョーギング（無理矢理縮めるな）してるので、夜はなかなか・・・

今日はなんとなく午後お休みして、ちょっとドンキにでも行ってみようかな、とスタートしたんですが、なんとなく信号で止まったのがトヨペットの前だったので、つい吸い込まれてしまいました（←そんな自然現象など無い

ＴのＤラーに入るのなんて、１０１レビンの頃以来だから１７年くらいぶり？！
ミニバンでもワゴンでも、今までＴ車は全く候補にならなかったので、緊張しました（爆


お目当ては、プリ薄です。


先代までは好きになれなかったスタイルですが、新型はちょっと気になってました。

平日でヒマなせいか、駐車場に入るや否や４人くらいが寄ってきて・・・　やばい雰囲気

早速、プリウスを見に来ました、と告げると「ＢＭからお乗換えですか？」と言われ、

つい見栄を張り、「い、いえ、セカンドカ・・」（笑


ま、そんなこんなで試乗車で色々説明を受け、いざ試乗へ。

試乗車は、Ｇという中間的なグレードですが、ナビ等はフルオプションの状態。
ツーリングパッケージになると、固めのサスに１７インチタイヤとクイックなステア比、ＬＥＤヘッドライトなどが付きますが、これは１６インチの低ころがり抵抗タイヤ？を履いた普通仕様。

あまり期待せずに走りだしてみると・・・


あら、結構いい足してるじゃん♪

Ｔ車に抱いてた、「雲の上のようなふわふわした乗り心地」じゃないんですよ。
これがツーリングＰだったら結構いいかも♪

内装は最近多いハード素材のプラ多用ですが、見た目はなかなかだし、モニターもコテコテしてアニメチックな先代と変わってさりげない感じ。

う～む、セカンドカ・・に欲しい（笑


ただやはり動力は非力ですね。
踏み込んでもそれまで主張がなかったエンジン音がモワ～っとこだまするだけで一向に前には進みません。
モーターのほうがトルクがあるので発進はササっとしてるんですが・・・


ま、そんな感じでした（笑


すでに発注しても納車は５～６月だそうです。
月産５万台中、３万台が輸出ですが、２．５万台に減らして国内に向けて補助金対応させたりしてるみたいです。
今頼めばもしかしたらギリギリ間に合うかもですよ～

Ｄラーで気になったのは、営業とお客で車談義に花を咲かせる、という雰囲気が感じられなかった点ですね。
このＤラー特有かもしれませんが、おそらくＴは「標準化」が進んでるでしょうから、どうもここら辺にも｢無駄取り」を感じてしまいました。
まぁ、与党みたいなもんなんで仕方ないのかな（笑