ＶＧ20ＤＥＴ

ＶＧ２０ですか～
レパードに載ってましたね～
重量級の車を引っ張るには、非力な感じが拭えませんが、１８０ＳＸにスワップした時は、持ち前の滑らかな回転とトルク感が良かったですよ！
３１を上品にかつ、減税対策にスワップなら、良いエンジンですね～
費用もショップに依りますが公認込みで３０～４０万位でしたよ。
玉が無いのが弱点ですけど(笑)

ただ吹け上がりの鋭さは、３１のＲＢの方が断然上でした…(汗

グロリアGTの
５ATとの組み合わせに乗ったときの
良いイメージがあって。

自分はRBよりも
VGが好きなのと
結構DETT以外の
あの排気干渉音が好きで♪

3～40万かけるなら
３２をいじりたい～

どうせならば絶対誰もやっていない、VG30EにVG33ブロックをボアアップしてVG34Eはどうでしょう？(笑)

ＶＧ30ＥＴからならばポン乗せできるはず...

費用は...？？？(笑)

3.4L化ですか～
エンジンだけでなく
足もやり直しで・・・

ハイパワーの３１が
どう動くのか知らないので
チョッと怖いかも？

おいらもVG20DETとやらを載せてみたいな。
ベイビー号をパワーアップしたいです。
30じゃなくていいの、20が好きなのら

３２はブーストアップで
結構楽しい感じになるので
３１もブーストアップしたいのですが・・・

コンピューター書き換えて
ハイオク使用にしたら
出稼ぎ時のガス代が～

エンジン自体見つけるのが
困難ですね・・・
なかなか面白そうな
感じがしますが。
自分はVQ25DET改
VQ25DETTなんぞ、載せて
見たい気もします・・・
でもRB26で1万回転回して・・・

ＶＱ２５ＤＥＴなんかも
いいですね～

最近のデカイ排気量みると
２ＬでＶ型ＤＯＨＣって
逆に贅沢な感じも。

自分は
回転馬力より
トルク派なのかもしれません

この際、速くなくても非力でもいいです。
誰も欲しがらないであろうVG20DET＋ATで。
VGサウンドを聴きながらダラ〜っと（笑）
個人的には凄くやりたいスワップなんですよ〜！！

もちろん税金対策です＾＾

東部でも自分の住む
半島内だと
2～3速で使いきれる馬力有れば！

沼ＩＣまで2時間近くですしね～

ＶＧ20ＤＥＴ+5ＡＴのグロリア
良かったな。

ＭＴで乗りたいけど♪

VG20DET、ジェットターボのVG20ET共にレアなエンジンですね。

特にヘッドカバーの『ＪＥＴ　ＴＵＲＢＯ』の文字には、訳もわからずワクワクしたものです。

DETのほうは、Y31が多少現存しているので確保できそうですが、ジェットターボに関しては設定が少なかったので、ほぼ壊滅状態かもしれませんね。

ジェットターボは
前期レパードしか
知りません。

同時期に
ホンダもウイングターボが
有りましたね。

今作ったら
いいシステムできるでしょうね！

ジェットターボって すごそうですね
初めて聞きました


フェンダー擦らないサスですかぁ
私はフェンダーにあたるタイヤです 爪折ってないので

ジェットターボって
低回転時に
タービンブレードに掛かる排気ガスの
流速を上げるために
入り口を細くするための羽が付いてるんです。
ホンダのウイングターボってのがその羽が
複数枚入ってる。
ターボラグを減らすためなんだけど
今　ビックタービンで作ったら
面白そうな感じですよね。