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先日の阿蘇ツーリングの前夜、ＤＩＹでオイル交換しました。

まだ交換次期ではなかったんですが、この前クラッチ触ったときに

一回抜いてリバースしたし、高速も乗るし・・・。

もともとＡＳＨ（アッシュ）ってオイルを入れてたんですが、

突発的な考えから、ホームセンターに売ってあった某社純正オイルに。

純正だし、間違いないだろうと…。

コスト的には2/3の削減ですｗ

高速で回して温まったらエンジン音が全然違う(＠＠；)

ちょっと壊れたかと思いました(＞＜)

油温、オイルの量も特に問題ありませんでした。

ＡＳＨの前はワコーズの４ＣＴやらプロステージを入れてたんですが、別にこだわりは無く

バイク屋さんにあったからなんとなく入れてました。

そのオイルも高性能オイルなんで良かったんでしょうね♪

正直オイルって新しいの入れときゃイイだろうと思ってました(＾＾；)

こんなに体感できるとは思ってませんでした(＞＜)

やっぱ高いオイルには高いだけの性能があるんですね♪

もったいないですが、４３０ｋｍ走っただけで交換します(＾＾；)

これも勉強ってことでｗ

ＳＲ界に激震が！！

四国のトレッセルってお店から

ビレット（削り出し）シリンダーが出てまして、これを使うことにより

90ｍｍピストンで534ｃｃ、95ｍｍで595ｃｃ、96ｍｍで608ｃｃにすることができます。

これでもすごいのに、今度はクランク変えてストローク量を増やすことによって、

更なる排気量ＵＰが手に入るそうです…スゲ(＠＠;)

ＳＲ乗ってない人にはすごさが伝わりにくいですが、神の領域と言いましょうか、

とにかくとんでもないことです！！

いつかはエンジンＯＨして、ボアアップするぞ！！と思ってお小遣い貯めてますけど、

なかなか貯まりませんｗ

使うのは早いんですが、貯めるのは難しい(＞＜)

ローン組めば早いんですが、ローン組んで弄るのはなんか違うような気がして(＾＾;)

お金を貯めて育てるのが好きなんですｗ

だからＳＲは10年かかってやっとあの形になりました(＾＾)

よし、オータムジャンボに賭けようｗｗｗ

悲しいときー（悲しいときー）

買ったパーツが付かなくて

元に戻してるときー(＞＜)



残念ながら、塗装済みトップブリッジを取り付けるにはお金が掛かりそうなんで

中止！！

泣きながら元に戻しました（Ｔ。Ｔ）

盆ですが休み無し…。

仕事があるだけマシなんで働くべし！！

仕事終わってからＭｉｄＮｉｇｈｔＳＲ弄り☆

このまえ買ってたトップブリッジに交換です♪

シャッター開けてたら虫が来るんで、閉めての作業・・・

暑い(＞＜;)

夜もまだまだ蒸し暑いですね(＾＾;)

すべてのボルトを締めてハンドルを動かそうと思ったら…動かん(＠＠;)

フレームとキーシリンダーが当たってる・・・。

取り付けてたときにう薄々感づいてたんですが、どうも形が違うっポイ。

調べたら標準でディスクブレーキが付いてる年式・・・知らなかった(－－;)

元に戻すのもアレなんでそのままして作業終了ｗ

何かいい方法が見つかるまでＳＲは封印しときます。

元に戻せば済む話なんですが、やっぱ付けたいｗ

さてど～すっぺかな(＾＾;)

ＳＲのトップブリッジを黒に♪

パウダーコートで塗ってもらおうと思いましたが、

ちょいとお高い(＾＾;)

するとちょうど某オクで塗ってあるのが出品されてました。

人気が無いのかあっさり落札ｗ

ウレタン塗装ですが、プロの塗装でトップブリッジの中古を買うより安いなんて(＾＾;)

昼間は暑いんで、休日前夜にでも取り付けようと思います♪