ブレーキパッド

小生のZもフロントのブレーキパッドが残り3mmと車検時に言われたので、土曜日にDIYで交換します。
今まではNISMOのS-tuneパッドを使ってましたが、今回はM2販売がプロμと共同開発したStreet&Sports用パッドです。
謳い文句を見る限りでは安くてもソコソコ良さげなので、買ってみました。

後で整備手帳に作業の様子をUPしますね！

自分もＭ２のパッド気になってました。
プロμと共同開発だから
間違いないでしょうね。

Ｚ３２はいつも自分で変えてますが
３１は初めてに成りますね。
って言っても
ピストン戻すのは
３２よりは楽でしょうね。

コストパフォーマンスは上々とのことです!

うちはずっとノーマルですが、どうせならとキャリパー移植計画中。
計画だけで、実際はまだまだ遠いですが・・・(笑)。

３２もノーマルパッドだと
４ポッドが何？
って位に止まらないですからね。
パッドをはじめて変えたとき
こんなに楽になるなら
何で今まで変えなかったんだろうと自己嫌悪に。
赤信号で止まるのすら
踏み込んでましたからね～

ブレーキは大事ですよね～
私も初期タッチ重視なので
お気に入りはエンドレスのＳＳＹです＾＾
Ｚ３１はキャリパー移植計画があるので
まだ純正ですが最終的にはＳＳＹにすると思います＾＾

でも、『懐のダメージが少ない』には
そそられますね～＾＾
ブレーキは消耗品ですからね(^^;)

３２を買った１７年前は
消耗品に金掛けるのってどうなの？
と思ってましたが
タイヤのグリップをワンランク下げて
その分パッドに金掛けたほうが
安全と考えたら
社外パッドに変えることに戸惑いがなくなりました。
やっぱ　ブレーキは大事ですよね。

昔はパッド交換位自分でやっていましたが最近は…。
(´～`)a

お金が無いだけで・・・
３１もパッド交換のやり方の図解があったので
心配なく出来そうです～

似た様な値段でもストッパルより、断然マシでしょう！
失敗したので、次はプロμに戻す予定です…

Ｄ-ｓｐｅｅｄのパッドにしようかと思ったのですが
ネットで見ると純正と変わらないと言うことが
数箇所であったので
コレにしてみました。

マーチとノアに使ってますが、ノーマルより断然効きますよ
ダストはでますが、しつこくないので洗えば落ちました

ＡＴ車で峠の下りをガンガン攻めると、ややフェードしますが
ペースダウンして冷やせばそれなりに早く戻りました

ちなみに、Forceでもコラボして扱ってますよ（Forceロゴ入り♪）

ノーマルより
断然効きますか。

実は決めたきっかけが
Ｆｏｒｃｅだったりしてます。

リバティを主に
３１のも欲しくて
３２のリアも買っちゃえば
送料無料なので
楽天で買っちゃいました。
ポイントも溜まってたので～
tetsuya.さんに連絡すれば
どの車種でも有ったかな？

おいらのパッドはパーマンとかいう
元々トラック用のものです(笑)
なんと1980円！
バッチリ止まってくれます。
2.5ｔトラックのヤツかな。

すごいですね～

流用できるトラック用のパッドあるんですか？

ダストなんかも少ないのかな～

今度行った時、しげしげと見ちゃ良そう。