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イイね!
2009年10月27日

どう読むか?

どう読むか?



貧乏ランプ 点灯しました~






出稼ぎに向かったら
貧乏ランプが点灯
メーターは 子メーター の方を見ていたので
点灯するとは思ってなかった。





子メーターは 1/8 を指している。
しかし親メーターは E 線の所。

って事は 警告灯は親メーターと連動?



一般的に、燃料の警告灯は
残り10L辺りで点くと言われてますよね?

で、帰りにスタンドに寄って満タンにしてみた。



58.9L



タンク容量 72L
残ってた量は13L前後?




親メーターがE線に来てたのも納得出来るし
貧乏ランプが点いたのも納得できる。


じゃあ 子メーター が狂ってる?






72Lの 1/8 って事は  9L?


まんざら 狂ってるわけじゃないか~






って事は
タンクの様子は 親メーターで読み
最後の悪あがきは 子メーターで読む!

って事ですかね。



今まで、子メーターは親メーターの拡大版なだけと見てたのですが
そういう見方・読み方をすれば良いのかと
勉強になった1日でした
ブログ一覧 | フェアレディZ Z32 | 日記
Posted at 2009/10/28 09:37:04

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この記事へのコメント

2009年10月28日 9:46
おはです。 貧乏メーターって・・・

子メーターもあるんですねぇ初めて見ました。

コメントへの返答
2009年10月28日 10:08
Z31は
ZXとZGと言うグレードに
子メーターが付いてるんですよ。
リバティはデジタル表示で
残り2メモリになると
拡大版に切り替えられるのですが・・・
2009年10月28日 10:01
おはようです。

なるほど
でも、なんか複雑ですね。


コメントへの返答
2009年10月28日 10:10
おはようございます

ホント、なんか複雑と言うか
本当にそんな見方で良いのか?

まして、満タンにしても
Fと3/4ラインの真ん中辺り迄しか
親メーターは上がらないんですよね~
2009年10月28日 11:22
こんちは。
まだ動けばいいほうです。
おいらのはデジタルで残量が
ガロンで数字で出るはずが出ません(爆

残量不明です。
コメントへの返答
2009年10月28日 11:26
ガロンってのも
いちいち計算が大変ですが
動かないのは走行距離で
見当つけないといけないから
ドキドキですよね。
しかも、踏み加減で全然違う
ターボだと~
2009年10月28日 11:30
自分も貧乏ランプ点いてからが
勝負のチキンレースやってます(笑)
そんでもって、20リットルとか
給油して。
東京や川崎で満タンにして
帰ってきます。
だって、こっちのレギュラーの価格で
ハイオク入れておつり来ますから。
コメントへの返答
2009年10月28日 11:43
伊豆から出るんなら
ほんと スッカラカン状態で出たいですよね。

最近、また高くなってますよね。

前はなるべく満タンにしてましたが
燃費が伸びればと
軽くしてます。

ただ、満タンの時の方が
慣性の法則を使えるのか
良い時も有る気がするんですよね~
2009年10月28日 11:33
唯一ガス欠した経験があるのが
300ZX(Z31前期)でした(^^;;
子メーターがあるので安心してましたが
丁度画像と同じ1/8残してストップ!!
やはり親メーターで見る方が良いのかも
知れません^^それ以来貧乏ランプ点灯で
すぐ給油をするようになりました!
コメントへの返答
2009年10月28日 11:45
自分はガス欠の経験はありませんが
親メーターで見たほうが良いかもしれませんね。
ただ、満タンにしても
Fのはるか下ってのが
親を信用しない部分でもあったり。

子メーターが動いたら入れるってのが
良いのでしょうね。

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「@響88 さん
フロントはターボ用のキャリパーとローターで、白から外したアルミキャリパーでした」
何シテル?   06/26 11:26
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