前車、レガシィB4のフレーム割れがあり、乗り換えとなりました。 今回は初の新車！ 安全装備てんこ盛り！ 久しぶりのAT(CVT)&レギュラー！ パッと見…「DIYじゃ、手の入れようがねぇ…」 というほどに継ぎ目が目立たない内装！(><) 車も人も慣らしながら乗りたいと思います(^^)

50スクーターの制限が地味にツラくなり、中免取得(^o^) 250のネイキッドで探してたのに、出てきたのはストリートファイター系のニンジャ250R！ 格好いい割に乗りやすい！ けど、駐輪スペースが狭いとツラい！(><) 乗りこなせるように頑張ろうと思います(^o^)

街中に行く際の駐車代がバカバカしくなったのと、ガソリン代節約の為購入(^^) 何も手をかけないつもりが… 楽しすぎてオーバーフロー頻発… 購入4ヵ月で自力でエンジンまでばらし清掃することに…(><) どうしてもバラせないでいるところもあって、調子まだ戻らないし、オドメーターなんて初めから動いてな ...

74,094kmで4/22に、埼玉の八潮市から納車されました。 元は事故車ということで、格安にて手に入れることが出来た車です。 納車当初はライトスイッチの接触不良があったり、社外ホーンのボディアースが取られていなかったりと、不具合も少々ありましたが、今では相棒です。 しかし、前のオーナーがどんな風 ...

初めは自分の車でしたが、買った当初から兄がくれくれになり、レガシィ買うまでの1年半続いたので、買値の10万で売りました(^^) 俺が降りてから、エンジンブロー→載せ替えしております(苦笑) その後平成25年にはいつの間にか廃車になってました

免許取って9ヶ月でカローラから乗り換えた車です。 当時は学生だったので、維持だけで手一杯で、チューンは前オーナー仕様のままでした(^_^;) 元々廃車になる予定の車だったので、本体３万、車検整備代込み20万でてに入れましたが、最後はショック抜抜け、タイヤ溝無しにて、山の雨水が流れた道でガードレール ...

長兄曰く、会社の会長から頂いたとのことです。しかし、この車の経緯を聞いたら「う～ん(-_-;)」ってなりました(^_^;) 今まで乗ってた５シリーズよりも年式は新しいし、念願の左ハンドルだから良かったんじゃないかとは思います。(^_^) でも、本人としては手塩にかけて整備していたのを５シリーズ ...

次兄の車ですが、最近ガタが出てきてるようです(^_^;) このワゴンは次兄の以外で乗ってる人を見かけたことがありません。 平成25年に維持に限界を感じ、E61ツーリングの白に乗り換えました。

長兄のメインカーですが、今は滅多に動くところを見ません(苦笑) 物置の主になってます(^_^;) 長兄が7シリーズを手に入れた際にナンバー返上されてましたが、平成26年5月にドナドナされて逝きました。

シルビアに乗る前に乗ってた最初の車です。 シルビアに乗り換える際、母親の乗ってたインプレッサワゴンを廃車にして、譲りました(苦笑) 元は伯母の乗ってた車でした。