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本日、豊橋にあるヨコハマゴムの工場を見学してきました！
（一応仕事上の関係で）
この工場は、我々に関係の深い扁平率の高いタイヤ中心に生産してるそうで、１７インチ、１８インチだと１００％ここだそうです。
工場はゴムや薬品等の原材料のミキサーから始まり、最後の成型まで、３００ｍくらいに及ぶ長いラインです。
毎日約２００種類（タイプ、サイズで）、４万本の生産をし、３分の１が新車向け、３分の１がアフター用、残りが輸出。
やはり、同銘柄でも新車向けとアフターではコンパウンド違う、と明言されてました。

タイヤは、生タイヤ（グリーンタイヤという）と呼ばれる、成型前のスリックタイヤ状態まで１本で２０種類程度のゴムや繊維を貼り付けていき、最後の成型で溝をつけています。
新品タイヤについている色の線は、タイプの識別用のもので、スリック状態で既についてました。高温で成型しても消えないんですね。

ということで、工場内ではＡＤ０７や、Ｓ．ｄｒｉｖｅ等も見られました。
そうそう、工場の一角に試作の部署があるんですが、295-25-21なんていうとんでもないタイヤを発見！
詳細はもちろん不明ですが、いったいどんな車にこんなもんつけるんだ？？

というわけで、とても貴重な体験でした！
写真はバスから撮ったので見難いですが、タイヤのゴジラです。

ちなみに新城はシンジョウじゃなくてシンシロです。
そういえば沖縄に「新城島」というのがありますが読める人いるかな？