愛車一覧

足回りは、ガチガチで乗り心地は最悪でした。街乗りでは、固めのサスのおかげで、段差で上下に固く揺れました。シートも固く乗り心地悪い。その反面、峠道は早く走れました。良かったのは、純正ＣＤオーディオで、低音と高音が出て臨場感あるサウンドでした。今迄乗った車で、純正装着オーディオでは最高の音楽の音でした。

ＧＢ２５０から、トライアルをする為、乗り換えました。公道も走れるので選びました。購入後、バッテリーレスの車体の為、出来るだけレーサーに近づける為、鍵を壊して外し、キックでエンジンを掛けてハンドルに付けたボタンでエンジンＯＦＦにする仕様に改造しました,トライアル大会等に出て楽しんでおり、ステアケース ...

ＦＺＸ７５０より、デザインが気に入り乗り換えましたが、遅くて直ぐ飽きて売りました。デザインだけでした。最悪バイクの１台でした。

ＣＢ７５０ＦＢキャンディブルゴーニューレッドより乗り換え、当時のＶーＭＡＸに似たデザインで、ヤマハの５バルブジェネシス(５バルブ並列４気筒)で、ＣＢ７５０とは、比べものに成らない位の凄い加速をしました。エンジン音もヒューンと音がして気持ち良かったですね。流石、ヤマハさん。

高校時代、ＲＺ２５０を降りて、ＣＢ７５０ＦＢキャンディブルゴーニューレッドのＦＢに乗りました。大きく重い車体とマイルドなエンジンで扱い易かったですが、乗って面白くは有りませんでした。

高校の時、発売して直ぐ購入。２ストで、下のトルクが無く５０００回転位から爆発的な加速をしました。おかげで、白い服を着てると、排気ガスのオイルで服が黒い点が無数に付着したのが懐かしいです。

新車購入、モデリスタセンターデュアルマフラーを付けてました。Ｄ４エンジンで、加速するとディーゼル車の様な黒煙でまくりでした。ガソリンエンジンでこんなに黒煙出るのはビックリです。当時のＤ４エンジンは、リコールだらけで、何回も、サービスキャンペーンを含めてディラーに行きました。インジェクションも無償交 ...

アイドリング中に、ボォンボォンとエンジン音と共に横に大きくゆっくり揺れ続けた。懐かしい。写真は拾い物です。

当時、新車で購入しましたが思ったより作りが悪くキシミ音はするし、運転席ドアパネルの取り付けが少しズレてた。ＭＳ－１３７クラウンの方が良かった。

新車で購入、手動ムーンルーフ付の車でした。キシミ音皆無の車でした。ただ、遅すぎる。デザインは良かったのですが、サスペンションとタイヤが最悪でした。こんなもの乗れるか。ただ、燃費は１８ｋｍ/Ｌと良かったです。