PAPA－Tのブログ一覧

今朝起きたら案の定両腕が筋肉痛(＞＜)

強風＆高速走行で腕に力が入ってたんで来るとは思ってました(＾＾；)

次の日に来たんでまだまだ若いっつーことでｗ

ってことで昼までゴロゴロしてＳＲのリアタイヤ交換しました♪

小屋でリアホイールごと外して、友達の車屋さんでチェンジャーを借りての作業。

外すのはいいんですが、組むのが怖い(＞＜)

年に１回するかしないなんで。

次のタイヤ交換の時には絶対しようと思ってた

チューブレス化！！

ＳＲのホイールには自転車と同じようにチューブが入ってて、チューブを入れないと空気が漏れます。

チューブは色々とデメリットがあるんで、チューブレス化はちょっと前から流行ってました。

作業に集中してたんで、珍しく写真は作業途中の１枚だけ(＾＾;)

とりあえずタイヤまで組んで、多めにエアーを入れて馴染ませます。

明日漏れが無いことを確認してホイール装着して終了です。

漏れないことを願う(＞＜)

タイヤ着弾！！

在庫が有ったんで早かったです♪

しかし新しいタイヤってツヤツヤでイイですね(*＾＾*)

今回のタイヤはレーシーなんで溝が少なくてカッコイイ♪

幅を１３０→１４０にしたんですが…太いｗ

リッターバイクに比べればたいした事ないんですが、車体が細いんでえらく太く感じます♪

早く取り付けたいけど、休みはツーリングで取り付ける暇がありませんｗｗｗ

もうちょっと寝かして熟成させときます(＾＾)

それとこの前アクセルワイヤーに注油してから調整してなかったんでエンジンをかけようと

キックするもエンジンかからず(＞＜)

ワイヤー間違ったかと再度バラして確認しましたが無問題。

２次エアとかも考えられるんでそこら辺りもチェック。

あれこれやって何度キックしてもかからず（；。；）

結局原因は・・・ガス欠ｗ

コックをリザーブにすると勢いよくガソリンが流れ始めました(＾＾；)

前に乗ったときにギリギリだったんでしょうｗ

鬼キックでいい運動になりましたｗｗｗ

タイヤ注文しました♪

うちのリムは3.5なんで130～140のタイヤなんですが、

このサイズってあんまり無いんですよね(＾＾；)

その中でモタード車でよく履いてるＢＳのＢＴ０９０



にしようかと思いましたが、前に言ってたコンパウンドが違うのが良かったんで×

コンパウンドが違う同じくＢＳのBT-003 STREET


Ｈレンジなんでセンターとサイドの２種類のコンパウンドだそうです。


それともう一つダンロップのα12



ＢＴ００３と同じく2種類のコンパウンド。

インプレ等見て今のＴＴ９００履く前に迷ったα１２にしました♪

ＳＲにレーシーなタイヤって勿体ないかなｗ

見た目も大事なんでＯＫでしょ(＾＾)

でもサイズが140なんでますます端っこ使えないんだろうなｗ

交換は来月になりそう…(＾＾；)

ＳＲのリアタイヤがスリップサイン間近！！

写真は２年前で５０００ｋｍ乗ってないかな？

バイク乗りたるものサイドギリギリまで使うのがカッコイイ♪ですが、

恥ずかしながらセンターのお話ですｗ

ＳＲって飛ばすバイクじゃないんで、端っこまでタイヤ使う前にサイドスタンドが先に路面と当たりますｗ

これがなかなかビビリます(＾＾；)

最近は山に行くよりツーリングがお好き♪

なんで次はレーシーなタイヤじゃなくてもイイかも☆

でもバイクってタイヤ丸見えだし、パターンも大事！！

最近はセンターとサイドでコンパウンドが違うタイヤも結構あるみたいなんで

色々探してみよう(＾＾)

オフシーズンにでも交換できれば良いかな♪

やっとＳＲのオイル交換しました♪

噂には聞いてましたが、色が・・・

プレデターの血の色ｗ

オイルって茶色のイメージがあるんでびっくりしますね(＾＾；)

匂いはなんともフルーティーな匂いですｗ

さすがフランス産と言いましょうか、オシャレですね☆

今回はもうすぐ寒くなるんで10W-40を入れました。

コレが調子良かったら15W-50を入れてみましょう♪

そしてコレも装着。



うちのＳＲの主治医、ＦＬＡＮＤＲＥＯＰＥＮ15周年記念オイルラインボルト☆

ＳＲ界では有名なBORE-ACE別注品です。

TUNED ENGINEと誇らしげに彫ってありますが、ノーマルエンジンです(＾＾；)

３０個限定でしたがＧＥＴできました♪

ボルトを交換したらエンジンのボロさが目立つ～（；。；）